崇明区2035总体规划明确提出轨交引领发展战略，强化东、西双通道建设，打造“轨道交通城际线 高速公路”复合的对外交通系统。随着沪渝蓉高铁、轨交崇明线的引入，崇明原有的对外交通格局将被打破，基本形成西枢纽面向长三角、东枢纽面向上海市的新交通格局。
但随之而来的是，现有的道路交通、公共交通、水上交通资源将无法适应未来格局的变化。为此，区政协委员施建华、嵇开明在深入调研后，提出了《关于优化融合本区交通资源，构建崇明便捷快速的对外交通网络的建议》的提案，并从谋划建设东西向中运量客流走廊、转型发展水上交通、主动顺应东西双通道交通大格局方面给出建议。
提案一经提出，区交通委积极回应，并在回复中表示，正在积极构建多元化公交体系。
崇明生态大道道路中央预留了中运量快速公交系统建设条件，区交通委正不断完善中运量公共交通的方案论证和技术储备，适时启动建设，以此提升岛内进出交通的内外转换效率。另外，崇明大道慢行系统正由相关部门抓紧建设，区交通委将协调崇明巴士公交公司及时增设、调整公交线路。
同时，制定规划，推动水运交通转型升级。规划至2035年，内河码头形成“6 13 25”的总体布局，闸外段形成六个集约化公共内河港区，另外通过对现状码头的“拆、改、扩”，形成13处公共码头和25处货主码头，从水运方面加强对外交通联系。此外，不断完善崇明对外交通网络。在推进轨交崇明线、沪渝蓉高铁等项目建设的同时，继续跟进西线越江通道的研究与实施情况。
目前，S7沪崇高速和北支崇海通道已列入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，市级部门正在开展相关战略规划研究，区交通委将持续关注项目进展情况，一旦条件成熟将配合市级部门开展有关选线专项规划，并适时启动项目建设的前期工作。
记者：范立
编辑：陆海华
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