齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张玉岩鱼离开了水，还能活吗？国家农产品现代物流工程技术研究中心水产团队的“水产品无水保活综合物流技术”就可以让鱼儿在无水状态下保活72小时，通过冷驯化等方式促使各种水产品进入休眠状态，利用温控、气调处理进行无水保活运输，到达目的地再进行“唤醒”解除休眠，从而实现水产品无水运输该技术是对传统运输技术的革新，可减少用水或者不用水，非常适合空运，将来在电商这种销售模式场景下将会发挥更大的价值，接下来我们就来聊聊关于刚处理完的活鱼怎么储存?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
刚处理完的活鱼怎么储存
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张玉岩
鱼离开了水，还能活吗？国家农产品现代物流工程技术研究中心水产团队的“水产品无水保活综合物流技术”就可以让鱼儿在无水状态下保活72小时，通过冷驯化等方式促使各种水产品进入休眠状态，利用温控、气调处理进行无水保活运输，到达目的地再进行“唤醒”解除休眠，从而实现水产品无水运输。该技术是对传统运输技术的革新，可减少用水或者不用水，非常适合空运，将来在电商这种销售模式场景下将会发挥更大的价值。
离开水的鱼可以保活72小时
其实这个技术的原理是很简单的。鱼是一种变温动物，就像青蛙一样，在低温的情况下，鱼类也可以进入到休眠状态，当鱼体休眠时，其呼吸速率明显降低，新陈代谢几乎降至零，基本无任何活动行为，仅受到强烈刺激时才产生缓慢的反应。
在国家农产品现代物流工程技术研究中心实验室中，记者看到一些多宝鱼暂养在了这里。这是活鱼无水运输前的第一个步骤——暂养，先将健康的活鱼放入暂养桶中，对水中进行充氧，并把水温调节到这些鱼儿最佳生活的温度，保持水环境的清洁并，停食暂养24~48 h。
第二步就是活鱼冷驯化休眠。将准备好的活鱼按照一定的降温速度进行缓慢降温，直到鱼存活的临界温度点。在缓慢降温一段时间后，活鱼呼吸频率明显降低，处于静止状态。这个时候，鱼儿就进入休眠状态了。事实上，休眠之后的鱼类，并不像大家想象的一样身体变僵硬，而是对外界反映变得迟钝，只是“安静”的活着。
国家农产品现代物流工程技术研究中心水产团队成员黄宝生博士介绍，不同种类的鱼休眠温度以及混合气体的比例各不相同，而这两个参数就是保证鱼儿离开水也能存活的关键。在实验室中就有这样一台“傻瓜”设备，通过调节设备参数可以帮助鱼类进入休眠状态。
当然，也有一些鱼类不易通过物理梯度降温冷驯化，比如三文鱼，这就需要该项技术的2.0版本和3.0版本了。这些鱼类可以通过微高压辅助休眠，或者通过纯植物提取的休眠剂诱导辅助休眠。
进入休眠状态后的鱼类就可以进行无水包装运输了。如果小批量运输，将处于休眠状态的活鱼移入到小型化保活运输装备中，充入混合气体。将包装好的运输桶或容器转移至低温运输设备中，运到目的地。如果是大批量的运输，则可以直接用无水保活集装箱进行运输。
鱼儿经过了离开水，保活时间最长可达72小时，保活率可高达98%。达到目的地后，在进行唤醒，进入正常生活状态。研究中心的唤醒技术可以使鱼在其生命周期内不受到任何损伤，就在实验室的水箱中还养着5年前实验成功后留下的鲤鱼。
电商销售场景应用前景更广阔
目前，这项技术还处在中试阶段。
此前，在波士顿龙虾刚刚进入中国的时候，研究中心曾与一企业进行合作，对波士顿龙虾如何进行无水保活和城市配送进行指导。这家企业在上海设置了养殖中心，推广龙虾的城市宅配业务。
事实上，无水活鱼运输技术很早之前就已经出现了，早在上世纪90年代，山东的黄海所进行过水产品的无水技术探索，韩国、日本、美国等国家也进行过该项技术研究，但在很长一段时间内这项技术都没有很大的突破。
韩国、日本、美国等国的保活时间最多能达到20多个小时，而农产品现代物流工程技术研究中心将保活时间延长到了72小时，足够将山东的特色水产多宝鱼从青岛运输到新疆。事实上，早在2014年12月份，就有一批来自山东青岛的多宝鱼，用无水运输的方式运送了新疆。保活时间越长，这项技术的产业化应用就越有前景。
目前，活鱼运输的主要方式仍然是有水运输，但由于活鱼运输过程中需要携载大量水，成本很大，同时，在路途中，水箱里的鱼互相碰撞导致受伤，影响成活率，损耗率高。为了提高成活率降低成本，商家为谋取最大利益，不适当采用化学麻醉药对鱼体先进行麻醉后运输。虽然该方法既提高了成活率，又降低了成本，但是存在安全隐患问题。而活鱼无水运输就能有效解决以上的问题，
在电商的场景下，无水保活技术应用前景更加广阔。目前，电商场景下，只有一些小型观赏鱼，通过有水包装进行快递运输。但是这种运输方式一旦在运输过程中包装袋破裂，就有可能造成其他快件的污染，也会造成运输产品的损耗。
在水产团队的畅想中，未来鲜活水产品也将可以通过电商的方式进行购买。“我们的想法是未来建立一个鲜活水产品运输平台。”黄宝生介绍。平台不仅仅是一家物流企业，还有相应的运输设备和服务，通过平台的服务，来实现鲜活水产品的无水运输。
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