在广西坠毁的东航波音737是同款机型的全球第27事故。根据中国民航旗下软件航旅纵横显示，3月21号逝世的东航MU5735的机型为波音737杠800，是新一代波音737NG系列的改进机型，简称波音738儿，括号里面的WL是when light，也就是一间小易。可不要小看了这一点点的变化，它能提高记忆效率，改善航空器的操作特性。738研发推出后大受欢迎，作为波音NG家族里面卖得最好的机型，空难也是NG里面最多的。
在广西梧州坠机之前，该款机型在全球已经出现了19起空难，其中全机遇难的共计五起，分别是2006年9月29号巴西戈尔航空一架服役仅17天的738在飞行中与一家公务机发生碰撞，左一脱落翻滚下坠，撞击前解体。三节砸在巴西境内热带雨林之中，154人遇难。2007年5月5号肯尼亚航空一架服役六个月的738在飞行抬升至880米高度时，由于倾斜角度过大，导致机头向下俯冲，两名飞行员试图恢复飞行姿态，无奈最终飞机以每小时532公里坠毁在喀麦隆的红树林沼泽中，114人遇难。2010年1月25号埃塞俄比亚航空一架服役八年的7380晨飞行时遭遇了雷暴天气，尽管塔台空管已经给出了躲避雷暴区域的新航线，但由于避让不及，飞机失速后翻滚下坠，重坠毁在黎巴嫩贝鲁特附近地中海，90人遇难。
2016年3月19号，迪拜航空一架服役五年零三个月的738再一次着陆尝试后由于低能见度而复飞，随后在机场的等待航线里持续盘旋了两个多小时，第二次尝试着陆失败后再次付费，那期间还有另一架飞机三次尝试着陆失败，不得已已经被降在了周边另一座机场。随后这假期三八第三次尝试着陆前姿态突然变为俯冲，一分钟后坠毁在俄罗斯罗斯托夫国际机场跑道左侧253米处，机身完全解体，62人遇难。2020年1月8号，乌克兰国际航空一架服役三年零七个月的738从伊朗伊玛目霍梅尼国际机场起飞，七分钟后在距离机场西北约20公里处时从空管雷达上消失。后经证实，飞机消失的原因是伊朗方面因人为错误用两枚地对空导弹击中飞机，导致其在176这些空难的原因有天灾也有人祸，而这会在广西境内的东航MU5735客机是同款波音机型当中全球第20起事故，事故原因是机器故障还是其他，目前我们不得而知。人民日报的报道，飞机上一共有132人，现在伤亡情况不明。
根据海客新闻晚间的消息，失事地点三面环山，只有一条小路，近处地毯式搜索难度较大，尤其是夜间照明搜索。我们希望出现奇迹，也为机上的同胞祈祷。
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