如今的汽车是集外观、安全性、智能配置、动力等方面于一体的产品，而各大车企为了市场上的销售量，都对自己的产品进行了大量的优化和改良。本期笔者就来给大家多维度解读福特蒙迪欧，以 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line（指导价21.68万）为蓝本，看看它有什么样的优化和改良？
先从外观来看，车头的设计还是有家族式风格元素，原来的横向中网改变成了现在矩阵鳞甲片式的造型，车头引擎盖上的筋线勾勒出了前脸的张力，同时整体熏黑色的车头在视觉上有了一定的运动质感。两侧狭长的分体式大灯组和贯穿式日间行车灯，采用了LED光源。
侧面来看，从B柱开始车顶线条至车尾的坡度平缓延伸，尾部微微翘起，营造了一点溜背效果，几条隆起的腰线塑造了车门处大弧度凹陷的造型，同时车身带智能迎宾流水灯语，比较人性化，旋风状的19英寸铝合金轮毂配红色卡钳，增强了侧面的运动感。
车内设计和功能来看，内部主要采用了深色的色调，在细节处有红色饰条加以点缀，分割了一定的层次，同时比较吸引眼球的地方是超过1米长的双联屏，12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸液晶中控大屏可以比较方便的操作：导航系统、手势控制功能、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、OTA升级等实用功能。
笔者身高176cm，前排驾驶位落座后感觉视线良好，A柱的视野盲区不大，调整好坐姿，头部仍然有一拳三指的空间。在后排左侧落座，头部剩一拳两指余量，腿部则剩两拳空间。后排中部有明显凸起的地台，虽然加强了安全性，但中间的乘坐人员长时间久坐可能腿部活动受限。
采用了全铝下摆臂的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂的弹簧和减震器对车身的支撑效果不错，调校上也偏运动，能够快速吸收路面传递的震动，提高了转弯或高速时的反应灵敏性。
搭载2.0T发动机 8AT变速箱，发动机的最大功率175KW（238Ps），峰值扭矩376N.m，峰值扭矩转速为2500-3750（rpm），值得一提的是车内配置了驾驶模式选择系统，其中的ECO模式，可以在车辆行进过程中以最佳燃油量提供给发动机，在保证了动力的前提下还起到了节能的效果，而运动模式可以使起步时动力反应更灵敏，加速使时后劲和爆发力表现更充足，同时高速行驶时，操控上也比较稳定。
总结：福特蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line拥有的产品力表现有不少可圈可点的地方，外观时尚运动，空间布局比较宽裕，内部的智能配置也算丰富，动力响应在同级别车中比较积极。当然，买车还是建议自己去试驾感受一下再做决定。
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