还能再美一点？标致508 / 508 SW
尽管路上能见度不算高，但标致508与508 SW始终都是我们心目中最美的旅行车之一，而今小改款进程来到，在看到官方照片以前，心中不免好奇了起来，小改款508 / 508 SW还有更诱人的可能性存在吗？
前方车头由垂直、水平、斜线交融后点而线成面，同时配上三道狮牙修饰得融为一体的矩阵式LED头灯组。
真的还能更美
结果揭晓，法国设计出手就是不凡，原以为增一分太肥减一分太瘦的样貌，而今竟然还能被几道神来之笔勾勒得更显精神奕奕，不信你看小改款508与508 SW前方车头，垂直、水平、斜线交融后由点而线成面，看似杂沓实则有序的布局，连同更形锐利但却被三道狮牙修饰得融为一体的矩阵式LED头灯组，不仅令新车拥有更形精致的视觉样态，同时更勾勒出如同装置艺术品般的时尚吸睛，再加上全新家族识别盾形logo，绝对可以！
车侧依旧维持修长和谐的样貌优雅动人。
而若是最高配的PSE(标志Sport Engineered) Hybrid 4插电式复合动力车型，车头则将与标志9X8 Le Mans赛车神似，熏黑的前脸配上修长的身形同样相得益彰，就算往后看无论四门车或五门旅行车版本与小改款前差异较为有限，但透过原已出众的设计功力以及立狮logo改以Peugeot文字取代等小幅度整新手段，改款后的508与508 SW现在看依旧一点不落人后，甚至比起一票新车还要更加艳光四射。
无论标志508 SW旅行车或508轿车，小改款的车尾基本上并未有太大变化，仅就logo部分改以品牌文字呈现。
系统界面微幅进化
车内或许因为既有规划实在美好，不仅设计笔触恰到好处，质感用料也难以挑剔，所以小改款后基本构型几乎没有太多变化，若真要玩大家来找碴，大概也只能抓出档杆系统已由先前飞行器操控杆样式，转换为新代家族车款所共享的小巧拨杆设计，然后方向盘正中央的logo理所当然换上崭新盾徽而已，其他象是12寸数位仪表、10寸中央触控显示屏与中控台造型完全依循改款前设计，仅就内容进行革新，象是OTA云端更新技术与语音控制系统优化就是与先前有所不同之处，此外适才提及的数位仪表现在也可以显示导航等行车相关信息，其中的视觉界面也因而进行更新工程。
小改款后座舱基本构型几乎没有太多变化，档杆系统由先前飞行器操控杆样式转换为家族车款所共享小巧拨杆设计
汽/柴油与PHEV动力兼具
而就动力系统来说，小改款标致508与508 SW大致延续既有规划，在纯内燃机部分依市场共计拥有1.2升直列三缸涡轮增压引擎、1.6升直列四缸涡轮增压引擎与1.5升直列四缸涡轮增压柴油引擎供选择，与之搭配的都是8速自排变速系统。
至于也是销售主力的PHEV插电式复合动力车型方面，其仍旧以1.2升汽油引擎搭配电动马达与电池模块作为基本架构，按等级则分为180匹与225匹两款输出相异的车型。
最高配的PSE Hybrid 4插电式复合动力车头与标志9X8 Le Mans赛车神似，并具备高达360匹的综效峰值马力。
而目前堪称车系旗舰的508 PSE Hybrid 4则以可输出200匹的1.6升涡轮增压汽油引擎，配合具备110匹马力的前轴马达与113匹的后轴马达，创造出高达360匹的综效动能，同时标配7.4kW充电器(另两款508 /508 SW PHEV则标配3.7kW充电器)，最快可于100分钟内将电池充满，不仅得以享受淋漓尽致的驾驭乐趣，同时亦可大幅降低油耗与排污。
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