1975年至今，BMW 3系车型经历了6代车型的革新，对于热衷于BMW品牌的人来说，它是一款最能体现BMW运动精神的车型。而随着消费者对于车辆舒适性的追捧，老对手奔驰奥迪也开始着手舒适性打造全新一代车型，那么与之相矛盾的BMW运动精神将何去何从？是妥协还是续写经典？宝马给出了这样的答案。
BMW 近年销量如何？3系起到怎样的作用？
首先，我们来看一下宝马近年来在国内的销量表现，以2016年上半年为例，2016年上半年宝马创下了历史最佳销量，同比增长5.8%，宝马品牌（不含MINI）在华销量达232997辆，同比增长7.9%，增速超越全球。那么宝马是如何完成这一壮举的呢？首当其冲的当然是过硬的品牌形象与产品质量，而越来越亲民化的价格就成了销量大涨的助推器。其中，320Li时尚型相对老款在价格上有所降低，而携M运动套件登场的宝马320i M更是赚足了眼球。
2017款 BMW3系的售价是多少？
| 2017款宝马3系 | |
| 车型名称 | 厂商指导售价 |
| 318i 时尚型 | 28.80万元 |
| 318Li 时尚型 | 30.99万元 |
| 320i M运动型 | 32.00万元 |
| 320Li 时尚型 | 32.59万元 |
| 320Li xDrive 时尚型 | 34.99万元 |
| 320Li M运动型 | 35.39万元 |
| 320Li 豪华设计套装 | 37.99万元 |
| 330Li M运动型 | 43.09万元 |
| 330i M运动型 | 45.20万元 |
| 330Li xDrive豪华设计套装 | 48.69万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
家族外观设计的传承与M套件的融合
说到豪华品牌竞争力，BBA这三家从来都是绑在一起的，因此，全新宝马3系面临的对手也就是奔驰C级和奥迪A4L。首先，对于选购BBA品牌的消费者来说，性价比不一定是最重要的因素，更多的在于“眼缘”和对品牌的向往。全新宝马3系在2.0T车型上以320i M作为入门版车型，M运动套件的介入使这场比赛变得“不公平”，随之而来的是无与伦比的运动风格和驾驶乐趣，这无疑使全新宝马3系赢在了起跑线上。当宝马史上最经典车系的入门级车搭载了原本只在M车型上才能见到的M运动套件，无疑能使很多消费者对它一见钟情。
搭载了M运动套件的全新3系前脸比之前更加运动，开眼角设计的大灯以及经典的双肾式格栅也是完美继承了经典，此外，大灯更是全系集成了全LED光源，非常有诚意。
而奥迪A4L的前脸则相对较为普通，依旧采用了家族式的设计，六边形的进气格栅搭配矩阵式头灯，美观且有个性，但是还不能称之为“运动感”十足。
奔驰C级的前脸则略显温和，虽然全新的家族式前脸很美观，但个性不够鲜明，细节处的设计也稍显圆润，与搭载了M运动套件的全新3系相比略显老态。
从车侧来看，全新3系更是胜出一截，M套装的18吋轮圈的出现无疑使3系充满了底气，毕竟这个级别上，竞品上是没有配备的。此外，双五辐设计的铝制轮圈展现出的运动气息也可以说是完胜。M套件中包含的前后包围，也极具视觉冲击力。除此之外，车侧流畅又不失力量感的线条也是全新3系的优势。
而奥迪A4L的车侧线条则显得有些平常了，虽然十分简洁流畅，但缺乏力量感，与上一代A4L的改动较小，即便是运动轮圈以及小鸭尾也很难展现出过人的运动风格，毕竟，奥迪在国内消费者心中的“官车”形象根深蒂固，很难与运动感扯上联系。
奔驰C级的车侧线条依然能看出一股豪华商务风，车侧的双腰线力量感十足，但是尚在运动风格上有所欠缺，虽然已经向着运动风格做出了转型，但依旧在路上。
全新BMW 3系（外观）
科技与运动并存的内饰设计
全新宝马3系的内饰依旧延续了宝马一贯的设计风格，双色内饰，M套件中的三辐式运动方向盘等都能彰显运动感，同时，大量的高科技配置也让全新3系有足够的底气与竞品车型掰掰手腕，环绕车厢的蓝色的装饰条更是与M运动套装相辅相成，充满运动感的仪表盘以及未来感十足的中控大尺寸显示屏更是画龙点睛之笔。
M运动方向盘带来出色的驾控表现与运动氛围，使本就以操控见长的3系驾驶起来更加自如。除此之外，真皮包裹带来的舒适握感以及更加犀利的造型设计也会轻易吸引消费者的眼球。
众多科技配置提高行车安全性与舒适性
无钥匙进入、一键启动和自动启停技术都作为标配出现在了全新3系上，人性化的配置以驾驶者为主导，提升了城市路况下的驾车舒适度。
作为标配出现的大尺寸多媒体显示屏非常具有科技感，内部搭载的BMW互联驾驶系统更是可以提供更便捷的驾驶体验，比如提供实时路况信息、远程服务等，操作非常直观简便，运行也非常流畅。界面经过调整，与新一代7系的智能能系统拥有相同的面孔。
此外，全新3系还配备了BMW全新的NLU(Natural Language Understanding)自然语音识别系统，拥有自主学习能力，能够记忆客户更关注的语言。有别于传统的语音识别系统，驾驶者无需像机器人一样说出机械性识别的固定词组和有限内容，而是只需要按照人的自然语言发出指令即可，就像跟朋友聊天，不用过多考虑语言的组织和表达，例如：“我饿了”、“该加油了”、“胎压正常么？”等等。NLU的功能涵盖了导航、电话、娱乐、短信、车辆状态查看等功能，并且可实现普通话、粤语、英语三种语言。
这样一套全新的语音识别系统，不但再次证明BMW在车辆科技方面的领先与引领水平，同时也印证了BMW一如既往的以用户体验为导向、以人为本的设计理念。
作为科技配置出现的还有BMW驾驶辅助系统，进一步确保了车内人员的安全，如图所示为行人警告系统以及车道偏离警告系统，在危险情况下会做出预处理，应对紧急情况的发生。
全新BMW 3系（内饰、配置）
追求驾控的同时不忘乘坐的舒适性的空间设计
在空间上短轴距版就已经做的很不错了，但长轴距版车型交出了一份更棒的答卷，头部腿部空间都非常宽敞，运动版车型更是标配了真皮运动座椅，支持性和包裹性毋庸置疑，舒适性也很有保障。
与另外两款竞品车型比较时，全新宝马3系在前后排头部空间以及后排腿部空间方面都占有一定的优势，这也和车身高度以及2920mm的轴距有直接关系。
|
宽裕 适中 局促 宝马3系空间舒适度：适中 前排头部空间 990mm 后排头部空间 920mm 前排腿部空间 885~1130mm 后排腿部空间 700~940mm |
|
宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间 990mm 后排头部空间 925mm 前排腿部空间 915~1155mm 后排腿部空间 640~855mm |
宽裕 适中 局促
奔驰C级空间舒适度：适中
前排头部空间
960mm 后排头部空间
900mm 前排腿部空间
890~1150mm 后排腿部空间
650~900mm
在与竞品车型的比较中，全新宝马330Li M运动版车型的驾乘空间明显优于竞品车型，这是优于其轴距做到了同级别的领先水平，同时在实际驾乘体验过程中，所展现的空间也比想象要宽敞很多。并且宝马330Li M运动版车型的后排座垫的长度和厚度也优于同级车型，使乘客乘坐起来更加舒适。
| 车身参数： | 2017款宝马3系330Li M运动型 | 2017款奥迪A4L45 TFSI quarrto 运动型 | 2016款奔驰C级C 200 L 4MATIC 运动型 |
|---|---|---|---|
| 车长(mm) | 4753 | 4818 | 4783 |
| 车宽(mm) | 1811 | 1843 | 1810 |
| 车高(mm) | 1458 | 1432 | 1442 |
| 轴距(mm) | 2920 | 2908 | 2920 |
| 油箱容积(L) | 60 | 58 | - |
| 行李厢容积(L) | 480 | 523 | - |
全新宝马3系全系标配了两档座椅记忆功能，调节起来也更为方便。此外，真皮运动座椅进一步提升了质感，也带来了更为纯正的运动风格，年轻消费者对这些细节上体现出来的诚意是非常受用的。
全新宝马3系的行李厢容积为480L，在拥有相对宽敞的乘坐空间的情况下，还能拥有一个不错的行李厢箱容积，这样的实用性也是很能吸引消费者的。
纯粹驾驶乐趣占据王者地位
全新宝马3系搭载了宝马全新的B系列涡轮增压发动机，在保证强劲动力的同时，还可实现低排放以及低油耗。其中，搭载M套件的320i M运动版车型搭载了2.0T发动机，最大功率达135kW/5000-6500rpm，最大扭矩达270Nm/1350-4600rpm。
传动方面，与之匹配的是一款来自采埃孚的八速手自一体变速箱，这套好评如潮的“黄金组合”已经拥有众多的粉丝。他也在提醒着我们，全新3系依旧是那个我们所熟悉的运动王者，那份驾驶乐趣是无论如何也不能舍弃的。
如今的消费者越来越追求驾驶过程的舒适，然而，这并不会影响全新3系追求操控的狂热，在底盘调校上，虽然全新3系在舒适和路感上进行了些许平衡，但并不意味着妥协，操控依旧是全新3系傲视其他竞品的优势。
总结
这款堪称宝马史上最经典的车系改款为我们带来了众多惊喜，320i M运动型更是将价格下调至32万元，这也进一步提升了全新宝马3系的竞争力，降低了消费的高门槛。经典的M运动套件的加入毫无疑问将会吸引更多年轻消费者的目光，不仅是入门级车型搭载了M运动套件，就连Li车型也与M套件发生了完美结合，对于追求时尚与更大空间的用户来说，这无疑成为了一个激动人心的消息，颜值、长轴距兼得不再是梦想。内饰方面除了延续一如既往的内饰设计外，M运动套件的融入以及大量科技配置的出现，更加凸显了3系内饰的运动风格以及以驾驶者为主导的内饰设计；动力方面，早已发展成熟的黄金组合保证了全新3系运动王者的地位。这些无疑都成为宝马在与竞品车型面前骄傲的资本。
全新BMW 3系（空间、性能）
,
