曾经有这么一辆国产小车，她身材娇小，却有着硬汉的护甲，它有着神似宾利的车标，有着和宝马旗下车型一样的名字，它就是当年的奇瑞瑞麒X1。瑞麒X1诞生的时候，国内SUV市场还没有今天这样大红大紫，而且奇瑞很具前瞻性的开创了小型SUV市场。而且这辆奇瑞瑞麒X1也确实曾经有过不错的销量，但是随着瑞麒宾利车标的消失，大概在2013年，市区瑞麒这个家族图腾的X1被划到了奇瑞这个母品牌，可是回归到奇瑞品牌之后没多久，这辆X1大概在2014年左右就悄然停产了。放眼今天宝骏510在入门级SUV市场的兴风作浪，奇瑞该做如何感想？而且这辆奇瑞X1的外观还是讨人喜欢的，即便拿到今天，颜值依然不错。
而在最新的工信部新车目录上，这辆车的身影居然又出现了！但是看了车标之后发现既不是瑞麒宾利标，也不是奇瑞英菲尼迪标，居然是华泰车标。但是除了车标之外，外观还是完全保持了原版奇瑞X1的造型。到这里也许我们已经明白了，这应该是华泰从奇瑞那里买到了这辆车的生产线，然后换上自己的华泰车标，借鸡生蛋，于是这辆小可爱型的SUV又复活了。不过换成华泰车标之后，变成了一辆纯电动汽车。其实在这之前，华泰就开始借用长安奔奔mini的外壳内饰生产自己的电动车了，这一次借壳奇瑞也不足为怪。车尾部分也是完全保留了奇瑞X1的设计，小硬汉的形象非常的个性。尺寸上，长宽高分别为3866/1622/1638mm，轴距2330mm，非常的袖珍，但是优点是灵活。
现在来看，奇瑞X1这个侧面依然是十分帅酷的，大面积的黑色下护板提升了其力量感，甚至有点小钢炮的感觉。这辆奇瑞X1原本有五个兄弟，在当时被称作是奥运五娃，因为这五款车是在2008北京奥运的头一年2007年正式亮相的，所以取奥运五环的象征意义，奇瑞在一个平台上一下子弄出来五胞胎概念车，当时的名字分别是BB、JJ、YY、HH和NN，但是最终量产上市的只有JJ和NN，其中JJ就是奇瑞瑞麒X1，而NN则是瑞麒M1。
瑞麒M1？没错，华泰不仅把X1给复产出来，其兄弟瑞麒M1也给拿过来了，和X1一样，这辆华泰版的M1在外观上也仅是车标的不同而已。
当然，在动力系统上也是搭载的纯电驱动系统，或者在当时因为极其个性的外观，瑞麒M1的销量非常一般，但是个性设计的好处就是不会太容易过时，所以即便是放在现在，其外观依然是极其个性十足。
在内饰设计上，X1和M1的中控台造型完全相同，也是非常有想法的设计风格，虽然谈不上高颜值，但是在当时奇瑞设计师这种用于自主探索设计的做法还是很值得赞赏的，因为到现在还有很多自主品牌的设计依然没有脱离山寨和模仿。如果价格合适品质可靠，凭借电动车的大潮，或者这一次华泰借鸡生蛋把这两款车复活说不定还能枯木逢春呢。
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