其实网约车也是互联网发展过来后的一种产物，市场有一定的需求。出租车作为传统客运的行业，市场需求也是必不可少的。两家互相掐架，无非是后来者网约车抢占了传统出租车的部分市场。但是平心而论，现在的网约车又有几个合法合规呢？我觉得市场是开放的，谁有能力谁来赚，当然前提是大家都合法营运。
然后至于百姓出门打什么车由他们自己决定。那现在问题是，现在的网约车，请问有几个证件齐全？营运险买了吗？乘客的座位险买了吗？有没有定期审车？司机是否定期培训？是否达到营运年限车辆就报废呢？
答案我想大家都知道……他们只是在互联网的大洪流之中成了顺应时代的产物，而钻了法律的空子。合理合法营运，规范市场，公平竞争才是解决矛盾的最有效的方法。
滴滴的倾斜派单，订单都派给谁了？接下来就先说下派单优先级！
首先订单分为普通单和优质单两种！如果说派单倾斜，不停地派普通单，也就是5公里以内的单子，那并不是倾斜派单！
真正的倾斜派单，不是派单量，而是派优质单的比例！在热点区域里，首先系统筛选出来普通单，优质单！
会将优质单优先派给自营司机，很多人可能不知道滴滴的自营司机，他们都是签了保密协议的，不得向外透露任何信息，所以无论在什么媒体都看不到自营司机的反馈！
自营以后，就是滴滴合作的租赁公司，这部分司机无所谓双证齐全，只要在谷雨平台里注册，就会优先！
然后就是各种鹰司机，也就是低保司机了！接着就是双证齐全的司机！最后才是服务分，客户评价高的司机！
当然这些规则是限定在司机比乘客多的情况下！如果司机少，爆单的时候，规则就反了，而是以乘客的会员级别，企业客户，或者充值客户，最后是客户评分，例如5-4-3分级派单的！
滴滴所谓的派单倾斜只是一个噱头，其实等你办理营运资质就会知道，根本就是在忽悠你，全国各地很多有资质的司机都被滴滴坑了，暴发大规模的抗议事件，滴滴说话从来都不靠谱，如果信了它准后悔，滴滴司机没有几个不骂平台的。
我个人认为，要是网约车各种证件都齐全的话，只适合大中城市。随着时代的发展，年轻的一代都在向大中城市发展，小城市只剩下很少的半轻人，老年人占了百分之八十，他们连最基本的微信都玩不好，怎么去叫网约车？网约车是针对年轻人的产物，所以在小城市要是把证办齐，八年车报废的话，连车子的钱都挣不上来，谁会去办证呢，这些证对待小城市的网约车司机太不现实了。
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