“5.7”空难或许如今的人已经没什么印象。那次发生于2002年5月7号的空难事件，最终造成了112人遇难。然而，这起事故的背后，却存在着一个惊天密谋。
2002年12月6日下午，辽宁省大连市的一户张姓人家突然接到了公安局的通知：
把你们家所有人都找来，今天要给领导一个彻底的答复。
张家老太太赶忙把这个消息通知给家中所有人，随即一家人前往大连市中山区公安分局。但接下来事情的走向出乎他们所有人意料。
张家人进了警局，一位负责人用非常严肃的语气对他们说：“我们代表政府正式向你们宣布‘5.7’空难的调查结果。”
接着，警察拿起一张复印件一字一句将内容读了出来。尽管只有几百个字，但张老太太一听完就倒了下去。这还不够，接着，来自北方航空公司的人也宣布，公司对张丕林的遇难不予赔付。
张丕林是谁？政府报告中说了什么内容，以至于张家所有人都备受打击？空难发生后，本该理赔的航空公司，又为何拒绝赔偿？
时间线还得拉到半年前的5月7号。
2002年的5月7号晚上9点24分，一架由北京飞往上海的客机发生了“意外”事故，在飞行的途中，机舱内突发火灾，两分钟之内便坠落在大连湾附近，机毁人亡，飞机上包含9名机组人员在内的112人全部遇难。
这件事情曝光后，全国哗然。飞机上遇难的那些人，都是普通人，他们有自己的家庭，有自己的亲朋好友和交际圈，但随着飞机“膨”的一声坠入海底，这112个家庭转瞬间就变得支离破碎。
事出偶然还是有人蓄意谋害？在真相调查出来之前，没有人敢断言这次事故的性质。政府相关部门在开展搜救行动的同时，也开始耗费诸多精力，调查这件事情背后的秘密。
随着调查的逐渐深入，随着指向性的证据一步步浮出水面，警察震惊地发现，酿成这出惨案的罪魁祸首，不是意外，而是一个人的“疯狂”。
5月7号，正值假期的最后一天。不少人结束愉快的假期生活，急匆匆往家赶，收收心，进入节后工作状态的调试阶段。
北京作为首都城市，是人们观光旅游的首选地之一。假期结束，北京机场也再次陷入忙碌状态。工作人员忙着检录乘客的信息，在拥挤的人群中，却有一个人的内心已经悄然被恶魔侵蚀。
那时的安检尚且还没有现在这么严格，没有明令禁止说不让带饮料这类东西上飞机。然而，也正是因为这种不算严谨的安检制度，酿成了最后惨案的发生。
安检员一天内要接触无数行迹匆匆的乘客，因此，当一个神态与普通顾客别无二致的人拎着行李箱过安检，安检员通过机器扫描，发现他包中只有一些生活物品以及几瓶“饮料”后，也没多在意，就放了行，开始继续对下一个人进行检查。
这个人就这么轻轻松松地拎着足以毁灭112个家庭的致命武器，登上了北方航空公司一架编号为CJ6136的客机，由北京飞往大连。
然而，就在飞机已经抵达大连降落时，惨案发生。
由于当时飞机上的乘客全部遇难，后续的很多场景，便只能根据飞机下的目击者、专家对飞机以及落难者遗体检测的结果，以及破译从飞机上打捞出来的黑匣子，来逐渐还原当时机舱内发生了什么事情。
飞机快要降落时，地面的塔台接收到了一则信号：我们飞机机舱内部发生了火灾！塔台的工作人员收到消息后，立即准备策划他们迫降自救，然而呼喊了半天，对面却始终没有回应。他立即意识到：飞机失去信号了。
联想到断信号后的可怕后果，塔台的值班人员不敢思考，他连忙打电话给上级部门，包括航空公司以及警方。
几分钟之后，塔台又接到了当地一个渔民打来的电话，对方说他看到了天空中掉下来一道巨大的火光，直接就坠入了海底，掀起了巨大的浪花差点将他所在的船都给掀翻，在电话中都能感受到对方的惊魂未定。
外壳坚硬的飞机几乎在降落海面的那一瞬间便被肢解，里面的乘客是什么情况，无人敢想象。
火灾发生后不久，北航经理姜连英就接到了报告：由北京飞往大连的CJ6136客舱失火了。
接到报告，姜连英连衣服都来不及换，穿着睡衣拿上车钥匙冲出家门，驱车就往公司里赶。在路上，他接到了属下打来的第二通电话：“飞机不行了，是一等。”
一等指的是机毁人亡的飞机事故，姜连英知道事情严峻，立即前往现场。
而大连这方面，从地面塔台接到飞行员求救信号时，便已联系了救援部队。没过多久，救援部队带着无数搜救船只、海员、潜水员从四面八方赶来，展开了异常艰难的海上搜救行动。
但在经过1000多次的搜救行动后，他们除了搜寻到的遗体外，连飞机上的录音器以及飞行数据记录仪等东西也都先后找到，却没有救上来一个活人。
112人全部罹难！
家属得知消息后是怎样的悲痛欲绝，大多数人尽管没有亲身体验，但也能感同身受。
但，事故既然已经发生，当务之急，除了安抚家属的情绪外，还是要尽快还原事件的真相，在给遇难者以及遇难者家属一个公道。
调查组马不停蹄的开展调查工作，北方航空公司的相关负责人也表示，自己愿意提供一切于调查真相有关的帮助。
在调查方向上，调查人员先是对打捞上岸的飞机进行调查，力争查明飞机客舱的起火原因。根据专业人士——北航经理姜连英的介绍，飞机如果是自身起火的话，常规说来有四个可能。
一是电路起火，二是油路起火，三是发动机起火，四是烤箱起火。
但是在对四个可能致火的物件进行细致调查后，人们发现，这些都不是引起飞机客舱起火的原因。
一来，电路起火，不会发展迅速，但根据飞机残骸燃烧情况来判断，那火势是一瞬间就起来的；二来，这架飞机的油路在地板以下，但飞机的地板是没有损伤的；三来，飞机的发动机在机身外，但是火却是在机舱内烧着的；四来，烤箱本是为飞机上的乘客准备食物的，但根据后来打捞情况来看，也没发现烤箱有着火的表现。
种种一通分析下来，首先调查人员排除了飞机自身起火的原因。
不是飞机起火，那么，人为操作失误呢？
根据北航提供的数据，首先机组人员的身体状况他们是会定期监控的，至于飞行员，更是有着多年飞行经验的老驾驶员。
随后根据破译的黑匣子，在可公布的视频中，调查人员发现，在起火后的两分钟内，机组的紧急处置程序是完全没有问题的，他们也想尽力扑灭火源，但无法消除火灾。
这么一看来，机组成员也被排除在外。
剩下的，也是很多人不愿意相信的：某些乘客在飞机内部操纵了这场大火。
由于飞机着火，部分乘客随着飞机坠海后，打捞上来的尸体变得面目全非。家属如果想要认领，需要根据遗体的DNA来判断。
因此，尸检就成为了必然。
很快，在众多的遗体中，根据DNA比对，一个名叫张丕林的乘客，引起了所有调查人员的注意。
遗体被解剖过后，和其他死者一样，张丕林的死亡报告在死亡原因一栏，清楚地填着“一氧化碳中毒”，但和其他死者不一样的地方在于，张丕林的遗体在脚部留有一丁点烧灼的痕迹。据专业人士来分析，那正是助燃剂在使用途中溅落后造成的后果。
更让人意外的是，除了身上的烧灼痕迹，调查人员还在张丕林的皮肤组织上查取到了微量的汽油痕迹。
调查人员尽管对张丕林有所怀疑，但仅凭这一点就判断他是纵火凶手还是太过武断。于是，调查人员立即对北京机场方面申请调看监控。
根据监控，他们也确实发现了张丕林身上的可疑之处：他身上莫名携带了好几瓶“饮料”，但是自始至终未曾喝过一口，而那些看着像饮料的瓶子内，根据前期调查结果来看，有极大的可能是汽油！
但监控毕竟只是监控，昔日的物证也早已经随着飞机的坠亡而消失不见，想要确认事情是否真如大家猜想的那样，还需要进行后续的调查。
为了确认张丕林过安检时行李中究竟有没有汽油，调查人员只能自己动手，用瓶子分别装上水和汽油放入安检，接着根据监控中的颜色区别进行对比，最终确定了真相：张丕林当初携带的，确实是汽油！
但问题又来了，张丕林为什么要这么做？为什么要让飞机上其余无辜的111人以自己的生命为他的荒唐行为买单？
警方很快就开始对张丕林这个人的社会关系展开调查，从亲属，到同事，到工作环境。
这时，警方惊讶地发现，造成5.7空难的嫌疑人张丕林，竟然还是毕业于南京大学的研究生！
张丕林是南京大学物理系83级的学生，大学毕业后又考取了本校物理系的研究生。妻子李云（化名）同为南京大学的学生，二人在学校里确认了恋爱关系，毕业后先后被分配到大连市工作。
那些年里，张丕林的人生可以说是顺风顺水的。然而，儿子出生几年后，寻思着要给妻儿更好的未来，他辞掉了稳定的工作，选择下海经商，自己做老板开公司创业。
他经营了一家装饰公司，但由于经营不善，没过多久就欠下了一堆债务。但按照张丕林哥哥的说法来看，张丕林是不可能因为开一家小公司而负债累累的。虽说公司是有欠款，家里也确实要还房贷和车贷，但他们夫妇俩收入都不低，家庭收入是属于中等偏上，还贷款完全没有压力。
轻生显然不可能，那动机到底是什么呢？就在这时，警方发现了一个更大的秘密。
对张丕林家人的调查结束后，另一边的调查也有了结果：张丕林在乘坐飞机前，曾经购买过高达7份的保险！
这一下子又引起了警方的注意。即便是放在现在，保险意识也并非人人都有，何况还是近20年前？何况张丕林还一次性购买了7份保险？
这种明显不正常的行为，再一次让警方将调查的重点放在了他的身上。在对张丕林的家人进行过调查后，关于购买多份保险，警方得到了这样的回答：
一是因为张丕林的妻子李云，曾经在保险公司工作过，所以他们一家对保险都非常了解，保险支出一直都是他们家庭支出的一部分。李云还表示，约摸着从1997年开始，家里就已经开始在陆续购买医疗、重疾、养老等商业保险；
二来，根据张丕林的兄弟反应的情况来看，张丕林早先买车时，保单上所有的险种他都买了，每年光是交保险金就要交掉8000余元。同时，在2002年四月份前后，张丕林开车就出了三次车祸，但每一次都从保险公司获得了不菲的赔偿。
保险这事被曝光，社会舆论哗然。张丕林有没有可能是因为身体原因或者家庭原因才制造的空难？
不久后，在网上就出现了一份调查报告，报告显示的内容约莫是这样的：张丕林经大连第一人民医院证实，2002年年初身患肝癌，晚期。
这份调查报告出来后，调查人员很快就联系了院方，但院方表示，如果张丕林曾经在他们医院就诊过，就会有存档。但档案的查取需要征得家属的同意。
令人费解的是，在途中对家属进行调查时，张家不仅没有承认张丕林曾经就医的事，还极力否认了张丕林身体不好，身患癌症的事。
但即便是他们自己，在5月7号这天也发现了张丕林的一些不同寻常的举动。
根据张丕林妻子李云的说法，早上上班离家时，丈夫看着还一切都正常，一直到下午五点多，李云接到丈夫打来的一通电话，才知道他竟然去了北京。
她当即感到奇怪，就问了句：“你去北京干吗？”
张丕林回了句：“回来再说，没什么事。”
那天晚上，李云又收到了张丕林发给他的一条信息，是航班号。李云以为这是第二天早上的航班，就没怎么在意，谁知当天晚上，那架飞机就因起火坠落大海。
张丕林去北京干了什么事？公安部门随即针对此事进行了调查，但遗憾的是，具体细节他们并没有披露。
但根据目前所掌握到的信息来看，疑虑有几点。
一、按照张家人的说法来看，张丕林夫妇的经济情况，足以还清外债，以保险骗取钱财的事，他们不认为会发生在张丕林的身上，但短期内频繁出车祸，短期内购买保险这事，搁谁身上看着都不正常；
二、有医院说明张丕林在2002年年初时已经被确诊为肺癌晚期，但是他的家人依然断然否决了这一事实。
从种种现象来看的话，某些调查过程不便对社会公布，作为社会人，我们看不通，但最终专业的调查结果却告诉我们，张丕林带汽油上飞机纵火，是案板上钉钉的事情。
2002年12月8号，在5.7空难结束的半年，张家人收到了警方的通知：调查认定，本次空难系张丕林纵火造成。
接着北方航空公司也下达了这样的通知：
“据国务院`5·7’空难领导小组的调查结论，`5·7空难是由张丕林纵火造成的,经审核认定,对张丕林投保的航空旅客人身意外伤害保险不予赔偿。”
12月8日，关于张丕林纵火导致客机坠机，致112人死亡的事情，经由官方媒体的报道，得到了证实。
这场因为一个人的私欲而导致111个家庭支离破碎的惨案告一段落，然而后续却没有结束。关于航空安检问题，确实在这次空难事故后，多了不少程序。
比如“是水吗？打开喝一口”这句话开始应用于各个安检场合；
比如民航公司开始明确实行禁液禁火令......
当然，这起空难事故背后，能引起人们反思的，也绝对不止这一件事情。
在对社会公布调查结果的前一天晚上，张丕林的家人就已经悄悄离开了他们临时居住的宾馆。同样，张丕林才7岁的儿子也没有参加这次听证会。也许，从为了孩子心理健康考虑的角度，这事确实能瞒多久就要瞒多久。
但孩子总有长大明辨是非的时候。当他懂事了，知道自己的爸爸竟然是会因为一己私欲，就破坏一百多户家庭的那种败类时，他又会怎样看待这个社会？
张丕林身为南京大学物理系的本科生和研究生，尚且能干出这样的事，这也是一种警醒：无论在什么时候，都要学会先成人，后成才，顺序千万不能颠倒，您说是不？
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