喜欢越野穿越的，也多有关注轻客的车友。轻客空间大，离地间隙高，轮胎结实，有柴油配置，扭矩大长途省油，后部可以放置横置床，车友多加装副电瓶、逆变器，提供野炊生活用电，不足是轻客鲜有带四驱的，而且许多车型是前驱布置，带四驱的依维柯2045起家32万，只到国五。车友想用轻客长途穿越，多选择纵置后驱车型，如全顺、依维柯、图雅诺，而房车旅行多选择横置前驱车型，如大通V80，东风御风。
国内部分地区上国六后，商用车企也开始跟进，上汽发布国六2.0T柴油发动机Π，先后装备旗下的皮卡、轻客。江铃则有五十铃系的国六柴油及福特系的柴油，分别装备皮卡、轻卡、轻客。福田也不甘落后，推出新开发的欧康品牌国六柴油发动机，有2.0T及2.5T。
4F20国六柴油
装备国六柴油2.0T的图雅诺已露面，如选7座以下的小型客车上牌，2.0T的排量消费税、后续车船税都比过去2.5T、2.8T的少一大块。图雅诺的底盘在开发时对标了某顺车型，纵置后驱，前悬挂也是麦克弗逊式。但福田也为图雅诺开发了四驱版，可惜只面对专用车市场，不零售。
图雅诺短中
国六柴油
但车友的改装力量是很强的，既然原型车有四驱，那么就可以采购到相应四驱部件自行加装。市面上有很多两驱SUV加装四驱的，比如猎豹骑兵两驱、哈弗H3两驱等。四驱部件主要是四驱分动箱，前、后传动轴，前驱动桥，前半轴、前转向节等。国六的图雅诺2.0T发动机功率110kw，扭矩330N·m，参数很好，如加上四驱如虎添翼，就算后驱，如加上电控差速锁，也有较强的脱困能力，实为穿越好帮手。厂家不行动，只有车友行动了。
前半轴
前悬挂
四驱分动箱
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