国产仿赛已经从250进入400中排量的竞争，不得不说国产这些年国内摩托车发展相当迅速，作为150cc的车型在这几年更是层出不穷的新车。而很多厂家在车型上市前都会选择进藏来为车子做最后的测试，一方面是宣传另一方面也是考验车子本身的品质，不失为一种不错的宣传。
此前我们已经在工信部看到过这台车型，还专门了解了一下，不过当时查阅的资料并不多，也不知道这台车叫什么，有兴趣的车友也可以看一看。本次应该是南方梦拉丽莎上市前的之后一次长测，而且南方车厂老总也一同参与了这次路测，看来厂家也是蛮重视这台车的。
年轻、精致的风格定位作为一款复古踏板车型而言，南方的这台梦拉丽莎150整体而言风格更加偏年轻化。目前国内车友对小排量车型的需求不仅仅满足于日常代步，更多的时候更是一种出行方式和生活态度。这或许也是厂家想赋予这台车的定位，所以在用料配置上尤为用心。
梦拉丽莎150外观设计较为简洁，据说也是出自意大利设计师之手，虽然与其他车型有些撞脸但整体的设计与用料、漆水、精致度都要比其他车型更好。圆润中带点线条的车身，根据配色的不同在灯罩、前脸以及车身侧面都有黑色与镀铬的装饰，整车还是蛮协调的。不过目前国人的审美也或多或少会影响车厂设计，比如各厂都有的UY又比如豪爵仿本田，只能说这是市场的一个趋向所致。
除了能打的颜值以外不得不重点说一下这台车的做工，毫不夸张地说这台车是目前150同级车型中做工、漆水最好的，我完全可以为我的话负责，接下来我们一起来看看这台梦拉丽莎150的细节。这张车头的NFMARS车标以及磨砂质感的漆水相当精致，如果这一级别中姜戈的漆水属于上层的话那么这台梦拉丽莎150比姜戈更好，采用的是纳米级喷漆，与力刻最新款318同样的漆水工艺。
接着再来看一看手把开关以及手把端子，看得出梦拉丽莎的手把开关同样是独立开模，按键上的字以及镀铬包边也都很精致。这套手把开关目前在国产其他车型中还是第一次出现，想必不久后也会像升仕的背光手把按键一样被运用。
同样拥有无钥匙启动配置，镀铬的转扭也同样做工精致。此外，从上面手把开关的布局来看ABS有独立开关键，应该是可以独立开启与关闭的。
再来看一看板件的接缝，从车身照片的局部接缝我们可以看到整车的一体性很不错，接缝很均衡。漆水我们在前面已经有聊到过，这里需要邀请一下豪爵的车友来看看如何？这漆水和接缝比豪爵好还是差？
整车的螺丝也采用达克罗梅花螺丝，目前同样采用这种螺丝的踏板车厂家还有力刻，螺丝虽然不起眼，但是在日常使用中生锈却是很头疼的事，想必在这台车上你不会有这样的烦恼了。
作为复古车型的定位，梦拉丽莎150也原厂配有后货架，根据路测的视频来看原厂还有皮质尾箱的配件提供，车友也可以利用原厂自带的货架进行尾箱的安装，还是比较贴心的。
隆鑫水冷引擎，配置丰富虽然在工信部上我们看到这台发动机来自南方自己旗下，但根据目前我们掌握的资料来蓝这台南方梦拉丽莎150在动力上同样采用隆鑫SK150单缸水冷四冲程引擎，实际排量149cc，最大功率为10kW / 8000rpm，最大扭矩13.5Nm / 6000rpm，最大马力13.6hp，动力水平与同级基本保持一致。
配置方面目前厂家没有具体公布，但是按照我们判断来看应该不会低，例如全LED灯具、双通道ABS（可关闭）、全彩液晶仪表、脉动点火、无钥匙启动等，减震不是川南就是渝安。这台梦拉丽莎150油箱采用前置油箱，容积为11升，前置油箱在日常使用过程中还是比较方便的。
不过电瓶被放置在座椅下方，座桶空间表现应该有所影响，全盔应该无法容纳，但放下一个小号3/4头盔应该没问题。
梦拉丽莎150整车车身尺寸为2010 x 700 x 1145mm，整备质量130kg，11升的油箱容积配合这台引擎的油耗表现续航能力应该可以接近400km左右。座椅高度为755mm，这个座椅高度设定要比同级不少车型低一些，个子小的车友或女生都能完美驾驭了。
目前进藏最后的路测开始，想必上市应该也不会太远了。作为当年中航工业旗下的国有摩托车厂，国内最大的摩托车厂之一，也是国内与YAMAHA合作最早的企业。在淡出车友视线数年后再看到新品的推出其实也是蛮意外，从这台车的做工以及配置可以看出南方在这台车上是非常用心的。可以从整车的做工以及配置看到南方想要把梦拉丽莎150打造成一台精致的复古车型，事实也证明了这一点，希望最后的售价也能给车友一个惊喜吧。
