在深圳市光明新区公明街道振明路公明老汽车站看到，一块上世纪八九十年代的里程票价表格外引人注目，按照当时里程和票价，去广州116公里，票价只需3.5元；去东莞57公里，票价1.75元；而要去趟粤东地区的揭阳市揭东县，距离350公里，票价仅需13.5元。要去趟宝安区的松岗街道，行驶4公里，仅售1毛钱。（阳子鄂新媒体 今日头条原创首发）
1979年在美国游客相机下的深圳：那时的房子长这样
作为中国改革开放的总设计师邓小平亲自倡导设立的中国第一个经济特区，深圳一直被看作是中国改革开放的窗口。图为1979年美国游客拍摄的深圳城区，“空旷”的大街上看不到一辆汽车。
从1980年国家批准设立经济特区以来，“深圳速度”已经成为人们的一个习惯用语。图为1979年美国游客拍摄的深圳街头，自行车还是主要的交通工具。
在短暂的30余年间，深圳从一个人口只有3万人的边陲小渔村发展到人口过千万的现代大都市，城区面积也从最初的3平方公里扩大到近2千多平方公里，GDP也从1979年的1.79亿元增长到2015年2万亿，创造了世界经济发展史上的奇迹。图为1979年美国游客拍摄的深圳街头，挑担的男子走过。
这组照片是1979年美国游客在参观深圳时所拍摄的，彼时的深圳与如今的深圳不啻天壤之别。图为1979年美国游客拍摄的深圳街头，帆布包与蛇皮口袋都是那个年代特有的。
1979年美国游客拍摄的深圳街头，自行车是主要的交通工具。
1979年美国游客拍摄的深圳街头，这样的街市在当时也算热闹了。
1979年美国游客拍摄的深圳街头，骑车人。
1979年美国游客拍摄的深圳街头，在等待活路的人们。
1979年美国游客拍摄的深圳街头。
1979年美国游客拍摄的深圳街头。
1979年美国游客拍摄的深圳某幼儿园。来源：今日头条
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