在东风本田旗下，还有着思铭这一自主品牌，而这一品牌于2011年广州车展中正式亮相，并发布旗下首款车型思铭，这款车基于八代思域的平台而打造而来，但因为思铭属于自主品牌车型的原因，所以价格相比思域要低一些，在当时也算是许多人的备选之一。
而如今思铭已经带着全新的纯电SUV——本田M-NV到来了，这款车算是基于本田XR-V而打造的一台纯电动SUV，它在很多地方都与本田XR-V有着很多相似之处。首先在价格方面，本田M-NV目前在售的车型只有2020款尚聘版和尚逸版两款，指导价14.98-15.98万元，而目前这款车已经有三万元的优惠，在优惠后的裸车售价为11.98-12.98万元，单看其定价的话确实不算高，毕竟在我们的印象中，一般情况下纯电动版本基本都会比燃油版车型贵不少，而本田M-NV的定价虽然与本田XR-V十分接近，但因为优惠幅度大的原因，其终端售价要比XR-V还要低不少。另外，因为思铭是自主品牌的原因，所以本田M-NV的定价相对来说还是比较合理的，比起同为本田旗下的小型SUV广汽本田VE-1（指导价15.98-18.38万元）要低很多，并且两款车有一点相似，那就是广汽本田VE-1同样没有挂本田标。
首先在外观方面，本田M-NV整体的设计风格与本田XR-V有着不少相似之处，其前脸采用半封闭式的格栅设计，但前脸中央依旧有着面积不大的格栅设计，这一点其实与本田家族式设计有很大的相似之处。另外，本田M-NV机盖上方采用的是思铭Logo，并未采用本田Logo，如果单看其车标的话，绝大多数人会认为这是一台国产车，然而事实也确实如此。尽管本田M-NV只有两款在售车型，但全系车型依旧配备了LED自动大灯，且带有LED日间行车灯，在这方面本田M-NV的表现还算不错，并没有像本田XR-V一样低配采用卤素灯。
来到车身侧面，则能够通过侧身前翼子板处的蓝色标识看出这是一台纯电动车型，本田M-NV车身侧面并没有什么太大的亮点，但值得注意的是，本田M-NV采用了与本田XR-V一样的后门开启方式，将后门的门把手置于后三角窗附近。尺寸方面，本田M-NV长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距2610mm，单看其尺寸的话，符合一台主流小型SUV的水准，不过毕竟是小型SUV，车身小巧、灵活的同时，也代表着它牺牲了很大一部分内部的乘坐空间，也不知道本田M-NV会不会像本田XR-V一样继承“空间魔术师”在空间方面的优势。
本田M-NV车尾的设计同样与本田XR-V十分相似，但本田M-NV毕竟是一台纯电动SUV，其车尾采用LED的尾灯，并且在车尾下方采用隐藏式排气布局，加上整体饱满的尾部设计，整体看上去还是很协调的。
来到车内，则会发现本田M-NV车内的设计和布局基本与本田XR-V保持一致，要说最大的区别，主要还是方向盘中央的Logo和按键式的换挡方式。本田M-NV从严格意义上来讲算是一台自主品牌车型，但其车内的用料依旧是大面积的搪塑，整体显得塑料感很足。而这台车虽然配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和8英寸中控屏，但车内整体并没有什么科技氛围而言，反而显得很廉价的感觉。
尽管本田M-NV的轴距只有2610mm，但本田其后排整体的乘坐空间还是不错的，由此也能看得出来，本田M-NV继承了一部分“空间魔术师”的优势，在后排的乘坐空间方面表现还是不错，美中不足的是本田M-NV没有配备后排出风口和USB/Type-C接口。另外，本田M-NV的后备箱纵深感不错，且后备箱相对平整度很高，整体的置物表现也是不错的，只是本田M-NV并没有承袭“空间魔术师”对于车内灵活度方面的优秀表现。
动力方面，本田M-NV提供一台最大功率为163马力的单电机，其参数中规中矩，但对于一台小型SUV而言，163马力的单电机已经是绰绰有余，并且得益于电动车加速快的特性，开起来还是十分畅快直接的。另外，本田M-NV作为一台纯电动SUV，续航表现自然是重中之重，在这方面本田M-NV的纯电续航里程为480km，对于一台15万级纯电动SUV来说，这样的表现中规中矩，谈不上优秀，但也不算很差，就比如同样属于10-15万元价位中的AION Y顶配，就能做到600km的纯电续航里程，并且其指导价也只有14.86万元，并没有比本田M-NV高，甚至只看指导价的话，AION Y的定价还要低一些。
本田M-NV在售的两款车型均支持快充，使用快充充至80%电量只需要0.5小时，使用慢充的话则需要10小时，如果家里支持慢充的话，完全可以将其充上一晚上，基本上就会充满， 而480km的续航里程差不多在充满电的情况下，能够跑400公里左右，按每天行驶20公里的话，大概也能使用半个月的时间，而一些续航里程更强的车型就更不用说了，所以说续航和充电对于一台纯电动SUV都是比较重要的。
另外在底盘方面，本田M-NV采用的仍是前麦弗逊和后扭力梁非独立悬架组合，尽管本田M-NV还顶着本田的命名方式，但本质上是一款自主品牌车型，而作为一台15万元左右的自主品牌车型，采用后扭力梁悬架还是不应该，毕竟它不是本田XR-V，即便是XR-V，后扭力梁悬架仍是其败笔之一，所以说在这方面本田M-NV的表现是比较一般的，特别是对于颠簸的过滤性。
编辑点评/背景分析
从本田M-NV产品本身来看，其外观、内饰沿用了很大一部分东风本田XR-V的设计风格，如果说外观还有一定思铭的特征，那么其内饰基本就是照搬了过来，而作为一款纯电动SUV，本田M-NV并没有纯电动车型应有的科技感，反而整体的设计相对传统，并没有什么太大的亮点。另外，本田M-NV作为一台小型SUV，虽然继承了一部分本田“空间魔术师”的优势，但整体的乘坐空间和置物空间表现还是比较一般；动力方面本田M-NV的表现中规中矩，续航和底盘方面还有待提升。整体来看，本田M-NV的产品力一般，在15万级纯电动SUV市场中不具备较强的竞争力。
毕竟在这一价位中，具备较强竞争力的车型并不在少数，如前面提到的AION Y，奇瑞大蚂蚁、小鹏G3、哪吒U等车型，特别是AION Y，整体的产品力是很强的，并且这台车的空间表现很不错，在智能、科技、辅助驾驶系统方面的表现很好，所以说相比起同价位竞品来说，本田M-NV并没有什么竞争力而言，并且本田M-NV还是一台小型SUV，在级别上也与同价位竞品差了一些。因此，绝大多数手握15万元左右想买一台纯电动SUV的话，还是更乐意去选择一些空间大、级别高的车型，而不是选择一台产品力较差的车型，并且还是一台没挂本田标的“本田纯电SUV”，这也正是本田M-NV在短短时间内便有3万元优惠的主要原因。
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