【太平洋汽车网 新车频道】诞生于1994年的丰田RAV4车系，凭借开创性的城市SUV理念，从此改变了SUV只能傻大粗的固有形象，令这个车种得以用精致生活的姿态进入普罗大众的视野。而本代RAV4自2018年纽约车展亮相以来，一直未有明显改款。日前，丰田趁着RAV4引入北美市场25周年之际，顺势推出小改款的车型，新车在设计细节和车型配置上略有改动，动力系统保持不变，变化幅度之微甚至令小编都不好意思称其为"中期改款"。不过，对于RAV4这种常年排在美国最畅销车前几名的选手来讲，又有什么所谓呢？
造型轻微整容更英气
眉眼小改 引入新车型
对于丰田改款车的整容程度，相信大家都已经非常熟悉，通常新车都只是在大灯灯腔和保险杠细节处或者轮毂等位置有所动刀。而新款RAV4一样如此，咋一看和我们大街上奔跑的现款RAV4似乎并没有什么不同，其主要变化重心在于全新LED头灯组和雾灯区域有变化。这一代RAV4的设计推出的时候，曾经因为硬朗锋利的线条略有争议，不过历经3年的市场洗礼，也已经被消费者所接受，一向行事务求稳重不出错的丰田又何必大费周章修改呢？
其余改良部分， 中高配的XSE车型新增Cavalry Blue（骑兵蓝）搭配黑色烤漆车顶、 SE Hybrid/TRD Off-Road也提供这种车色可选；LE Hybrid、XLE、XLE Hybrid与套件更粗犷Adventure版本均换上黑色烤漆轮毂；XLE Premium Hybrid、Limited Hybrid（顶配）与XSE Hybrid 则有新造型轮毂可选。
新款RAV4最大的变动之一，就是增加了SE Hybrid车型，作为混动版入门型号，SE Hybrid在价格方面比 XSE Hybrid（现款售价34850万美元，折合人民币22.26万元）有所下降，不过配置上就相对比较"斋"，只提供标准的单一色车漆、织物座椅和7英寸古早味浓厚的中控触摸屏还有六个扬声器，而最新的售价信息将会在12月中旬公布。
(新加入的RAV4 SE Hybrid)
内饰部分，新车全系导入可上锁的手套箱与LED车内照明，同时XLE规格以上的全车按键导入含照明的功能，Limited则新增8向副驾座椅调节。而新增加的SE Hybrid规格，则是导入绒布座椅和带六只扬声器的 吋ToyotaDisplayAudio触控主机等。
另外，选装套件有两种：Weather Package套件提供加热皮革方向盘、加热前排座椅和具有除冰功能的雨滴感应雨刷让消费者选配；Convenience Package套件则提供天窗、高度可调电动足踏式感应尾门、9吋Audio Plus触控车机等。
在北美地区，消费者非常讲究实用性，汽车对大部分人来讲仅仅是代步工具，什么智能化车机、真皮内饰等等都是浮云，而丰田把混动版的门槛进一步降低，用朴素的配置加上可靠省油的THS II 油电混合动力系统，对于原本已经相当卖座的RAV4车系来讲将会又是销量增长点。
动力系统维持不变
燃油、HEV混动、PHEV插混任君选择
动力系统部分，北美地区的新款RAV4维持不变，提供三种选择：2.5 Dynamic Force发动机搭配CVT变速箱、2.5 Hybrid THS II油电混动与2.5 Hybrid THS II PHEV插电混动三种，两驱和四驱也会提供。
其中，2.5 Dynamic Force发动机最大马力205PS、峰值扭力250N·m；2.5 Hybrid THS II油电混动（四驱）最大马力178PS，电动机最大马力174PS；2.5 Hybrid THS II PHEV插电混动系统，发动机最大马力180PS，电动机为182PS，双电机最大扭矩达391N·m。除了国产版起步车型搭载2.0L发动机与北美版不同之外，其余动力组合和输出基本一致。
RAV4海外市场表现
美国市场继续卖卖卖
美国市场
在紧凑型SUV领域，美国和中国市场非常相似，自1996年引入北美市场以来，RAV4 就一直与日产Rogue（北美版奇骏）和本田CR-V等佼佼者抗衡，但RAV4一直保持着其作为美国最畅销车型之一的地位。2020年，RAV4在美国的销量达到430,387辆，位列2020年美国最畅销车型排行榜第四，而排前三的皆为福特F-150、雪佛兰索罗德这种国民皮卡，美国消费者对RAV4的喜爱可想而知。根据MotorIntelligence的数据，CR-V在2020年的销量为33,502辆，而奇骏的销量仅为228,000辆左右。尽管存在疫情和芯片短缺，但到2021年10月，丰田仍设法实现了近339,000辆RAV4的销量！按照2021年上半年的美国最畅销车排行榜，前三名是皮卡、RAV4排第四、CR-V和奇骏紧跟其后这种组合仍保持不变。
日本市场
不过在热爱微型车和小型MPV的日本市场，RAV4就没有美国和中国市场那么风光了，显然这里不是它的主战场。根据2020年日本最畅销汽车排行榜，排第一是雅力士（151766辆），RAV4排在第15（54848辆），连比它定位要高的HARRIER都排在13（66067辆），不过在它多年的对手CR-V和奇骏则在30个排名以内都没有踪影。
来到今年10月，由于日本国内汽车产业零部件供应严重不足，以及受到汽车芯片短缺等方面因素的影响，日本国内汽车销量创下了1968年开始相关统计以来的同期最低纪录。2021年10月日本国内新车销量为279341台。与2020年同期相比，日本国内新车销量下滑了31.3%，原本并不算靠前的RAV4销量也受到一定程度的影响。
RAV4还能怎样玩
你想玩越野还是玩复古？
ADVENTURE车型/TRD Off Road
早在今年9月份，丰田就已经在欧洲推出2022款的ADVENTURE车型，作为主打粗犷越野套件的型号，ADVENTURE在北美和日本也有提供。其更有辨识度的车头设计具有更大的视觉冲击力，丰田牛头标志从发动机盖的前缘向下移动到穿越至双横杠的中央位置，透过将前雾灯设置在新的黑色保杆中并安装明亮的银色底纹，连带灯具也做了翻新看上去更为精致科技。车侧更宽的轮拱搭配消光灰色的新型19吋合金轮毂，车尾后保杆彩亮银色凸显层次，颇有向经典FJ40致敬意味。
动力部分，RAV4 ADVENTURE依旧是第四代Hybrid混合动力，标配智能全轮驱动，后轴动力油电动马达提供，搭配2.5L汽油自然进气发动机，而AWD-i还允许牵引高达1,650 公斤的拖曳负载重量。
（欧洲规格RAV4 ADVENTURE车型）
（北美版RAV4 TRD Off Road）
而最新的北美版TRD Off Road和ADVENTURE大同小异，其设计灵感来自Rally RAV4 Race Team 赛车，外观延续ADVENTURE车型的套件外（车顶行李箱架、更凶恶的水箱护罩/前保杆、车身周围雾黑防刮护板等，再透过TRD专属越野悬挂系统、18 吋TRD专属消光黑轮框及Falken Wildpeak A/T Trail 全地形轮胎搭配，使底盘离地高度提升到218mm。
光冈Buddy
越野套件当然不是RAV4最疯狂的改装，来自日本知名汽车改装车厂Mitsuoka光冈还在2020年底拿出了更加夸张的作品——Buddy。这家擅长把其他品牌的车款拿来做复古改装的品牌，以1990年代的雪佛兰Tahoe作为蓝图进行构想，把RAV4改头换脸，套上超大面积的镀铬饰板、分层式方头灯和直立式LED尾灯组等等，变成美式复古休旅车，乍一看还没法立刻认出是RAV4。
光冈Buddy原本预计两年内的产量为200辆，但在正式开放接单后，仅短短四天内就销售一空，下一次开放接单的时间已经是2023年。要知道，这款复古RAV4的价格并不便宜，汽油版售价为45,000美元(约合人民币28.74万元)，混动版则需56,000美元(约合人民币35.76万元)，比RAV4的北美入门价格至少贵出1.6万美元以上。
丰田日本官网的改装方案
和其他丰田车一样，RAV4在其日本官网上一样有大量官方渠道的改装套件和方案给消费者选择，把RAV4玩出花来，里面包括TRD、MODELLISTA、JAOS等改装著名品牌可选，价格丰俭由人。
写在最后
回到国内市场，根据日前一汽丰田公布的10月份销量数据，RAV4荣放家族销量为21,026辆，1-10月累积销量为163,519辆，同比增长20%；另外，从乘联会的统计数据可以看到，10月份RAV4荣放在SUV排行榜中排第六（17,929辆），老对手CR-V排行第11，卖座程度虽然稍不及美国，但已经是合资SUV中的排头兵。本次改款为海外车型，国产版则暂未有消息，不过鉴于新车仅在大灯组和部分套件有少许修改，RAV4荣放若要跟进也是分分钟的事情，然后继续不愁卖。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
,
