撰文 / 牛跟尚
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
“英雄不是生而勇敢，而是在重大关头选择坚强和无畏。”
这是正在“武汉客厅”热展的抗击新冠疫情专题展览中的一句话，也正是11月26日在武汉获得第五届铃轩奖特别奖——18家“守望相助奖”获得者的写照。
这18个在疫情特殊时刻为中国汽车业复工复产做出卓越贡献的零部件企业中，有5家在武汉，其中又有2家是华晨宝马汽车有限公司（以下简称华晨宝马）高层特从沈阳赶到武汉要当面感谢的对象。
这两家分别是位于武汉市东湖新技术开发区佛祖岭三路3号、7号的盖瑞特武汉工厂、李尔武汉金属工厂。说是3号和7号，其实是同在一侧方位的友邻。
“从10个月前的大街上空无一人到如今的车水马龙，我们要特别感谢英雄的武汉人和他们坚韧、坚持、坚守的精神，为抗击疫情和复工复产做出巨大贡献。”华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹动情地说。
“我不喜欢供应商这个词，我们其实是伙伴。尤其是经历这次疫情之后，我们的伙伴关系更密切了。”华晨宝马零部件采购及质量管理部副总裁沈竣升（Martin Schllicker）说。
12月2日，杨美虹和她的德国同事沈竣升一起带队到盖瑞特武汉工厂、李尔武汉金属工厂走访慰问。她称柯艳华（盖瑞特武汉工厂厂长）是非常厉害的女厂长，称李明（李尔武汉金属工厂总经理）是明星厂长。
6天前，柯艳华和李明分别代表各自工厂接受武汉市委常委、武汉经开区工委（汉南区委）书记彭浩和推动力集团董事长贾晓坤、铃轩奖评审团主席贾可博士颁发的2020铃轩奖守望互助奖。
让汽车商业评论想不到是，生于湖北黄石的柯艳华并不认为自己“瘦弱”，她在接待来宾的过程中自始至终都佩戴好口罩；生于武汉的李明沉默寡言，偶尔几句回答的武汉话，却对自己的抗疫复产事迹轻描淡写。
而由汽车商业评论、武汉经济技术开发区和轩辕大学联合主办和颁发的这个“守望互助”奖项，无论是盖瑞特还是李尔都非常看中。
在盖瑞特武汉工厂，这个奖牌和北京奔驰11月颁发的“守望相助、感谢有你”和上海通用颁发的“抗疫复产奖”放在荣誉墙最显眼的位置。
曾在武汉工程大学学习的李尔亚太区座椅业务副总裁兼中国区总经理昌宏顺特从上海赶到武汉。他坚定地说：“李尔，决不断链！”
这位在李尔工作20年、现负责60多工厂生产运营的汽车老兵在12月2日欢迎华晨宝马一行到访的致辞中自豪地说，铃轩奖组委会颁发的这个守望互助奖，是对李尔公司和武汉团队的首肯。
在12月2日华晨宝马组织的2020年供应商媒体走访活动中，汽车商业评论采访和专访了相关当事人。
“这不光是救别人，也是救我们自己”
汽车商业评论：在武汉发生疫情期间，盖瑞特在2月6号复产，就为了给（江铃）做救护车的涡轮增压器。这个过程应该为后期（华晨宝马）正式复工复产积累了经验。我想了解，从2月1号决定复工到6号复产做救护车期间有没有让你崩溃的一些地方，后来是怎么解决的？因为疫情暴发早期还是比较慌乱的，你作为一个女性管理者，这么瘦弱，如何能够带领和组织员工复工复产？
柯艳华：2月5日工厂开始消杀。2月6日，我们当天直接来开机器，也是远程启动机器，先后生产4天，紧急生产第一批负压救护车用的增压器，这段时间，我们获得了非常宝贵的经验。第一点是如何做好防护。
坦白来说，当时我其实自己是有点担心的，我担心会有什么风险，那时候武汉还处在疫情的攀升阶段，这也回到了您问的问题，作为女性，我是怎么样去安慰我自己以及我的同事，怎么样做到不用担心。
第一做到是，要对战胜疫情有信心。我每天看（央视）新闻1 1，会把政府报的数据，包括武汉市有多少新增的、隔离的，我自己做一个曲线图，从疫情暴发到正式复工复产，连续40多天，去看武汉和湖北省内每一个城市的公开数据：隔离的人数是不是在下降，出院人数是不是在上升。
有了这些数据之后，我首先说服我自己，不用担心，因为曙光会来临。
第二能做到的，就是召集员工们回到工作状态。我们正常在线开会，不用总是去想这些很可怕的事情，让生活回到正常一点。
当紧急生产救护车需求到了我们面前，我自己也亲自参与了救护车的生产。我非常感谢我们的员工，他们是主动报名生产负压救护车用的增压器产品。
当时有一个员工讲了一句话特别打动我，他说“我来参与救护车的生产，是救别人，也是救我自己”。
在做好所有安全防护的基础下，我们精简了最少的一线人员（不到10个，汽车商业评论调查是7人）参与了这次救护车的生产，同时远程还有40多个技师、同事远程支持我们，给我们培训，视频监督我们（毕竟不是日常操作熟悉的那条产线），保证质量可靠。
我本人当时也在线工程师的培训下，参与了一个小工序的生产。
早上跟沈竣升先生聊天的时候，他说他当时在德国，开车出去的时候街道是空的，我当时也是。开车出去，整个这一条街就我一台车，但是在经过医院的时候有很多救护车，这让我非常感动。
虽然疫情带来很大的压力，但经历过这个事情以后，我的团队、我们的员工大家变得更团结了，执行力更强，我们跟客户之间，我们这种合作关系会更透明，让我们非常有信心去面对第四季度这么高速的爬坡，支持华晨宝马的一些增长。
我们跟有一些客户之间，甚至像家人一样，特别在武汉的客户，我们可能有时候除了谈工作以外，还会谈家庭。这对我们来说，是非常容易打破客户跟供应商的关系，更多的变成沈竣升先生重复说的，是合作伙伴的关系。
“心得就是靠团队”
汽车商业评论：你是哪里人？是湖北人吗？
柯艳华：正宗湖北人，黄石的。
汽车商业评论：你在这个公司多少年？
柯艳华：我在16年前加入霍尼韦尔，当时在霍尼韦尔航空事业部（盖瑞特是车用涡轮增压技术的发明者，其前身是霍尼韦尔航空航天集团交通系统业务部。2018年10月，盖瑞特从霍尼韦尔分拆，成为一家独立上市企业）。2013年盖瑞特武汉公司成立，因为是湖北人，我就申请转到这里来的。可以说完整见证了武汉工厂的快速成长。
汽车商业评论：疫情初期可以有N多理由拒绝客户订单，为什么这么拼？
柯艳华：被员工感动了。
汽车商业评论：有什么心得体会？
柯艳华：心得就是靠团队。说实话，我觉得这次以后我们团队更团结 。因为大家更像家人。我们今年四季度量特别高 但是我们团队非常团结一致 ，又创了我们自己的记录。
汽车商业评论：疫情期间你这么忙，孩子怎么办？
柯艳华：我孩子在老家。一月份情况不对，我老公就带着孩子回老家了，我跟我父母在武汉。
汽车商业评论：什么时间回来团聚的？
柯艳华：我家人是武汉恢复以后回来的。
汽车商业评论：上次我们采访救护车时，你说了很多事情，真的不容易（详见2020年2月20日报道《封城之下一家武汉工厂的非正常复工，新冠大疫考验中国汽车业之十》)。
柯艳华：回到救护车的例子。当时我们在做防疫方案的时候，过了不下10遍防护方案，而且我们会从端到端去模拟每一个细节场景，比如说像我自己出门，因为我家是住高层的，就会考虑怎么按电梯，出门的时候要不要穿鞋套？
到电梯里面我千万不能用手去摁按钮，我必须屏住呼吸，尽量不在电梯里面呼吸，怎么走出小区，我怎么样坐上公司的班车，班车怎么消毒，位置怎么坐。
进公司之后，因为当时买不到防护衣，我们就穿雨衣，我们当时买了很多一次性雨衣。
口罩方面，其实跟刚才华晨宝马的故事类似，在1月份的时候，我们欧洲工厂支持我们买了很多口罩，国内疫情控制以后我们又买了很多口罩反过来支持欧洲。
当时除了N95口罩，我们还准备了头套、手套。除了生产线上的手套，我们还会佩戴丁腈手套，包括我们吃饭的食堂，到现在为止我们都是用盒饭施行分餐制，为了避免有任何的风险。
特别要提的是，因为很多员工是跟别人合租，当我们把湖北省的员工点对点接送回来之后，我们专门包了几家酒店，每个员工一个房间，避免员工之间的交叉接触。
我们也是从1月份开始给员工做健康调查，健康调查的范围不仅仅是我们的员工，在厂区内的所有人我们都认为是一家人，包括保洁阿姨、还有一些支持我们的保安同事，我们全部加入体温监控体系内，这个习惯一直持续到现在。
目前，我们仍然是一个星期做一次健康调查，最近我们会查看员工是否有去过高风险地区，我们的调查问题也是在动态变化的，帮助我们能够对做到零感染充满信心。
王成龙（盖瑞特中国乘用车业务总经理，在线视频）：我补充几句。第一，我们企业的理念和华晨宝马一样，我们是有社会责任和价值认同的。
在救护车上，接到我们的客户江铃包括政府的请求以后，在做好个人防护和合规的情况下，我们责无旁贷，一定要把这个事情完成。这不光是救别人，也是救我们自己。
经历过这样一个事情，我们武汉的团队，他们真的是非常坚韧的。
经历过这次的困难之后，我相信将来不管遇到什么样的坎，我们都能跨过去。
杨美虹：王总说的特别好，我又想起丘吉尔先生说的名言，我们不能浪费任何一场危机。这一次危机，盖瑞特没有浪费。因为新冠对于我们所有人都是一样的经历，而盖瑞特在这个过程中，整个团队成长了，和客户的关系也成长了，也进步了，这是最好的，这是最有价值的。
当之无愧的“守望互助奖”
汽车商业评论：我想请陈经理（华晨宝马采购部高级经理陈波）以您的的角度谈谈为什么会推荐李尔成为宝马唯一一家获得“守望互助奖”的供应商？
陈波：推荐“守望互助奖”，说实话是一个非常困难的抉择。因为在抗疫过程中，李尔是我们若干个优秀供应商的代表之一，所以不止是李尔，华晨宝马整个供应链都应该得到主机厂的认可。
从内饰来讲，看起来好像非常简单，但实际制造中牵扯到四大工艺的全流程，一千多个焊点，内饰件不仅复杂程度高，跟我们的行驶安全也息息相关。
华晨宝马所有供应商应对风险、保证生产的备份方案当中，李尔所面临的技术挑战和难度是最大的，并且还身处疫情最核心的地带。
所以考虑各方面综合因素，李尔也是当之无愧的“守望互助奖”的供应商代表，作为我们所有供应链企业的代表去获得这个奖项。
汽车商业评论：当时李明厂长上去接受这个奖项，您当时最想说些什么？您在复工复产过程当中克服的最艰难的问题是什么？是如何克服的？
李明：谢谢陈总。李尔跟宝马不只是采购和供应的关系，在疫情期间我们已经变成亲密的合作伙伴。
在疫情中，我最担心的是员工在1月23日武汉封城之后的安全问题。
因为武汉作为千万人口级别的大城市，突然有一天被按下暂停键，我们身处武汉的人感到非常迷茫和彷徨，不知道该往哪个方向走，如何才能保证我们的员工安全。
但是总部领导给予了我们极大的支持，帮助我们在全球范围采购防疫物资，对我们进行防疫指导，还有宝马对我们的关心与支持。
李尔在1月26号就已经建立了电子化平台，让员工可以在家中每天分三次实时汇报自身健康状况，以及家人状况。我们把这些数据收集后汇报给总部，以便更好地决策下一步防疫措施。
在疫情期间发生的故事还是很多的。疫情爆发后，每当我心里彷徨的时候，我会常常考虑我们李尔的员工会怎么想。
如果员工长期在家里面，能够接触到的外界信息就会比较少，消息闭塞给他们带来的恐慌可能要比我们更加严重。
所以，我跟管理团队每天要开早晚两次会，交流接受到的指令和客户需求，以及进行相关工作安排。
虽然说我们各自在家，但是也要让大家知道我们是在一起的，我们是互相支持的，我们是一个团队，我们还活着。
疫情结束后，我们回想起那段时光，我们上下同心，一起度过这个难关。
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