深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。
今天介绍这款车的制造商来自德国Waltershausen镇，是一家生产的小型专用多功能设备运输车的厂家，而且还是东德时期唯一一家从IFA（Industrieverband Fahrzeugbau汽车工业协会）时期延续到现在的品牌。来自Multicar的M25轻型卡车，号称德国勤劳的“柴油蚂蚁”。
在说Multicar之前先介绍下IFA，这并不是一个独立的汽车品牌，而是东德所有品牌形成的一个企业集团和车辆制造公司联盟，全称为Industrieverband Fahrzeugbau。联盟产业涵盖了自行车、摩托车、乘用车、客车和卡车，品牌更是包括合并前的Barkas、EMW（Wartburg汽车）、IWL、MZ、Robur、Sachsenring（Trabant汽车）和Simson，以及今天的主角Multicar。
1920年公司成立时名称为Arthur Ade，主要以生产农业设备和拖车为主。第二次世界大战后公司更名为Gerätebau Waltershausen，并于1946年恢复了生产，1948年再次更名为VEB Fahrzeugwerk Waltershausen。1956年开始生产的DK 3柴油卡车也被称为“柴油蚂蚁”，其实这是一辆柴油发电的电动车型。
Multicar M21超微卡车
1958年公司第一辆多功能车面世，看这款M21多功能微型卡车是不是更像蚂蚁了，直到1964年这款车已经生产了14000多辆。从1964年至1974年公司主推M22微型卡车，1978年再次推出了M24微型卡车，今天的主角M25就是同期推出的出口车型。
平顶的小驾驶室看起来非常秀气，超大的前挡风玻璃可以看到驾驶室内大部分情况，单个雨刮器臂展有点长。窄小前脸中间是三角形IFA车标和Multicar品牌的文字标识，前脸带有横向导流槽。前脸的两侧是车灯组，圆形前照大灯和外侧突出的转向灯。
车架前端的保险杠与驾驶室分离，连接部分的宽大缝隙方便驾驶室前翻。保险杠右侧镂空是拖车插销，左侧可以悬挂车牌。侧面单级登车踏板直接安装在车架上，车轮虽小但仍采取前轮单胎后轮双胎配置。驾驶室侧面A柱上增加了小三角窗，单体后视镜安装在车门U型臂上。
将Multicar M25轻型卡车驾驶室前翻，就能看到搭载的四缸IFA柴油发动机，发动机超出驾驶室部分上边带有保护盖板。发动机最大功率为45马力（33kW），第一代车型最高时速为35km。备胎架可以安装在驾驶室与车厢之间右侧，左侧则是空滤系统。车架右侧是金属油箱，左侧是电池箱。
车架左侧
车厢可以通过中置液压柱升降，车辆最大有效载重为2.3吨，轴距为1970mm。
打开主驾车门可以看到内侧独立的锁具和粗大的扶手，但从四周可以看到细节比较粗糙。主驾座椅虽然安装在前轮上但配有机械减震，前方是一字型两辐式方向盘和高出前面板很多的仪表台。挡把和手刹位于两个座椅之间，脚下是踏入式踏板。
方向盘中间带有车标，下方转向柱带有操作杆。仪表台上弧形排列着四个大小相同的机械仪表，仪表上侧拐角处各有四个功能指示灯。
脚下特写
1990年6月IFA被东德政府下令拆分，资产大部分并入了戴姆勒-奔驰公司，另外大众汽车也购买了一定量的股份，从此IFA这个品牌彻底消失在历史的长河中。Multicar则是拆分后唯一得以保留的品牌，之前曾经介绍过的德国Mungo轻型装甲车，就是由克劳斯-玛菲·威格曼（Krauss Maffei Wegmann）在Multicar M30基础上生产的。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。
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