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一桥飞架南北，天堑变通途。随着国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程的开工建设，今后市民的出行将会更加便捷顺畅。作为沟通华北与华南的一条运输大通道，我省南北向重要综合运输通道和我市市委市政府加快推进建设的重点工程，该项目的施工建设进展一直备受市民关注。
已初具规模的桥墩建设现场。
近日，记者跟随河南焦郑黄河大桥开发有限公司的负责人，沿着迎宾路向南来到武陟县境内的项目施工现场。还没到现场，远远就能看到整齐排列着的大桥的墩柱，多台大型起重机和挖掘机正热火朝天地忙碌着。在河滩上该工程建设第三标段的一处施工区域，一横排有6根墩柱，3根墩柱为一组，每根墩柱高约20米、宽约2米，6名工人正在搭建大桥的墩柱。“先要打牢地基，然后用钢筋编织模型，通过校准比对后焊接，接着浇灌水泥固定，最后要保养12小时，大桥的墩柱就基本成型。”施工现场一位负责人说。
施工人员正在对桥墩钢柱进行安装。
记者向南看到，已经有许多大桥墩柱建好。随后，沿着搭建好的钢架浮桥，来到第四标段的施工区域。浮桥施工区分为钻探、焊接、浇灌等多个不同操作区。据了解，为了加快项目进度，施工负责人在保证工人安全和施工质量的前提下，加班加点，日夜赶工，人休息机器不休息，力保工程进度。同时，记者在多个施工区域看到，每一处都放置有饮水桶，方便工人随时补充水分；施工方还为工人提供毛巾、绿豆水等防暑降温用品，到了午饭时间，工人的伙食也很丰富，还有两个多小时的午休时间。
国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线项目起于焦作原焦高速公路与塔南路连接的焦作南互通式立交南侧，先后跨沁河、黄河至荥阳境与省道S312相交。路线全长26.4公里，全线采用六车道一级公路技术标准建设，总预算约37亿元，于2016年9月开工建设，预计2019年9月建成通车。
一桥飞架南北，造福两岸人民。该项目建成后，将直接打通我市的南大门，有效缓解交通运输压力，进一步完善我市交通路网结构、提高通行能力。同时，能进一步密切我市与郑州及黄河南岸城市的联系，加速“郑焦融城”，促进中原经济区特别是核心区城市发展具有重要意义。
焦作至荥阳黄河大桥·影像
施工人员在对桥墩钢筋进行打磨，以方便焊接。
施工人员正在对桥墩钢柱进行安装。
施工人员正在用吊线坠对桥墩钢柱的垂直度进行测量，保证工程质量达标。
烈日下施工人员正在对桥墩进行水泥浇灌。
施工人员在冲刷黄河河道内抽出的泥沙。
场面宏大的黄河大桥施工现场。
施工人员正在对桥墩钢柱进行对接套拢。
烈日下，是施工人员忙碌的身影。
烈日下，是施工人员忙碌的身影。
箱梁场内，一片繁忙的景象，汗水流淌在每个人的身上。
箱梁场内，一片繁忙的景象，汗水流淌在每个人的身上。
已初具规模的桥墩建设现场。
横跨在黄河上的大桥施工现场，就像一条巨龙盘旋在河面上。
焦作日报全媒体记者 刘洋瑞/文 赵林峰/图
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