对于年轻人来说，小型SUV或许是十分不错的选择，第一，小型SUV一般燃油经济性比较优异；第二，相较于小型轿车来说，小型SUV在通过性和空间上可能更占据优势；第三，小型SUV一般售价都不高，对于年轻人来说显得颇为友好。综合以上几点，无论是日常上下班代步，还是偶尔出去逛个街、旅游，小型SUV都十分不错。今天我们就给大家带来两辆小型SUV，一辆是昂科拉，另一辆是本田XR-V，不知哪一辆能获得你的青睐。
昂科拉 2019款 20T CVT豪华型，官方指导价15.59万元，目前老司机真实成交价为12万元左右。
本田XR-V 2020款 1.5L CVT豪华版，官方指导价14.79万元，目前老司机真实成交价为13万元左右。
昂科拉采用了家族式前脸设计，飞翼式格栅具有辨识度，横向拓展的镀铬饰条很好的拉伸了整个前脸的视觉宽度，整体观感十分耐看。
本田XR-V前脸设计颇为精致，格栅辅以镀铬饰条和亮黑色饰板装饰，视觉效果很不错。
两车大灯造型狭长，很好的拉伸了横向视觉效果。昂科拉大灯组标配了LED光源；本田XR-V远近光灯均标配了卤素光源。
另外，两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭。昂科拉多了LED日间行车灯、自动头灯。本田XR-V多了卤素光源前雾灯。
昂科拉的车身尺寸为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm，本田XR-V的车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。昂科拉在车身宽度、高度方面占据优势，而本田XR-V在长度、轴距方面的表现要好一些。
两车都配备了前排无钥匙进入功能。昂科拉多了车顶行李架。
外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目，昂科拉多了外后视镜加热。
昂科拉标配规格为215/55 R17的轮胎，品牌为固特异，采用了黑色的轮圈。本田XR-V轮胎品牌为优科豪马，前后轮胎标配规格同样为215/55 R17，采用了花瓣式的轮圈设计。
昂科拉车尾呈现出犀利的设计风格，两侧尾灯造型锐利，配合饱满的尾部线条显得相得益彰。
本田XR-V采用了贯穿式尾灯设计，并做了熏黑处理，具有不错的辨识度。线条刻画较为流畅动感，突出了个性的一面。
昂科拉内饰呈现出运动的设计风格，内饰颜色采用了双色设计，视觉感受上不显单调，符合年轻消费者的口味。
本田XR-V整体内饰设计颇为简约，布局以实用为主。圆形的出风口的设计颇为亮眼，造型上也较为精致。
昂科拉三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，握感舒适，多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作。本田XR-V三辐式多功能方向盘使用的是塑料材质，略显廉价，多功能按键也只出现在方向盘的一侧。
此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
昂科拉仪表盘界面造型为传统双圆环式，仪表盘中间配备了一块3.5英寸的行车电脑显示屏，基本的信息都能显示完全。本田XR-V搭配的是三圆环式的仪表盘，每一个区块都能十分清晰的显示行车信息，符合消费者的使用习惯。
两车都搭载了8英寸触控液晶屏。昂科拉采用悬浮式设计，本田XR-V使用了嵌入式设计。
两车均配备了蓝牙/车载电话。昂科拉多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊。昂科拉多了前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置。昂科拉多了定速巡航、全车车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、自动空调，本田XR-V多了防紫外线玻璃。
从整体配置表现来看，昂科拉占据优势。
昂科拉标配了材质为皮/翻毛皮混搭的座椅，同时，座椅采用双色设计，看着颇为个性。本田XR-V采用了真皮材质包裹的座椅，填充物厚实，能保障驾驶者的乘坐舒适性。
另外，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。
两车后排空间表现都中规中矩，满足日常出行需求问题不大。考虑到两车定位都是小型SUV，空间方面不应该苛求太多。
除此之外，两车都配备了中央扶手、杯架。昂科拉多了后座出风口。本田XR-V多了第二排座椅靠背调节。
昂科拉的后备厢常规容积为395L，内部造型规整，且后排座椅支持比例放倒，足以满足日常出行需求。本田XR-V后备厢常规空间表现中规中矩，不过空间利用率很好，且后排座椅同样能够比例放倒，可以满足多样化的储物需求。
昂科拉 2019款 20T CVT豪华型配备了1.3T L3发动机，发动机最大功率为165马力，峰值扭矩是240牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速为198km/h，官方0-100km/h加速8.9s。
本田XR-V 2020款 1.5L CVT豪华版配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速是186km/h，官方0-100km/h加速11.7s。
两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架都是扭力梁式非独立悬架。此外，两车驱动方式均为前置前驱。
下面就是两款车的总结环节。昂科拉5.7L/100km的工信部综合油耗，相比很多同级别德系车甚至日系车其实并不落下风，这点还是令人比较满意的。同时，相较于本田XR-V，昂科拉在内饰设计和配置表现上都十分优秀，能比本田XR-V获得更为优异的用户体验。不过昂科拉采用的三缸发动机会劝退一部分消费者，国内对三缸的车型普遍接受程度不高。
再来看看本田XR-V。本田XR-V不错的燃油经济性是它的一大优势，这几乎是很多消费者对日系车的固有印象。空间方面，本田XR-V也表现得较为不错，虽然作为小型SUV，但多人乘坐也不会显得过于拥挤。在配置表现上要差昂科拉一筹，不过平日常用的都有配备。总的来说，本田XR-V还是值得推荐的。
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