不知道小伙伴发现没有，科二轻而易举通过的，科三就会费一番周折；科二总当班长的，科三就会一把过。当然不是说的所有人，也有不少学员科二科三同时通过的，毕竟这些都是车感特别好的人，也是少数人。为什么会出现这种匪夷所思的情况呢？都是科二惹的祸！科三的好多不良习惯，都是在科二的时候形成的。
低头看档在科二练习中，换挡都是在车停的时候进行，刚开始学习，怕挂错了，总以为“眼见为实”才能心里有底，时间一长形成了低头看着挂档的习惯。到了科三，绝大部分档位操作都是在行进间进行，如果在低头看档，实在是太危险了。其实你也知道档位在哪，就是改不掉科二养成的坏习惯。没有好方法，强行逼着自己不看档挂几次就好了。
起步，换挡不加油门这个不能全怪学员，科二不允许加油，已经成了惯性思维，这就是为什么开始练科三时，教练总嚷嚷：加油，加油啊。现在考过科三的学员，大部分还是等离合松完了，再去加油，这种操作是不对的。正确方法是：当离合到半联动状态时，要边松离合边加油，这样车才会换挡平顺，起步不熄火。
在现实的开车中，如果改不掉松完离合再加油的毛病，让你开一辆排量小的汽车，起步就会很困难；在十字路口红灯变成绿灯时，你很可能会等到下一个红灯都过不去，尤其你是第一辆车的时候，后边车再鸣笛催你，越急越熄火，都可能把自己气哭。在科三考试中，如果半路遇见红灯或者需要半路停车，很多学员会造成莫名其妙的熄火，如果加点油，轻轻松松就能起步。
科三方向盘幅度太大 在科二练习中，除了曲线行驶，坡道起步，剩下3项都是打死方向盘，回正方向盘，这也为科三练车训练留下很大难度。在科三考试中，有许多小伙伴在左右转弯，掉头，变更车道，超车，靠边停车等项目操作时，还会不由自主大幅度转动方向盘，还好考试速度不是很快，如果在高速行驶中，这样是万万不能且十分危险的动作。
由于科二大幅度调整方向的坏习惯，直接影响的就是直线行驶，都知道直线行驶需要微调方向，微调是不能跟科二的打死方向来比较的；科三在路上正常行驶，很多小伙伴把车开出了“舞龙”效果，尤其在变更车道，超车，转弯，掉头中，由于方向转的过大，还要再调回来，往往是矫枉过正，从而在路上跟“醉汉遛弯”似的左右摇摆。靠边停车压线也是方向过大造成的，第一次向右打，先让车变道相应的车道，再小幅度往右靠边，切忌想一次靠边成功。
先踩离合后踩刹车科二考试速度慢，必须先踩离合后踩刹车，否则容易造成熄火。在科三中，虽然这样操作不会挂科，但是在高速行驶中，想换抵挡或者停车，这时为了减少刹车距离，我们要先踩刹车，到适当速度时，再踩离合，这样操作，没准就能挽救一次事故的发生。
科二学的越扎实，习惯越不好改正，也就是你科二练得越好，肌肉记忆，惯性思维越深刻，所以在开始科三练习时，一定要从头开始，养成良好习惯，才能在科三考试中顺利通过，不再留级。
,
