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韩国现代和起亚在中国市场都是半死不活的状态，最近这几年，一年不如一年，进入2022年，现代汽车月销量已经跌破万了，已经成为小众品牌了，提起韩国汽车，我们还会嗤之以鼻，但韩国汽车真的不行了吗？
据韩国经济新闻报道，现代和起亚今年第二季度的营业利润分别为2.1399万亿韩元和1.71万亿韩元，合计营业利润超过4万亿韩元，有望突破单季度的历史最高值。
韩国现代和韩国起亚其实是一家，早在2000年，起亚就被现代收购了。目前，韩国现代和北汽合资，韩国起亚和武汉东风、江苏悦达合资，现代和悦达起亚两个品牌独立运营，其实除了现代（HYUNDAI）和起亚（WIA）两个品牌，韩国现代集团还有一个豪华汽车品牌叫捷恩斯（Genesis）。
如果只看中国市场，韩国现代汽车已经不入流了，要技术没技术，要配置没配置，连比亚迪的脚后跟都比不上，很多人也认为韩国现代不行了，但事实是韩国现代汽车全球销量已经跃居第四，仅次于日本丰田、德国大众和法国日本雷诺日产，如果中国市场有改善的话，韩国现代挑战日本丰田都有赢的希望。
2021年汽车全球销量前十名榜单如下：
第一名：日本丰田集团 1050万第二名：德国大众集团 888万第三名：法国日本雷诺日产 768万第四名：韩国现代起亚 687万第五名：美国通用汽车600万第六名：荷兰Stellantis 538万第七名：日本本田汽车 448万第八名：美国福特汽车 372万第九名：日本铃木汽车 276万第十名：德国宝马 252万
韩国现代汽车不但没有萎靡，反而越来越强大，不光畅销全球，而且利润猛增，2022年二季度营业利润已经高达4万亿韩元（200亿人民币），大概是比亚迪一年的利润。
有个谚语“是骡子是马，拉出去溜溜”，只有走出去，打开欧美市场，才能证明产品竞争力，“家里横”虽然也是本事，但没人会瞧得起你，什么时候能在美国看到大量的国产汽车品牌，才能说明国产车真的强大了。
这是世界没有谁离不开谁，韩国汽车离开中国市场也能混得风生水起，我们唯一能做的就是脚踏实地把国产汽车搞好，期待国产汽车走出国门、冲出亚洲、畅销全球。
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