为了满足大秦线运煤专列的运输需求，2004年引进了南非成熟、先进的Scheffel转向架技术并进行了25t轴重副构架转向架的研制，2007年9月，将25t轴重副构架转向架定型为转K7型转向架，转K7型转向架主要用于大秦线80t级运煤敞车，亦可用于其它70t级铁路货车，并能满足货车120km/h的运行要求。
转K7型转向架为铸钢三大件式货车转向架，主要由轮对组成、侧架组成、橡胶堆、摇枕组成、基础制动装置、滚动轴承装置、JC型双作用弹性旁承、轮对径向装置、组合式斜楔等部件组成。
一系悬挂采用橡胶堆，相对于轮轴中心线呈斜对称分布，橡胶堆为矩形结构；轮对径向装置由两个U形副构架通过两个连接杆交叉销接组成，U形副构架为铸造结构，包括鞍部和臂部，材质为B 级钢，连接杆整体锻造而成。
二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度。
采用组合式斜楔、导电式尼龙心盘磨耗盘、JC型双作用弹性旁承等。
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