就在昨晚（7月3日），宝马全新一代X3正式上市。全新X3不仅是宝马在华的又一款国产车型，也是宝马“X”之年的最重磅车型。然而为什么新车最好的入手时机是在一年后呢？那自然是价格，预计在一年后将会大幅度下降，能下降多少呢？恐怕能到10万。原因是什么，往下看。
国产后比进口仅低2万多元
众所周知，由于进口的原因，宝马X3在与奔驰GLC和奥迪Q5的竞争中完全没有优势，价格偏贵销量一般。2016款的进口宝马X3官方指导价为42.1-59.3万元，且进口车型售后保养同样成本较高，劣势明显。
昨晚新一代宝马X3上市，官方指导价为39.98-58.58万元，在看到这个价格的时候，我是有疑问的，新老X3一个国产一个进口，为什么起售价格只差了2.12万元，顶配车型价格只便宜了0.72万元？进口汽车到华入港需缴纳25％的进口关税，如果保持其他条件不变，宝马老款X3直接变国产的话成本至少省下10.5万元；以7月1日下调后的15％税率计算，宝马X3国产后应该便宜至少6.3万元，这还不包括采购成本与人力成本，然而实际情况并不是如此。
当然，宝马全新X3相比上代车型有着全方位的升级，直接以关税强行给X3定价太过简单粗暴。全新X3基于宝马轻量化CLAR后驱平台，搭载最新的B48发动机，标配xDriver四驱系统，长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距达到了2864mm。新车入门版增加了疲劳驾驶提示、手机互联/映射、自适应远近光、后排独立空调以及自动泊车，且不说这些配置中有的鸡肋之处，单说价格能值多少钱，抵得上进口变国产后的差价吗？
尾标上的小心思
或许有人说，同样是宝马X3 28i车型，已经相比老款的28i下降了15.32万元，这还看不出人家的诚意吗？从表面上看是这样，但是现在的28i可不是以前的28i啊。在宝马新5系上市时，已经对尾标进行了重新设定，新的528Li对应的老款的525Li，新的530Li对应的是老款的528Li，新的540Li对应的是老款535Li。宝马全新X3虽然没有进行这样想对应的调整，但是相同的是尾标也升级了，单纯看尾标判断降价多少相当不科学。
看不懂的定价
宝马X3 28i相比20i车型，配置上多出了全液晶仪表盘、车内氛围灯、真皮座椅，按照选装价格这些配置不过2.5-2.6万元，如此算来28i比20i多出的40马力值将近1.5万元？宝马的定价策略，不太容易理解。
作为横向对比，宝马全新X3入门的20i对比奔驰现款GLC的入门车型GLC 200，奔驰GLC 200多出了膝部气囊、主动刹车、可转向比、腰部支撑调节，宝马全新X3 20i多出了倒车视频影像、电动后备厢、电动座椅记忆、自适应远近光灯、后视镜记忆、后排独立空调。
入门配置上二者各有千秋，宝马X3稍稍高出一些，但是也贵了5000块钱。但是别忘了这是现款的奔驰GLC，奔驰加长的GLC不久之后将上市，届时的竞争力必定超出现款车型，宝马X3感受到压力了吗？
刚上市已经优惠2.3万
接下来就是咱们的高潮部分了，回归主题，为什么说宝马X3在一年后会大幅降价？宝马全新X3早在2018年4月的在北京车展就已经公布了25i和30i车型的售价，那时候已经接受订车。根据我们在国内某经销商处获得的信息显示，全新X3在终端销售处已经开始降价，最高降价超过4.5万元。上市即优惠至少2.3万，这在坚挺的豪华品牌中还是挺少见的。
宝马新5系同样如此，2017年6月上市时其价格压住奔驰E级一头，然而产品却是叫好不叫座，销量表现远不如上代车型。到如今，宝马5系全系车型均有优惠，且都在10万元以上，降幅达到23％以上。顶配的540Li行政型优惠幅度达到15万元，平均每月下降超过1.2万元。
写在最后：宝马全新X3公布售价两个月后平均降价幅度达2.25万元，如此看来，一年以后优惠幅度超过10万完全有可能，即便一年太长，相信半年后也会有相当大的降价。
奔驰GLC和奥迪Q5一直霸占国内豪华中型SUV的市场，全新宝马X3选择国产自然是看中了这一市场。但是对于不太容易理解的定价，是宝马为了保持品牌力还是真的物有所值，相信市场会给出答案。7月6日，奥迪全新Q5L将正式上市，不出意外，年内奔驰加长版GLC也会推出市场，宝马X3的考场马上到了。
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