贵州发布强省会（贵州全力强省会）

贵州最近召开全面大为“强省会”会议，标志着以贵阳为中心打造千万人口大城市的强省会拉开序幕，强省会早已纳入贵州十四五规划，全面启动强省会并竭尽全力推动实施，贵阳将全面迎来前所未有的发展机遇，以贵阳为中心的城市建设会有哪些变化呢？

离贵阳最远的的是湖南长沙和四川成都。成都人口比贵阳多出了1100万，长沙人口比贵阳多出了将近一倍。

贵阳第一条到广州的高铁开通后，近十年的高速发展，已形成高铁密集，高速路网贯通，南上北下，西联东出的交通大格局，经济增速在全国名列前茅。以贵阳南明区及周边区域为主的旧城区改造，并向观山湖区金阳拓展，贵安新区建设稳步推进。贵阳看上去大城市格局初成雏型。

但人们惊奇地发现，各种后来居上的贵阳，人口增长却十分缓慢，与城市相关的产业还是一盘散沙，城市竟争力在周边省会城市还排在未位，城市难有“吸粉”效应，毫无多少竟争力可言。不少南来北往的“贵客”竟然成了匆匆过客。现实中的贵阳只不过成为人流物流的中转站，在以人口为红利做大城市规模的今天，只有400多万人口的城市严重与“多彩贵州”“西南交通大十字”中心的贵阳现状严重不符。

贵阳要打造千万人口的大城市，这个目标已纳入贵州省的十四五规划，前不久已召开了全省“强省会”的誓师大会。

据已出台的《贵阳市实施“强省会”五年行动方案》中已明确：贵阳将依托以贵阳贵安为中心、周边1小时通勤范围的城市组成都市圈，建设常住人口达到1000万人以上的贵阳——贵安——安顺——黔南经济区，贵阳市与周边区域统一规划、协调推进、联动发展，引领带动黔中城市群高质量打造全省核心增长极。由此可见，贵州今后的重心工作将大力放在“强省会”工作上，五年以后的黔中地区将崛起以为贵阳为中心的大城市群。

依靠优越的区域优势。贵阳离重庆这个特大城市只有440多公里，离昆明只有510多公里，离长沙和成都也不过800多公里。在千里的中心点上，非常适合再造一座大城市。贵阳拥有良好的区位优势。

依靠四通八达的交通优势。自从十年以前拥有贵阳至广州朝发夕至的首条高铁后，贵阳北现在已有来往至北京昆明重庆成都上海的高铁，贵阳至广西高铁也在建设中。省内除到兴义高铁正在修建外，其余各州市都通了高铁。在公路方面也是高速云集，航空方面拥有大型的龙洞堡机场，还成立了多彩贵州航空公司。除水运较弱以外，贵阳早已成为西部腹地进出两广、两湖、川渝、华北方向的交通节点，纵横四海的贵阳大交通早已形成，进出快捷的交通也给贵阳打造千万人口大城市带来了底气。

依靠金阳贵安新区和周边卫星城市。作为行政、文化、金融、会展聚集的金阳新区，有效地分流了贵阳老城区的各种压力。贵安新区是贵阳要打造的千亿级高新产业区，已修建贵安大道、贵阳西高铁站落户了大数据等高新产业。以目前贵阳不到500万的常住人口来看，打造千万人口城市规模还需“钻进”人口500万。把安顺、龙里、清镇和遵义部分地区划到大城市发展的柜架里，贵阳完全有可能成为千万人口大城市。

不管城市怎么建，要达到好多人口，仍然缺不了这四个字：宜居宜业。只有宜居宣业才能留住人口，让大家买房落户安家乐业。

以贵阳目前的形式来看，就业形式不容乐观，旧城区交通依然拥挤，地铁一号线虽然开通了，其他大城市已有手机扫码上车，贵阳依然用卡片插卡上下车，显得有些原始。贵阳要打造大城市，除加大地铁二号线开通外，还要尽快修建三四号线；还要想方设法增加就业岗位，改变低收入高消费的局面。就业岗位要和人口增长成匹配。只要宜居宜业，才能安居乐业，才能吸引大家向往贵阳大都市。