相信大家都坐过飞机吧，那你们好奇它是怎么起飞的吗？这不，西瓜视频创作人Hi科普了来告诉你这方面的知识。还有更多其他有趣的知识等你来学哦！
创作人教你：飞机起飞的理论知识。
一直以来飞机都是现代社会最快的客运系统，但是它的背后也隐藏了许多秘密，比如每次乘坐航班时必须要从左侧登机，那么这些特点都是为什么存在呢？今天创作人来告诉你这些小秘密。
1.圆形的飞机机头
除了一些战斗机，大多数飞机的鼻子都是圆的，这其实是与飞机的速度有关，在飞行过程中圆形的机头会推动空气，使它能够更加自由地在其身上流动，从而减少了飞机碰到的强大阻力，但是你会发现，如果一架飞机的速度越快，它设计的机头就会越尖，因为他们需要减少穿越空气时所遇到的阻力，所以几乎所有的超音速飞机都是尖头的，那为什么商业客机不造成尖头呢？这样速度不是更快吗，但是答案是否定的，如果飞机的速度是亚音速，就是指地域因素的程度下，圆头机鼻所产生的阻力会比较小，而且会把这种力量转化为飞机保持在空中的动力来源之一，此外尖头机鼻比圆头机鼻更长，这可能会让飞行员难以看清跑道，影响他们的视线就会对乘客的安全造成威胁，所以圆尖头成为客机的不二选择。
2.后斜的机翼形状
商业客机的机翼角度通常是后斜的，所以被称为后掠翼，使用这种形状有助于飞机保持速度，一般来说空气在机翼上方通过的速度比下方还要快，这会导致冲击波的产生，从而减慢飞机的速度，因为少了冲击波的阻挠，所以飞机才能够达到惊人的飞行速度。民航客机大多数采用亚音速巡航飞行，为了避免飞机亲密产生基波阻力，所以民航科技大多数都采用了后掠翼。
3.有点倾斜的起落架
如果你正在欣赏飞机的降落过程，可能就会发现他的起落架好像有点儿倾斜，某些飞机会先用后轮与地面接触，就像用脚后跟走路一样，而且起落架的结构本身也有几个用途，一是可以减少缓冲的压力，从而使飞机下降得更为平顺。二是吸收降落时的冲击力道，让机身保持水平，防止前倾，使起落架能够被更好的收起。
4.体积较小的轮子
你们想过为什么飞机这么大？可是轮子就很小嘛，因为如果将降落轮做的很大，就会给飞机增加额外的重量，从而会浪费更多的燃料，航空公司所赚的钱也就会越少，但这对于飞机制造商而言可以说是相当艰巨的任务，因为要节约成本，他们必须尽可能地将轮胎做的小而坚固，保证足够的安全，并且还将轮胎的强度研究出了一个新的高度，使其内部的压力变成汽车的六倍，这个气压比人类能够承受的极限还要大上四倍，更令人惊讶的是正是由于有了这么高的压力，飞机轮胎才不会因为降落时的巨大重量而爆胎。而且轮胎的更换也是常态。这是为了解决频繁起飞下降带来的损伤。由此可见，乘坐飞机我们大可以放心。因为目前运用的科技力量非常强大。5.从左侧登机
在左侧登机其实是沿用了航运界的老习惯。就像铁轨的宽度是由罗马帝国时期战车的宽度所决定的一样。在过去的时候，轮船通常都是从左侧靠岸。除此之外登机机场的廊桥设计也都是在左侧，这有利于飞行员把握停机的位置，避免碰撞。
以上就是创作人今天分享的关于飞机的知识了，想了解更多就到西瓜视频上观看吧。
西瓜制作人：Hi科普啦
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