日前有媒体报道称，京东旗下主攻下沉市场的京喜在完成新一轮架构调整的同时，京东物流旗下的加盟制快递品牌“众邮快递”将更名为“京喜快递”，并纳入新成立的京喜事业群，构建社区团购的闭环生态。
据称，新的京喜事业群由原京东零售集团大商超全渠道事业群旗下新通路事业部、社区团购业务部以及1号店业务、原京东商城市场部、众邮快递事业部等整合成立。新任负责人由原CEO特别助理李亚龙担任，直接向刘强东本人汇报。对此，京东方面未予置评。
双11联动京喜商家推出运费补贴和流量倾斜
南都记者曾报道，今年3月，众邮快递正式对外招募合作伙伴，主要运营小件快递、专注下沉市场与经济型商业发展，并与京东物流的自营体系形成协同，引发行业关注。官方统计显示，众邮快递现拥有分拨中心180余个、自营 合作网点1万家，干线1500余条，部分地区提供经济实惠的供应链一体化经济仓配服务。目前，已开放江浙沪粤京津冀鲁几大地区加盟招商。
据悉，在货源方面，除了京东平台，众邮也承接快手、抖音等平台订单。有业内人士推测分析称，若众邮快递并入京喜事业群，其网络覆盖面有望借助商流进一步得到拓展，并帮助京喜完成社交电商的业务闭环。此前就有分析人士告诉南都记者，随着快递市场集中度趋高，主要企业已形成了规模效应，作为直接对标“通达系”等加盟快递企业的品牌，众邮快递能发挥多大的影响，取决于京东系注入的资金、资源以及整合的力度。
事实上，众邮快递和京喜的融合早已在推进。南都记者注意到，10月21日，众邮快递发布2020年11.11运营举措，宣布全面深入产业带，联动京喜平台对商家予以强力补贴和流量支持：对于部分总计票量超过一定数量的京喜平台商家，众邮会专门在运费上给予每票不等的补贴额度，同时也将从流量上对商家进行加持。按照官方介绍，“‘产地直发、全国直达、价格直降’的服务特色，完美匹配了京喜平台上众多拼购、产业带商家的发货需求。”
作为京东集团增收的重要来源，京东物流于今年推出加盟网络，对自身品牌提升和融资有直接推动作用。数据显示，得益于在下沉市场的发力，今年11.11期间，京东物流全国200城实现分钟达，93%的京东自营订单，以及92%的区县和83%的乡镇实现了24小时达。前不久有外媒消息称，京东物流已在筹备2021年IPO事宜，估值约为400亿美元。
社区团购或将重构传统供应链体系
近期还有消息传出，京喜事业群的社区团购落地项目“京东优选”有望在接下来几个月内上线，该项目前期由物流部门负责仓储规划，再由商城负责终端。有望率先在山东试点，随后在京东物流全国七大区（华东、华北、华中、华南、西南、西北、东北）的省会城市和一些产业带铺开。物流能力的融入，有望为京喜社区团购在仓配方面提供更多的赋能。
事实上，在各大互联网巨头争夺社区团购如火如荼的当下，快递物流企业也“蠢蠢欲动”。今年6月，菜鸟驿站就宣布将升级为数字化社区生活服务站，从快递服务，进军团购、洗衣、回收等家门口生活服务领域。中通、圆通等也纷纷在低线城市拓展驿站门店（中通兔喜超市、圆通妈妈驿站），提升末端经营效益。据南都记者了解，在部分驿站，团购收入已成为门店主要收入来源。
“社区团购这种新型商业形式的本质是把线下消费需求搬向线上。”中通快递集团董事长赖梅松在中通三季度财报电话会上谈到，快递在全国拥有广泛的网络和资源，与社区团购存在协同效应，不仅有助于社区团购降低成本，也能令末端网点充分利用资源参与并获益。圆通也表示，近年来基于驿站、自提柜，大力推进“快递增量 资源增效 商业增收”的商业模式，实现快递与零售相互引流，提高加盟商及终端门店的商业收入，提升公司整体服务能力。
不过，在韵达、圆通、申通等大部分传统快递企业看来，鉴于社区团购品类与电商平台商品交叉程度相对较低，以及网购-配送的模式不同，本地化的团购市场与异地主导的电商快递尚不存在直接竞争关系，但不能忽视的是，就存量市场而言，一部分配送需求转化成了自提。快递末端网络在服务社区团购上拥有优势机会。
在回复投资人提问时，德邦方面进一步谈到，社区团购是将原本购买高频、主要流通渠道为农贸市场和超市的生鲜品类转入线上，与传统电商相比，是针对消费者不同的场景需求而存在的购物模式，本身是对传统电商的一种补充而非替代，目前对快递企业的电商业务影响有限。此外，社区团购中间的货物流通环节对传统供应链体系造成重构，对物流企业来说有机会也有挑战，公司正在深入研究、积极探索新的合作点。
采写：南都记者 傅晓羚
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