马力和扭矩是汽车领域最有争议的性能术语中的两个。今天，我们将看看它们在赛道上的表现如何。在性能，马力或扭矩中哪个因素更重要？
马力与扭矩：同一枚硬币的两个侧面
马力和扭矩都与功率及其发生位置有关。
扭矩是原始测量值，用于说明发动机内部（尤其是曲轴处）产生的旋转力。
马力是人为计算的，可以测量车轮和发动机罩下较大比例的动力。马力包括重量，距离和时间（例如，要移动的东西，要走多远以及需要多长时间）。
检验以下方程式，有助于了解扭矩和马力之间的关系：
马力=（扭矩x RPM）/ 5,252
赛车RPM
RPM（或每分钟引擎转数）与赛车有什么关系？每分钟较高的转数等于在相同的时间内燃烧更多的燃料并产生更多的功率。因此，大多数人考虑将较高的RPM竞赛为RPM。
以较低的RPM运转等于较高的扭矩，因此较低的马力，而使较高的RPM功率输出的扭矩较小，而最高马力则较高。在直线比赛中，较高的RPM优先。
NASCAR赛车的转速很高。这并不是说这些汽车没有扭矩-扭矩毕竟是功率的原因，但这的确意味着比率构成指向较小的扭矩值和较高的RPM，从而具有较高的马力。
扭矩使您脱机，马力使您领先
在平均比赛中，如果赛车A在较低的转速下吹捧更大的扭矩，而赛车B的转速马力更高，那么谁会赢呢？赛车A将更快地加速下线，并且看起来像是一开始就处于领先地位。但是一旦赛车A换到第二档，它将失去加速力。到赛车A换档到三档时，高功率赛车B将成为新的领导者。
重型柴油自卸车会产生大量的低端扭矩。赛车手旨在引导高转速RPM，并可能知道哪种型号的运动速度更快。但是，在比较两辆车之间的马力和扭矩时，还有许多其他因素需要考虑，整车的总重量和传动装置是两个主要的影响因素。
虽然选择马力而不是扭矩，反之亦然，就像鸡和鸡蛋一样，但我们可以肯定的是，它们对于性能竞赛至关重要。
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