地铁作为一种交通工具，很受城市人民的喜爱，因为它每次都能按时到达，速度又快，而且又没有堵车的风险。
不知道大家平时在乘坐地铁时有没有发现这么一个现象，就是地铁每次在停车的时候，车门每次都能准确无误的对准站台门，和等待区没有一丝一毫的差错。
那么地铁的停车到底是电脑控制还是人工停车呢？
虽然地铁上配有司机，但地铁也具备自动驾驶功能，简称ATO。这个系统可以完成自动行驶，自动停车，自动开门。
地铁在行驶过程中，ATO会根据地铁的速度，与站台的距离来判断是否需要加速和减速。正是有了精密的计算，地铁才能以最高效率抵达每一站。
虽然ATO系统很强大，但是也有处理不了问题。比如地铁晚点，这个时候就需要人工和电脑共同操作了。平时地铁会忽然加速行驶，让乘客措手不及，这一般就是ATO系统在追回晚点的时间。
那么地铁为什么能够停的那么准呢？站台门对的一丝不差。这就离不开地铁的导航系统了，只不过这个导航跟我们平时用的导航不一样，只有一条路线，没有其他的选择。
所以停车也就变得很简单了。只需要在快到站台的轨道下面埋上线圈，这样地铁在快要进站时，就能感应到线圈发出的刹车信号，这样地铁就能准确的停到固定的位置了。
那么既然ATO系统这么强大了，为什么还要配备司机呢？
因为任何电子设备都有可能出现故障，一旦ATO系统罢工，那么司机将会第一时间接手地铁，以此来保障地铁安全行驶。
这个时候停车的位置就需要司机来掌握了，不过一般都有指示牌，只需要看着指示牌来停车就行了。是不是感觉跟汽车的定点停车类似呢？如果位置偏了还可以二次调整。
所以说，地铁之所以能停的那么准，离不开ATO系统和司机的双重保障。
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