2018年11月1日,深圳市作为最先实施国六轻型柴汽汽车国六b排放标准的城市,到现在为止已有两年时间。2019年7月1日,全国各地也陆续出台相关政策,开始对轻型汽车正式实施国六排放标准。恍然间,国六政策就像一阵大风一样,一下子席卷了全国各地。
重卡2023年7月1日全国正式实施国六b环保标准关于卡车的国六政策,环保部门早之前就有相关标准,3.5t以下轻型柴油车分两步实施国六,2020年7月1日,强制全面执行国六a标准;2023年7月1日,强制执行国六b标准。
国六后处理系统
而重型车分四步实施,2019年7月1日燃气车执行国六;2020年7月1日,城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆执行国六,2021年7月1日,重型柴油车全面实施国六a;2023年7月1日,重型车全面强制执行国六b。
何为国六,国六比国五多了哪些配置?
国五尾气处理系统
根据资料查询,在重型柴油车上,国四到国五的过度,在配置系统上并没有太大的改变,只是国五尾气处理系统中,尿素泵喷射尿素的含量比国四车辆稍微大了一些,通过这样的改变,汽车尾气排放已经可以达到国五的标准。
国六尾气处理系统
但是,到了国六尾气系统,则需要革命性的改变。不仅需要增加DOC,而且还增加了DPF和ASC。
以上图为例,空气经过空气滤芯之后,进入发动机系统,废气从发动机尾气排放出来之后,一路进入EGR,另一路随着DOC等尾气处理装置,排到了空气之中。
下面,我们分别解释这些处理系统的含义:
1.EGR:全称为 排气再循环(Exhaust Gas Recirculation),内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术(手法或方法)。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。
2.DOC:氧化型催化器,DOC技术也就是柴油机排气后处理的氧化催化技术。氧化催化转换器( DOC)以铂(Pt)、钯(Pd)等贵金属作为催化剂,主要降低微料排放中SOF的含量,从而降低PM的排放。
2.DPF:称为颗粒捕捉器,是指废气中的颗粒物,被收集和捕捉的装置。
3.SCR:选择性催化还原技术,这个我们国四,国五车型中遇到的最多,也就是俗称的尿素系统。
4.ASC:氨气氧化催化器,作用为消除过量或逃逸出来的NH3。
国六后处理器的组成
国六后处理系统,主要由后处理系统,传感器和执行器三部分组成。
国六系统需要在国五系统上加上,DOC,DPF和ASC,才能达到国六的排放标准,也因此后处理系统中需要增加一系列的传感器,执行器和闭环控制策略,以支持DOC-DPF-SCR的监控,控制和正常工作。
这就是,国五与国六的最大不同之处。
那么,国六的后处理是工作原理是什么呢?它比国五具体多了哪些零部件呢?我们会在后面具体介绍,欢迎大家关注!,