阿特兹2.5加机械增压实测(阿特兹2.5升级VT机械增压)(1)

阿特兹一款颜值爆表,操控一流的B级轿跑车型,适合广大年轻人,其激进前卫的设计代表了马自达打破常规的设计语言!所以我一直觉得只有真正懂车的人才会去买阿特兹!说起马自达的阿特兹,我想大家一开始想到的应该是运动和操控。的确,这两点是阿特兹非常吸引人的地方,也是阿特兹区别于其它同级别车型的地方,这两点赋予了阿特兹不一样的竞争力,而阿特兹也一致努力保持这样的特色。但是,随着时间的打磨,原车2.5L,192HP的动力已经多多少少不能满足自己的心里需求。今天我们就应很多马自达的车友的需求,给大家介绍一款阿特兹改装机械增压套件,动力上升一个档次的方案。

阿特兹2.5加机械增压实测(阿特兹2.5升级VT机械增压)(2)

自从2003年第一次来到中国市场,马自达一贯秉持着”打破常规,从零开始“的精神。但是对于我个人而言,直到第三代马自达的出现,才让我再一次有了心动的感觉。但对于这么一款心动的车,颜值上我并不想再过于的去破坏其美感,所以我从性能上对其作了一些改装:加装VT机械增压。

阿特兹2.5加机械增压实测(阿特兹2.5升级VT机械增压)(3)

改装后整洁的机舱(VT机械增压套件专车专用,无损安装)

阿特兹2.5加机械增压实测(阿特兹2.5升级VT机械增压)(4)

独立散热水箱(为了更好的散热)

阿特兹2.5加机械增压实测(阿特兹2.5升级VT机械增压)(5)

定制进气管道以及泄压阀(加大空气流量,控制进气压力)

阿特兹2.5加机械增压实测(阿特兹2.5升级VT机械增压)(6)

在这也许有许多的车友都会问我为什么不上个涡轮,而是要大费周章的去搞这么一套机械增压,原因只有一个:我接受不了涡轮迟滞,相比我更喜欢机械增压的线性加速,就是这么简单!

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简单说一下大家关心的数据,因为阿特兹在改装前并没有去进行过专业的测试,所以原车的数据我们以官方公布的为准;阿特兹原车马力192匹,扭矩252牛米,百公里的话应该再8秒多。下面再说下改装VT机械增压套件之后的数据:最大马力提升至285匹,最大扭矩提升至358牛米,最最最主要的是0-100加速实测6.2秒!

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