15万左右能买到什么样的SUV车型？选择面其实非常广，但如果将范围局限在主流的合资品牌中，能满足的车型可能就不是很多了，基本上只能在小型SUV或者入门级SUV中选择。而如果再对车辆提出更高的要求，对于消费者而言无论是家用还是代步，都还是更追求大而舒适的内部空间，更高的安全性能、更为出色的燃油经济性以及品质可靠性，在这样的条件下那么这个范围可能会进一步缩小。
但按照这种原则选购车辆的现象并不少见，毕竟随着技术的不断发展，现在的消费者对于汽车的认知已经不再仅仅只是代步工具那么简单，即便在预算有限的情况下，对车辆的要求也不会松懈。 当然，选择范围小也并不代表没有，在我看来丰田卡罗拉锐放算得上是一款能满足消费者各方面诉求的车型。
卡罗拉锐放定位于入门级紧凑型SUV车型，不过12.98-16.98万元的售价区间其实跟缤智、XR-V等小型SUV相当，而在亲民的定价之下，卡罗拉锐放的产品力表现如何呢？
小体型也能拥有大空间
首先，在当下消费者都比较关心的空间方面入门级别的卡罗拉锐放并没有松懈，它的长宽高分别为4460/1825/1620mm，在SUV中确实算是小体型的一类，不过比同价位的小型SUV缤智、XR-V等还是会更大，并且侧窗面积也很大，视野更为通透，乘坐起来会更加舒适，同时在2640mm的轴距下，头部、后排乘客的腿部都能得到更好的放松。
而且它的后排座椅还支持按比例灵活放倒，可扩展出更宽敞的空间，后备箱装载大件或较多物品的同时后排还能按需载人，实用性比较高。常规状态下，卡罗拉锐放的后备箱也能达到438L，日常使用能保证出色的吞吐量。值得一提的是，卡罗拉锐放的顶配版本还提供了脚踢感应式电动尾门，特别是当手上物品较多不便于手动拉尾箱门的时候，这一功能会非常实用。
主被动安全性令人满意
除了空间之外，安全也是消费者非常看重的地方。过去日系车常常被打上不安全的标签，但事实上丰田的全新一代产品正在慢慢改变这种印象。TNGA架构实现了更出色的车身刚性，整车更加坚固，在中保研的碰撞测试中，丰田系产品的白车身耐撞性其实已经得到了很好的验证，卡罗拉锐放同样是出自于TNGA架构，因此延续了这一优势的可能性极大。而且卡罗拉锐放全系标配了7个安全气囊，顶配更是多达9个，在这个级别的车型中已经属于很厚道的类型了。
而在主动安全方面，卡罗拉锐放也表现出了很高的诚意。全系标配了TSS丰田智行安全驾驶辅助系统，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航系统、远近光自动调节等功能，在交通环境较为复杂的情况下，这套系统可以辅助驾驶员更轻松安全地行驶，主动规避交通意外事故的发生。反观缤智等同价位对手，只有在顶配上面才会出现这一系列配置，差距非常明显。
性能与经济性同级占优
其实TNGA架构带来的好处远远不止于安全性，同时还带来了更为出色的驾控表现。由于低重心的设计优势，整车的稳定性以及操控也会得到提升。配合2.0L自然吸气发动机，最大马力达到了171Ps，峰值扭矩205牛·米，匹配Direct Shift-CVT 变速器，整车实现了比较出色的动力性能表现，驾驶起来会更加畅快，同时百公里综合油耗仅为5.9-6L，经济性也达到了同级上游水平，带来了更低的用车成本。作为对比可以参考下逍客同排量2.0L版本发动机的动力参数，后者最大马力为151Ps，峰值扭矩为194牛·米，同样匹配CVT变速器，百公里综合油耗为6.2-6.4L。
家族式设计富有辨识度
另外在设计上面，卡罗拉锐放的外观使用了丰田家族式语言，富有辨识度。车头为双层式设计，层次感不错。上格栅类似于梯形的造型跟大哥RAV4也更加接近，加之厂家在它的车头、车侧、车尾四周都加入了黑色的防刮套件，车顶也配备了行李架，视觉效果比起同价位的对手确实要硬朗霸气了许多。而且还推出了双色车身的撞色搭配方案，以增强时尚感，满足年轻人的喜好。
内饰延续了三厢卡罗拉的设定，座舱简洁而不失科技感，正中央提供了一块9英寸屏幕（低配为8英寸），内置了卫星导航、路况信息显示、语音识别、车联网、OTA升级等一些主流常见的功能，日常使用也不失便利，不过也有消费者表示，这套内饰新鲜感不强，但是这也可以理解，卡罗拉的定价与定位摆在这，能做到比竞争对手拥有更大的空间、以及出色的安全性与动力性能，必然也会在某一个方面作出成本牺牲。
最后在品质可靠性上面，卡罗拉锐放推出时间并不长，也没有市场验证，目前尚无法对它定论，不过有着过去卡罗拉的品质兜底，卡罗拉锐放其实基本不太可能出岔子。
总结：不难发现其实疫情这几年整个大环境都不太乐观，大家手里的钱也更紧张了，所以每一分钱都想花在刀刃上，而对于汽车这种大额支出更加追求精打细算，力求花得更值。从卡罗拉锐放的产品力分析，它的空间大而舒适，安全性以及动力性能都属于同级上游水平，并且保证了较高的燃油经济性，配置、设计都能过关，至少在15万左右价位合资SUV中，卡罗拉锐放算得上一款首选产品。
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