百万级豪华中大型SUV都是很多人梦寐以求的，想要获得国内消费者的认可，必须在设计、配置、动力上有独到的优势。今天小编找来了三款车型，分别是22款路虎揽胜运动版、保时捷卡宴和宝马X5，都是豪华运动的代表作，我们来一起对比对比，看谁更有实力。
22款路虎揽胜运动版
22款路虎揽胜运动版的外观非常霸气，强劲有力的线条和外形独特的后倾式车顶赋予了汽车强烈的运动气息。环绕式全LED大灯和动态方向指示灯使车辆的外形更具动感。车头中网采用黑化处理，包括前保险杠下方的蜂窝进气，还有黑色的轮毂等。车侧腰线采用平直化设计，力量感十足，搭配悬浮式黑色的车顶，都凸显了年轻、运动风。
22款路虎揽胜运动版车内的配置非常豪华，使用舒适、功能出色。车机使用InControl 智能驭领双屏尊享触控技术标配上下两个10英寸触摸屏，还可以支持Carplay和Carlife互联。内饰有多种个性颜色选择，材质大多以真皮软包为主，质感非常好。而且，这款车也具备了运动质感的指挥官座椅，驾驶时能够提供更清晰、更开阔的视野，
动力方面，22款路虎揽胜运动版采用了3.0L双增压发动机 48V轻混的动力形式，最大马力为360匹，最大扭矩为495牛·米。这套动力起步更加轻盈，行驶更加平顺，还有更好的燃油经济性。
越野能力当然也是路虎的优势所在。22款路虎揽胜运动版配备全时四驱系统和可升降底盘的空气悬架，配备了第二代智能全地形反馈适应系统，该系统拥有6 1种专业的路况模式可选，包括普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式外加自动模式，其中自动模式可监测驾驶路况并选择合适的地形设置，轻松通过复杂路况。而且22款路虎揽胜运动版的最大涉水深度达到了850毫米，一般的涉水路面都能轻松通过，让驾驶者非常安心。
保时捷卡宴
保时捷在一开始设计卡宴的时候就是打算把它当成抬高版911来做的，所以卡宴的运动基因在一众SUV里面比较突出，“青蛙脸”的造型让它充满着家族辨识度，大灯组内部的四颗矩阵式LED行车灯让它凸显更丰富的运动感，这也和保时捷旗舰跑车918灯腔造型一脉相承。
卡宴在内饰上使用了家族式的跑车风格设计，更新换代之后，鱼骨式按键给触控板所替代，但这也提高了整车的科技感氛围，同时全系标配的12.3英寸液晶屏搭载最新的PCM车载系统，可以提供一流的人机交互。车内做工用料也非常不错，但是内饰氛围偏单一，如果想要更个性的搭配，只有需要花钱选装了，而且选装价格不菲，不是很厚道。
卡宴搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，虽然在参数上比22款路虎揽胜运动版稍逊一筹，但实际的驾驶体验还是非常不错的。现在比较时兴的48V轻混并没有出现在这台车上，油耗表现也要差一些。
卡宴也配备了全时四驱系统，不同的是，它采用了多片离合器式的差速器结构，它的四驱基于城市道路开发，在面对一些困难路况的时候表现比较一般，适合城市道路驾驶。同时它的涉水深度为500毫米，驾驶模式只有经济、普通、运动和越野4种，可玩性比22款路虎揽胜运动版差很多。
宝马X5
宝马X5更新为了全新的家族化前脸设计风格，和老款圆润宽大厚重的前脸设计相比，前脸线条更加硬朗且富有运动气息，前脸格栅边框更加宽大，下包围的样式也采用了运动套件风格装饰，前脸会给人感觉更加的有个性。车灯也经过了全新设计，天使眼造型非常有科技感。
内饰方面，宝马X5仍然是熟悉的气息，从整体视觉感受来说，驾驶氛围与宝马X3如出一辙，豪华感自然就降低许多，好在换挡杆、控制旋钮、启动/停止按钮以及收音机系统的音量控制按钮均配备质感不错的内饰组件，并采用了全液晶仪表和中控大屏，ID7人机交互系统智能化较高，能够带来不错的体验。
宝马X5搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，动力表现不错，驾驶起来比较轻松。
宝马X5也是一款配有全时四驱的车型，但是并未装配适合越野路况的空气悬架，而且驾驶模式只有经济、舒适、运动和越野共4种，并没有针对复杂路况的地形模式，对于越野新手来说会有很大的越野难度。另外，宝马X5的涉水深度仅为500mm，与卡宴一致，涉水能力比较一般。
总体来看，22款路虎揽胜运动版不仅日常道路驾驶表现优秀，而且还有着不错的越野能力，可玩性很高，售价在三款车中很有优势，起售价90.8万元，优惠力度很大，非常有性价比。保时捷卡宴更适合自己开着爽的消费者，无选装不保时捷，想要一台心仪的卡宴，价格也是非常昂贵的。宝马X5表现中规中矩，豪华性表现稍弱，好在日常代步比较舒服，现在价格优惠力度不大，喜欢的也可以购入。小编还是最推荐22款路虎揽胜运动版，豪华大气上档次，动力性能也很强，买它绝对没错。
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