如今随着自动挡的普及，手动挡的车型似乎就成了珍兽，除了几万块的车子由于成本的限制，还会搭载手动变速箱，上了15万的车子基本是自动挡车型在走量，而30万以上有很大一部分车型根本就没有手动挡配置。
那么除了方便以外，自动挡还有什么优势能够顺利占领绝大部分市场？其实“方便”还真就是最大的原因，至于手动挡爱好者认为的一些由于自动挡的理由，其实真不一定成立的，比如手动挡比自动挡省油，这一点还真的不是绝对的。至于驾驶乐趣、可玩性，茶哥没有异议，还请手动爱好者键盘下留情。
首先我们来讲解一下二者的结构区别，手动变速箱需要离合器来分离和接合动力，至于挡位方面，手动挡可以自己控制，如果你财大气粗不嫌吵，一挡开到底都是没问题的，而且扭矩还相当足。
而自动变速器，动力接合由液力变矩器代替离合器，当然还有双离合也算广义的自动挡，但接合还是通过离合。由于液力变矩器的存在，动力和换挡的平顺性都有了很大提升。
当然这个变矩器的代价就是油耗，同等挡位数情况下，手动挡正常驾驶会相对省油。这里涉及到一个官方逻辑的问题，老司机们都知道换挡主要看转速，但不是每个人都能准确把握这个时机的，而且最佳换挡时机也不一定就是最佳的动力输出。
自动变速箱由电脑执行换挡判断，换挡速度也是手动挡没有办法比拟的，如果动力不足，AT可以快速降挡，但MT通常就这样开过去了，因此很多时候驾驶手动挡会大力踩油门获得高转速，而这样做的结果也就是更加耗油了。
除此之外，为了方便操控，一般手动挡乘用车最多也就6个挡位，但自动挡可以做到8个、9个甚至10个，在高挡位时的转速控制是手动比不了的，油耗自然也比不了。
所以手动挡更省油实则是伪命题，一些实测的结果也证明了这一点，自动挡之所以能够更省油，其实更多还是源于方便性，省去了判断和操作换挡两大步骤，同时解放左脚，预算充足情况下，谁买车日用不会选自动挡呢？
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