MG这个品牌是曾经的百年汽车品牌，创造了43项世界纪录，背靠着通用和大众两大合资巨头，要资金有资金，要技术有技术，其背后的上汽，也是国内数一数二的汽车豪门，但是就是这样的一张好牌，却被上汽打得稀烂，名爵汽车正在在中国市场被加速边缘化，而这一切都不过是咎由自取。
作为一个百年英国运动汽车品牌，名爵为全球汽车行业贡献了太多的经典，包括43项世界速度纪录。但是自从被南汽收购之后，名爵除了名字和历史以外，已经和所谓的英伦没有半毛钱关系，名爵成为了“挂羊头卖狗肉”的典型。
名爵如今的销量，严重依赖于海外销量。2021年，名爵品牌一共卖出了47万辆的成绩，但是在国内仅仅卖出了11万辆，每个月的月销量还不到1万辆，分到每个车型的销量就更少了。
而名爵在海外市场卖得好，也不是因为它的产品力有多强，而是在欧洲地区和非洲地区，很多当地人依然认为这是一个英国汽车品牌，MG留下的品牌底蕴还在，名爵在欧洲15个国家设有400个销售点和服务点，再加上在澳大利亚等市场能提供7年不限里程的超长质保，超低的售价，让名爵在海外市场的销量还算可观。但是问题是，这样的销量可能很难持续下去，随着越来越多的中国品牌出海，名爵本身就不强的产品竞争力，会逐渐凸显。
自嗨式营销被打回原形名爵在宣传的时候，诸多的文案宣传都会有“英国血统”的字眼，这种做法无疑是在考验人们的智商及底线，名爵实际上这些年都在用着通用的技术，因此，这更像一个“混血”的汽车品牌，祖上是英国的，技术是通用的，但是在生产和销售上，却是一个彻头彻尾的自主品牌。
而这几年，名爵在营销方面的用力过猛同样令许多消费者摸不着头脑，5月29日，上汽名爵发布了一则视频，宣称新款车型MG天蝎座成功完成了“水上漂”挑战，但是却被专业人士纷纷打脸，名爵汽车这次水上漂的实验无疑是一次失败的营销案例。为了帮助其新车造势，名爵营销团队竟然喊出了“MG5天蝎座,阿斯顿·马丁Vantage的平替”的口号，也不知道是谁给的勇气。
除此之外，当年的“名爵6飙高铁”、4S店12.98万买名爵等等事件，也都展现出了名爵这个品牌在营销方面的急功近利，总是想着靠着营销在市场上一炮而红，却忽略了作为一款汽车产品，其本身的竞争力才是最关键的。
质量问题频发名爵在国内市场销量巅峰出现在2018年，全球累销27万辆，其中国内市场销达20万辆。但是，名爵在国内的巅峰并没有维持多久。
一款车，想要获得长久的市场热度，质量稳定性至关重要，但是名爵的车型，在质量上一直不怎么让人放心。汽修界有句话是这样说：“上修飞机下修表，荣威名爵修不了。”
比如说，名爵6经历了三代车型的进化，最终也没能将变速器顿挫异响的问题给解决掉。第一代的名爵6的双离合变速箱，使用体验是令人崩溃的，虽然后来换成了湿式双离合，但是，顿挫异响问题也没有彻底解决，依然有大量消费者投诉。
其他车型方面，无论是名爵HS、名爵5还是名爵ONE，投诉量都不低，主要反映在电瓶故障、发动机抖动、故障灯亮、排气故障，变速器顿挫、异响，影音系统故障等等。
MG作为一个百年汽车品牌，颠沛流离、几经易主，变成一家“改头换面”的中国品牌。它的历史足够辉煌，但是发展却不尽如人意，而这多是因为自身的问题，背靠着上汽、通用两棵大树，名爵本应该刻苦修炼内功，提高核心竞争力，但是它却把心思放在了各种噱头营销上，诚然，名爵的海外销量在国产品牌之中首屈一指，但是若不能立足中国，又何以走向世界？MG残存的品牌影响力，又还能在海外市场维持多久呢？
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