在汽车市场中，品牌的定位在很大程度上决定了车型的售价豪华品牌的车型往往能获取更多的品牌溢价，卖出更高的价格而定位普通的合资品牌则要兼顾车型的性价比，激烈的市场竞争也让它们不得不以价格换销量，利润比越来越低这也就是为什么很多合资品牌在进入国内市场的时候一再营销宣传自己的品牌格调的原因，它们希望能获得更高的品牌溢价但是品牌的定位是固定的，不可能国外的普通品牌到了国内就摇身一变成为豪华品牌车型那么今天，小编就和大家一起来掀起这几款“伪豪华”品牌的神秘面纱，接下来我们就来聊聊关于会不会成为下一个一线豪华品牌?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
会不会成为下一个一线豪华品牌
在汽车市场中，品牌的定位在很大程度上决定了车型的售价。豪华品牌的车型往往能获取更多的品牌溢价，卖出更高的价格。而定位普通的合资品牌则要兼顾车型的性价比，激烈的市场竞争也让它们不得不以价格换销量，利润比越来越低。这也就是为什么很多合资品牌在进入国内市场的时候一再营销宣传自己的品牌格调的原因，它们希望能获得更高的品牌溢价。但是品牌的定位是固定的，不可能国外的普通品牌到了国内就摇身一变成为豪华品牌车型。那么今天，小编就和大家一起来掀起这几款“伪豪华”品牌的神秘面纱。
宝沃
宝沃在历史上曾经是跟奔驰和宝马齐名的德系品牌，后来由于财政原因倒闭了。北汽福田就从德国购买了宝沃的商标使用权，对其进行了复活，复活后的宝沃除了车标其余都是国产的，基本并没有任何外国的技术支撑。可以说，宝沃甚至能划分到自主品牌的阵营了。然而福田宝沃在宣传的过程中却以德系豪车自居，甚至打出了BBBA的宣传口号。虽然这一宣传策略也为宝沃带来了阶段性的销量上涨，但是潮水退去，宝沃车型的产品力还是有所欠缺的。也希望福田宝沃能用心深耕产品，不要夸大宣传。
道奇
因为道奇品牌在国内销量不高，比较小众，再加上道奇有一款全尺寸的皮卡-道奇公羊的存在，所以有很大一部分的消费者误以为道奇是一个豪华品牌。但是事实上，道奇这个品牌在国外也是一个普通品牌，它的车型售价也都是十分亲民的。当然了，在国内的该品牌车型的售价也并不高，主打车型道奇酷威的售价也在20万区间，是一个实打实的普通品牌。
JEEP
从JEEP这个品牌旗下的车型的售价来看，它旗下的车型都是带有一定的品牌溢价的。的确，它旗下的牧马人、大切诺基等车型售价颇高，也有着不错的市场口碑。但是从牧马人这款车型来看，它更多的应该归类于越野性能车而不能归类于豪华车。值得一提的是当年JEEP自由光这款车型在没国产的时候售价曾经高达40万，而国产后的售价则拦半砍，跌到了20万区间。这也从侧面反映出随着市场的成熟，JEEP品牌的“豪华”面纱已经被揭开。
克莱斯勒
要说克莱斯勒品牌最为知名的车型就是克莱斯勒300c了，这款车型的前脸很容易让人联想到宾利。也正是因此，很多人对克莱斯勒品牌的第一印象也是豪华品牌。克莱斯勒300c这款车型在美国的售价仅为3万美元左右，然而在国内的价格则为39.99万元，虽然因为销量不佳，有着较大的优惠力度，但是该品牌在国内的售价仍然在30万以上。从二手市场的保值率来看，该车型的表现并不算好。可见市场对这一品牌的定位已经有了正确的认知。
奔驰Smart
在奔驰品牌效应的照耀下，奔驰Smart这款车型也显得精致了许多。但是就这款车型能带给消费者的实际体验来看，可能也就只有在看到保养价格的时候觉着这是一辆豪车了。虽然这款豪车的售价仅在十万出头，但是与之同价位的朗逸、轩逸等车型的产品力绝对是吊打Smart的。较低的价格注定了该车型很难真正的划分为豪车的范畴，小编倒是觉着Smart这款车型更多的是表达一种低碳的生活态度。
