未来可以坐地铁直达大鹏看海啦！深晚记者从深圳市轨道办获悉，地铁8号线三期这条“山海专列”又有新的建设进展传来。近日，伴随着旋挖钻机缓缓启动的轰隆声，地铁8号线三期一工区1号风井首根围护结构咬合桩顺利开钻。标志着1号风井正式进入围护结构施工阶段，也为下一步深基坑开挖及主体结构施工奠定了良好基础。
据了解，1号风井基坑深16.413-22.713m，采用明挖法施工，基坑支护方案采用“Φ1200@900咬合桩 三道支撑（局部四道支撑）”的支护形式，咬合桩共计84根。
自1号风井开工以来，有关参建单位全体员工群策群力、精心组织、科学安排，一手抓场地标准化建设，一手抓实施性施工组织设计方案报批，积极与业主、设计及地方政府沟通协调，克服了涉河涉路手续办理、绿化迁改难度大等一系列难题，全力以赴地推进各项工作，为现场施工作业创造了良好条件，顺利实现了首根咬合桩顺利开钻的既定目标。
地铁8号线三期是通往大鹏的第一条地铁线。三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7公里。主要建设内容包括地下轨道、 1 座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站 1 个。
预计2026年建成后，8号线三期与一期、二期2号线及2号线三期工程线路贯通运营。将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时，兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。
深圳晚报记者 董玉含
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