根据重庆轨道交通官方发布的消息，从2020年1月1日开始，轨道交通的整体运营时间将进行调整，大部分线路在周末以及重要节假日期间，将会延迟收班。
根据公布的具体线路收班时间表格来看，1号线除璧山站之外，小什字到尖顶坡段，收班车时间会延迟到23:00。
2号线全线收班时间延迟到23:00，4号线保持不变，仍然是20:30收班。
3号线的北延伸段（碧津到举人坝）保持22:30的收班时间，而正常线路部分，位于两端的江北机场和鱼洞都会延迟到23:00，但是收班车只到龙头寺，属于区间车。
5号线全线延迟收班到23:00，6号线除国博线外，延迟到23:00，而国博线保持22:30收班时间不变。
10号线延迟到23:00收班，环线（重庆图书馆到海峡路）延迟收班到23:00，而海峡路到二郎则还是22:30收班。
看起来稍微有些复杂，但是延迟收班半个小时，对于很多有夜间出行需求的人来说，就会显得非常必要了。
而我们也注意到，在这一说明当中，特别提到了1号线上的璧山站以及环线当中的海峡路到二郎段，似乎已经预示了这两条线路的开通时间：必定是在2020年1月1日之前。
随着这一新规的发布，很多市民也参与到了讨论当中。
一部分市民认为，这是重庆轨道交通的一种进步，更加人性化的运营时间，可以给出行的人提供更多的方便。
而一部分市民则对此提出了质疑：如果节假日继续甩站，延迟收班又有何意义呢？
这里所说的甩站，就是指轨道交通在该站点不停靠的一种运行方式。
在刚刚过去的圣诞已经即将到来的跨年夜，重庆轨道交通对部分重点商圈，都采用这种甩站的方式，以达到控制人流量的目的。
的确，如果某些站点不停靠，那么延迟收班其实并没有什么实际作用，因为对于出行的人来说，收班时间已经定格在了开始甩站的那一刻。
还有人考虑得更多：轨道延迟收班了，但是没有对应的公交进行接驳，还不是无能为力，最后只能打车。
其实，针对这一点，在本次新规当中，也同步延迟了部分公交线路的收班时间，相对来说，还是比较合理的。当然了，肯定无法做到面面俱到。
在游品看来，轨道交通能够做到一定程度的运营时间优化调整，的确是一种进步的表现。
前不久公布的“中国十大夜经济影响力城市“当中，重庆名列第一，充分说明了山城人民丰富的夜生活。
因此，延迟公共交通的收班时间，还是很有必要性的。不过，在实际操作过程当中，我们需要注意一些细节方面的处理。
比如，其实人流量最大的应该是周五和周六，还有节假日开始的前一天，因此在具体延迟收班的日期选择上，可以更多结合实际情况，而不是坚守刻板的规定。
大家对于重庆轨道交通，还有怎样的意见和看法呢？一起来和大家讨论，也许我们的意见和建议就能够得到实现。
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