首先哈雷在国内是有大贸的，也就是正规进口销售店面，可以放心购买上牌。而对于骑哈雷最贴切的莫过于魁梧的“终结者T800”配霰弹枪，狂野暴力的形象谁看了都会心甘情愿的成为一个抖M。
而每一个资深的哈雷玩家都知道，真正的哈雷精髓在于改装，在外观上世界上没有一辆哈雷是完全一样的，这就是美国人玩车和日本人玩车的不同，哈雷玩家更在乎突显个性，寻求独一无二的自我。同时，V2风冷大排量发动机赋予哈雷的声浪也是哈雷最明显的特征，曾经在化油器时代只需要精细调节风门就可以变化出如同奔马一般的“马蹄音”，节奏感超强，是每一个接触过哈雷的人最深刻的印象。通过不同的排气管长度材质管径形状等等可以调出不同音色的声浪。
那么你会问哈雷那三节拍的马蹄排气声没了还叫哈雷吗？Project Livewire是哈雷旗下第一款电动车，0-100公里只需4秒内完成，是哈雷现有车系中加速最快的一台，最高时速约为150km/h，Livewire有两种骑乘模式，重视加速的Power模式续航范围只有50公里，巡航的Range模式可达85公里。家中的220V电源就能为Livewire充电，3.5 小时可将完全没电的电池充满。
Livewire的声浪当然比不上V-Twin的鼓动声，但哈雷却利用马达的高频音，刻意调整成类似飞机使用的喷射式涡轮引擎运转声，有别于一般电动车，更像是未来科幻电影的空中载具，而这声音将会成营造骑乘体验的一部份，同时也成为哈雷用来区分燃油引擎的分界点。
但是这款电动哈雷依旧不能挑起某些车友对速度的渴望，哈雷毕竟玩的是格调，想在新能源时代寻找肾上腺素的刺激不妨体验一下这款电动摩托——“闪电218”他的名称就以他的极速“218”作为称呼，不过这218的单位不是公里，而是英里，所以换算一下也就是350公里左右，轻轻松松超越公升级仿赛，不仅如此，150kW的动力，相当于201匹马力，以及23.2kgf-m的扭力，这几乎是2000cc自然进气引擎的扭力输出值，配上电动车全时高扭的特性，这加速力道，只能说请握紧你的把手啊！
特别的是LS-218的模组化电池有三种不同的选择，分别为12、15、20kwh电池组，各提供190、240、290公里的续航距离，一般充电时间为120分钟，快速充电只要30分钟，另外BREMBO卡钳与OHLINS悬挂同样在218上一样没少。
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