随着汽车普及率越来越高，在消费升级的驱动下，中国消费者对汽车的更新换代也越来越快，所以买车时车子的保值率也成了很多消费者考虑的重要因素。
笔者发现身边的不少朋友近期都在张罗着换车。
再细问一下买车的时间点，发现近期也确实到了新一轮汽车升购的高潮期，因为这些朋友们的车子几乎都是在2012年前后，也就是中国车市第二轮高速增长期的时候买的。
换车升级时，各有各的关注点。
85后的小韩对笔者说，他就比较看重保值率。
小韩说出了他的理由：“现在买车很少有能开到报废的，基本都是开上几年就会考虑换车。所以保值率就很重要了，保值率高的车，就不至于卖出的时候亏太多。此外，保值率高也意味着车子拥有三大件耐用、省心、省油、后期维修保养便宜等优点。”
据中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》显示，新车第一年综合保值率低于72%，车龄5年综合保值率不足46%。
小韩之前的车子是开了6年多的福特福克斯两厢，他说，“这次想换一辆20万左右的SUV，开惯了美系车，还是会优先考虑美系品牌。”
这种消费倾向，据小韩解释，因为美系SUV本身在动力、性能、安全性与舒适性等方面，就具备先天优势；其品牌主张较欧系SUV更为自由；而动力表现与驾驶安全性，又与日系明显更强。
这样一来，其实选择菜单也很明晰，无非就是福特翼虎、Jeep指南者、雪佛兰探界者等。
听完小韩的介绍，笔者当时就猜，他应该会选翼虎吧，毕竟是6年多的使用感情摆在了那里。
过了两周后，发现小韩果然开上新车，不过不是翼虎，而是Jeep指南者。
小韩看出了笔者的疑虑，他很直接地说，“在仔细查阅了保值率后，我选择了Jeep指南者。”
小韩进一步解释道，这一代的国产Jeep指南者于2016年正式上市，所以现在市面上能买到的二手车最多是使用两年的车。从中国汽车流通协会发布的国内汽车保值率报告可以看出，第一年和第二年Jeep指南者的保值率相当抢眼，第一年保值率74.8%，第二年66.8%，这个数值已经很接近CR-V和途观了，领先ix35和X1等合资或豪华车型，更是大幅度领先国产车。
至于福特翼虎，在国内外市场的保有量不低，各地的优惠幅度都不小，但保值率方面，第一年71.77%，第二年62.91%，第三年58.41%。
“当然啦，保值率只是一大主因，买Jeep指南者也是综合考量的结果。”
小韩说，外观方面两款车都很霸气，Jeep指南者相对更耐看一些。
内饰方面，Jeep指南者采用了人机工学设计“怀抱式”座舱，具有同级最大软包面积，这点很打动他。
翼虎在内饰设计方面还是太过美系粗犷，尤其在低配车型的质感方面做得比较LOW。
小韩说，他最后选中的是售价17.98万元的Jeep指南者200T 家享版，拥有全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入/一键启动、双区独立空调、后排出风口、电动尾门等实用性配置，以及8.4英寸触摸屏、智能车载控制系统、手机互联系统、蓝牙音乐/电话等信息娱乐配置。
翼虎的入门级车型售价差不多，但是倒车影像、无钥匙进入、车载连接系统等较为实用的配置都没有出现，而且仅装配了一块儿4英寸中控屏，着实令人望“屏”兴叹。
此外，Jeep指南者的多场景适应度也比翼虎强出不少。
搭载的Active Drive智能四驱系统可以在17种情况下在驾驶者毫无察觉的情况下默默切换四驱，同时得益于后轴智能断离技术，可以油耗问题也相应得到了优化，可谓四驱安心不费油。
在美系车型最擅长的安全方面，Jeep指南者拥有超过同级竞品的近70项主被动安全科技，也是同级唯一获得C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP四重安全认证，拿下全球安全四冠王的车型。
小韩说，他最终购买的Jeep指南者200T 家享版车型，现在店头有1万多元的优惠，16.5万元就搞定了。如今，庆国产Jeep销量超40万，欧美系家轿车主换购更有3年6次免费保养礼遇，福利可谓多多。
听完小韩的换购升级经历，发现消费者的眼睛是雪亮的，市场上的真实价值、实用性甚至包括未来价值，才是他们最为看重的。
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