世界杯的硝烟虽然散尽，C罗依旧占据着热搜，前两天“C罗来故宫”、“C罗转会尤文图斯，一天卖出52万件球衣”的新闻接连让粉丝们热血澎湃。
C罗为何如此受到全世界球迷的追捧？这得说，他是真正的偶像巨星和人生赢家，在球场和家庭上都是如此。
在球场上，C罗虽已33岁了，但他仍然是具有统治地位的最耀眼球星，他在对阵西班牙队时上演的帽子戏法，至今仍被球迷津津乐道；他很MAN的样貌、力量及速度，也俘获了无数女粉丝的心。
在家庭中，C罗已经拥有两个儿子、两个女儿！如今，C罗一家同框的画面，已经成为了足球界流传最广的温馨画面。很奇怪的是，很多女粉丝看到这样的画面时，竟然不是那么嫉妒，这只能说是C罗的双面魅力起了决定性的作用。
令中国C罗粉们感到自豪的是，风度翩翩的C罗在不久前，还成为了中国豪华SUV VV7的车主，开惯豪车的他开完VV7后，大呼一声“unbelievable”。
颜值动力爆表的“双面侠”
先说颜值，车透君认为，自VV7开始，WEY系列车型在外观设计方面，已经打造出了中西合璧且属于自己的风格特征。
“旗杆”标识融入了中国文化，也表达出了WEY品牌试图独树一帜的雄心。在VV7的头灯、尾灯包括高位刹车灯都采用了含有“旗杆”标识的造型元素。
前脸采用“黑豹脸”仿生设计，加上黄金比例流线型车身，辨识度很高，也很带感。运动化的外观套件、黑色保险杠、双边四出的排气孔，使得VV7看起来运动感强烈。
坐进驾驶舱，便能感受到VV7的内饰达到了豪华车的程度，手能接触到的地方都是软包，荔枝纹的柔制小牛皮材质给人以舒服的手感。无论是真皮包裹的座椅、Climate Control空调系统、大尺寸高清液晶中控加仪表盘，还是仪表台和车门内饰板的衔接和呼应，从视觉到触觉都彰显着浓浓的豪车感。
结合颜值和时尚，车透君认为，VV7一如C罗一样，是一名风度优雅的绅士。
再说动力，VV7也绝对拿得出手，如同C罗一样风驰电掣，爆发力十足。
VV7采用的是一台2.0T发动机，最大功率为172KW，最大扭矩360N·m，动力性能可谓在同级车中处于拔尖定位。从发动机技术上看，VV7同样比较先进，缸内直喷、双VVT、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等都运用上了。
好的“心脏”也少不了好的变速箱来匹配。VV7搭载的中国首款7速湿式双离合（7DCT）变速器，由哈德·亨宁先生带领30多名行业顶级专家，历时四年打造而成，曾斩获2017年度“世界十佳变速器”大奖。
这一2.0T 7速双离合的动力组合，综合起来就更强了。
VV7还配有独立运动舒适悬架，加上专业级SUV底盘调校，因此性能出色，驾趣十足。
VV7还敢于尝鲜各种领先的智能黑科技。比如全系标配的12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表，还是同级别车中为数不多搭载流媒体后视镜的车型之一。
一辆车子豪华与否，NVH静音效果也是评判标准之一。VV7在舒适性、用材用料、隔音降噪NVH的这些细节性能上，不输雷克萨斯。VV7怠速噪声仅为37dB(A)，这种安静程度确实足以比肩合资甚至豪华了。
严于律己才能全球立标
年过33岁的C罗为何能在赛场上保持良好的竞技状态，这与他在训练中的从不松懈和严于律己，有着最密切的关系。
从这方面来说，WEY品牌在造车时对VV7的高标准和严要求，与C罗对自己的严苛如出一辙。
品牌创始人魏建军给WEY确立的品牌理念即：安全是最大的豪华。
WEY在主被动安全配置方面积极创新，建立了WEY的专属安全系统——Collie智慧安全系统。
VV7采用超五星欧系的设计标准，全系搭载Collie智慧安全系统，将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等多达15项的主动安全配置集合。
其中的ACC自适应巡航、主动刹车这类主动安全装备，对于合资品牌SUV来说一般只出现在售价50万元以上的顶配车型上，但VV7做到了全系标配。
车透君认为，还值得肯定的是，VV7强调安全并非靠配置罗列，而是从研发投入和品质工艺就打造高安全标准的国车标杆。
作为中国第一个公开挑战最严苛美国IIHS小重叠碰撞标准，VV7获得Good等级评价的车型。
可以说，在安全方面，VV7足以对比沃尔沃。
在制动方面，VV7采用的供应商是大陆集团，为VV7开发的制动器系统能够达到和X3一样的水平，从100到0的制动距离是38米。
综上所述，C罗和VV7确实有些英雄相惜，不愧为各自领域的引领者，不仅颜值出众，而且注重内在修为。
行文至此，车透君为WEY品牌的造车初心和诚意心生佩服，因为它无论在造型设计、安全理念、车型配置方面都刷新了公众此前对中国豪华SUV的认知。
国车当自强，不是一句口号，而是需要更多像VV7这样的中国品牌车型站出来，不仅依靠价格更靠产品力和品质力与合资甚至豪华品牌强势抗衡，为国人购车增添更靠谱的选择。
（车透社原创）
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