文/沂水老癫
近日坐火车去外地，一到邳州火车站才知老站房停用，急需拆除，崭新的临时过渡站房投入使用，心里突然有一种说不出来的情愫。自去年高铁站动工建设以来，老站还在使用，我以为等到新站建好后拆除。现在看到朋友圈发的消息，因高铁路线要穿过老站房，为了不影响高铁施工，不得不忍痛割爱先行拆除。
再见了，邳州老站！沧桑百年，世纪老站。在这里，我们和亲友无数次相逢、分别、再遇、告别……出发与归来，这里记录了我们太多的喜怒哀乐，如今它真的和我们说再见了！
让我们一起跟着历史的镜头，回顾一下邳州火车站的发展变迁。陇海铁路于1905年起动工，这一年还是晚清光绪31年，至今已有114年的历史。1923年徐州至大浦（连云港前身）段建成通车，那时还没有成立运河镇，邳州的治所在现邳城镇，运河边有集市曰大榆树街，因此车站最先取名大榆树站。1925年，因陇海铁路在此跨过大运河，车站正式取名为运河车站。
民国时期的运河车站是最低一级的乡村小站，随着革命高潮的到来，逐步成为抗日革命时期和解放战争时期重要的军事交通战略要地。1948年11月份淮海战役期间人民解放军攻克大榆树街、运河车站，华东野战军第八纵队23师在运河车站一带歼灭黄百韬第七兵团44师大部，“沂蒙雄师”老八纵强攻邳县运河铁路桥战斗旧址纪念碑，就在老站西侧京杭大运河陇海铁路桥的大堤上。
新中国成立后，运河站属军委铁道部济南管理铁路局徐州分局管辖。1954年，火车站迎来新的发展春天。邳县县城自邳城镇迁至大榆树街、三岔河一带，这个时候起，唯一以运河命名的县政府驻地镇才刚刚成立。因此，先有运河站，后有运河镇。火车兴，运河镇才兴，新县城才兴。同年，火车站更名为邳县站，升级为县级四等站。
1992年，邳县掀开崭新的一页，撤县建市改为邳州市，不过站名依旧使用邳县站。拆迁前的候车大厅等主要站房，就是在邳州市建市后的九十年代兴建的。邳州站百年历史，地址虽未更换，站房却多次扩建整修，从无到有，从小到大，规模越来越大，级别越来越高，建市后升级为县（市）级三等站。
2005年，全面裁撤铁路分局后，隶属济南铁路局徐州车务段管辖，邳县站再次（也就是最近一次）更名为邳州站。2008年，徐州车务段辖内线路及各站全建制划拨给上海铁路局管辖，现隶属于上海铁路局徐州车务段管辖，为国铁二等站，是县（市）中规模较大的站。
栉风沐雨的百年老站进入到新世纪以后，由于客流量的增加，原有的站房规模难以满足发展的需求，政府动议迁址新建。从规划设计选址、项目审批手续、征地拆迁补偿等一件件事情落实到位，凝聚了历届市委、市政府的心血，有关部门积极配合，广大社会群众也广泛关注、给予支持。即使这样，新世纪第一个十年未能实现新站开工建设。进入第二个十年，由于高铁的发展，徐连客运专线通过审批，邳州东站建设纳入整体规划，邳州老站被取而代之。时间定格在2017年7月，中铁二十四局承建的徐连高铁全线开工。2018年4月，邳州东站完成前期清障准备，工程队进驻施工现场，建设正式启动。地址就在南京路、银杏大道、陇海大道、文苑路四路围绕的高铁片区内。
笔者一介布衣，出生农村，老家陈楼纲河之北。出生时既没有火车的轰鸣声，15岁之前也从未见过火车。小时候听大人们讲起火车，说它有多长呢？从村这头走到村那头，总感觉很长很长、很神秘、很好奇，一心总想一睹它的芳容。高中到县城去读书，才有幸第一次见到火车。在老运西读书的三年时光，我经常和同学到靠近运河的铁路边去玩。那时铁路道两边没有铁丝网护栏，铁轨裸露在那里，我和同学偶尔去铁道上走一走，数一数铁路上的轨木。
记得有一次，我和杜、汤两位同学放学后去铁路上玩耍，光顾聊天，背后的火车到了还不知道，随着长长的汽笛声响，我们三位急慌忙躲开。好惊险啊！火车在我们的身旁擦肩而过。从此，我再也没有去火车道上走过。
后来去南通读书，很想坐火车去，可惜那时候南通还未通火车。心想怎么去南通这“鬼地方”啊，南通难通，连火车也不通。就是这样，我为了能够坐上火车，两次中途转车。一次是上学先坐火车到南京，然后转轮渡到南通；一次是放假回家，先做轮渡到上海，然后做火车回邳州。我这个人到哪儿去基本不转向，唯独一到邳州站就找不到北。都说邳州地斜，可能说的就是这个地方吧。
好多到邳州的外地人，认为邳州站大门朝正南方。其实，邳州站沿铁路线而建，铁路线是斜的，因此站房不是正南正北走向，而是朝南偏点东。战前广场、朝华昌商场去的东西路都是斜的。那一次我坐火车回到邳州已是夜深时分，出了站门我懵圈了，不知东西南北，还以为睡迷糊出错了站。中间的旅途辛苦自不必细说，让我欣慰的，还是尝到了坐火车的滋味。后来毕业工作后，坐火车的次数越来越多，火车站成为我生活的驿站，融进岁月的涓涓细流中。
回头再说南通这个江海小城，在我毕业后的十多年里，通火车、通高铁，沿江高速、宁通高速纵横交汇，苏通大桥、崇启大桥等一个个过江通道横空出世，水陆空通江达海，成为真正的“通州”。为了找回记忆，南通通火车时，我单独买了一张从邳州去南通的票，没告诉家里人，也没有告诉南通的任何一个同学，匆匆而来，匆匆而去，不为相聚，只为纪念。纪念南通终于通上火车，纪念求学路途上的酸甜苦辣，纪念逝去的青春芳华，纪念这个伟大变革的时代……
很想再回到那个城市，可是“此情可待成追忆、只是当时已惘然”，时光荏苒，岁月蹉跎，南通只是梦里的记忆，择一城终老——邳州，是我余生唯一的选择！
邳州老站即成历史，新的东站续写华章！新建的邳州东站位于陇海铁路南侧，规划站房规模1.5万平方米。邳州东站由原邳州火车站普速场与徐连客专高速场合建而成，一站多用，乘坐普快、高铁都来这里，而且还配套长途汽车站、公交枢纽、地下车库，交通十分便利。根据整体规划，连徐高铁邳州段预计2020年12月建成通车。
不久的将来，一个现代化的综合性交通枢纽将展现在我们的面前。到那时，坐上邳州高铁，可到达全国任何一个城市。“条条道路通罗马”，邳州高铁通全国。到南京一个小时，到北京一天打来回，办完事情回来还不耽误吃晚饭。随着交通的发达，世界正在变成“地球村”，但邳州站，是我今生唯一不变的坐标中心！
每座城市的火车站，都会满载一座城市的记忆与荣光。穿过百年历史烟云的邳州火车站与邳州城市的迁移、发展、繁荣一起，承载着邳州人太多的记忆和情感，共同载入光辉的史册。
邳州老火车站完成它的历史使命即将消逝在人们的视线，却把记忆镌刻在城市的肌体里，挥之不去。邳州，这座人文底蕴厚重的现代化城市，自然离不开它丰富而隽永的记忆。城市的发展日新月异，但不变的，依然是对它故去的怀念与致敬！
在告别邳州老火车站之际，让我们再对它深情地一瞥，留住它记忆的底片，记住它最后的容颜。再见，是为了更好地相遇！今天，这座城市老地标“挥手从兹去”，未来的新城将会崛起另一座独具特色的城市新地标。
再见，邳州老站！邳州老站，再见！
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