并不是所有的增压都是涡轮增压，4种增压系统，你知道几种？
随着现在生活水平的提高，我们更多的人选择买一部车来让我们的出行能够更加的舒服。现在也能看到有这样想法的人越来越多，这也使得现在路面的汽车也是增长非常的快。我们从这几年的销量也能看得出来，在去年已经全国卖出了超过2800万辆汽车，这在以前当然是非常难以想象的事情，不过现在却是成为了真实的情况。
车越来越多，大家选择不同的车也是为了满足自己不同的需要，很多汽车术语也这时出现在大家的视野里。有一些可能很容易理解，只需要看到意义就知道是什么意思，但也有一些看上去非常高大上的术语，让我们觉得好像到处都能听到似的，其中就有我们今天要讲的发动机增压技术。
相信很多人看到增压技术就想起了涡轮增压，似乎觉得两者之间没有什么区别。其实不是这样的，它们还是有很大的不同，并不能完全另一个词来代替。其实真正的增压系统一共有四类，你知道几种？而大家之所以一想到增压就只记得涡轮增压也是因为这种方式给大家的感觉特别明显，对动力来说也因为它的存在变得非常大的提升，所以大家也就把涡轮增压直接当成增压来描述了。
说起这种涡轮增压，它的原理是把自身的排气带动涡轮转动，再来驱动压缩机叶轮给进气增加压力，这样可以使汽缸里有更多的空气，再配合喷油量的增加，达到最好的空气燃油比。用简单的话来说它可以在排量并没有发生改变的情况下，提升发动机的输出功率，这当然是直接跟动力输出有着非常大的关系了。
这样一来大家自然也就清楚这项技术其实是能提升发动机的动力性能，使它达到更好的动力输出，同时还能减少噪音污染，而对于这么多的好处究竟是不是能够完全达到，也还是停留在描述上，相信随着我们的发动机技术的提升，将来也许也能达到比这更好的功率输出也不一定。
那么我们说起增夺有四种方式，这里也跟大家说一下吧，看看它们都有什么样的优点和缺点。第一是机械增压，这当然是最早的一种增压系统，它可以保持动力输出的顺畅，当然缺点也明显，它的增压效率不够好。第二种是废气涡轮增压系统，它倒是增压效果非常不错，但也会让发动机的动力输出有些滞后，也是大家理解的踩下油门，却还是要过一会才有动力输出，第三类是混合式的增压系统，它能够很方便的达到发动机大功率输出，对燃油的消耗率也低，但就是太过结构复杂，成本也高。还有一种就是双涡轮增压，它能够有效的解决第二种情况的滞后，但就是成本太高。
看了这些之后，大家也应该有些明白，并不是所有的增压都是涡轮增压，不同的增压方式也会有不同的效果，当然这也会有成本和效率在里面的，毕竟并没有永动机能够一直为我们服务的。
