凯美瑞买早了！丰田放最强大招，车长5米，标配2.5动力，或仅21万！
提到丰田汽车，其不管是在国外还是国内知名度都是很高的，2016年就位居《财富》世界500强第8位，2018年也在世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》中排名第9位，由此可见丰田汽车的影响力不可谓不大。而提到丰田在咱们国内汽车市场，其也是拥有两家合资车企的，它们分别是一汽丰田与广汽丰田。说到这两家车企想必大家就都不陌生了，毕竟一家生产咱们消费者喜闻乐见的卡罗拉、皇冠、锐志（已停产）、普拉多（一汽丰田），一家生产凯美瑞、汉兰达等脍炙人口的热门车型（广汽丰田），所以无论是哪家丰田，其在国人心目中的地位都是举足轻重的。
提到广汽丰田，近期最火的车型无疑就要属第八代凯美瑞了，凭借着丰田全新的TNGA架构和焕然一新的外观、内饰以及动力总成，凯美瑞还未上市就已经火的一塌糊涂，所以，广汽丰田也凭借着全新一代凯美瑞在自己这边投产而"声名远播"，每天可以说是都在偷着乐的状态了。这不，看到广汽丰田这边车卖的热火朝天，作为嫡系的一汽丰田自然也不会"善罢甘休"，所以，为了让自己不至于在轿车领域处于下风甚至落败，丰田也是将全新一代亚洲龙的国内生产权交给了一汽丰田，这下可以说是做到两边平衡了。
随着第八代凯美瑞的持续热销，这边一汽丰田的全新一代亚洲龙也终于是耐不住性子，准备要在2019年的3月份正式开售了。目前新车也已经曝光了疑似售价，其中2.5L燃油版车型起售价为21万元，2.5L混动版车型起售价26万元。听到这个消息，估计很多关注这车的朋友都已经心潮澎湃了吧，毕竟21万这么便宜的价格，买到的是一台长5米的大车，又是2.5L的动力起步，这么想想的话21万还真不贵，你们说是吧。废话不多说，下面咱们就赶紧再来了解下全新一代亚洲龙的基本信息。总算没白等！全新亚洲龙疑似21w起，颜值爆表，配2.5动力可变悬架。
外观方面，国产的亚洲龙造型设计与海外版车型基本保持了一致，夸张的进气格栅霸气十足，有着很强的侵略性，大尺寸的横向拉伸设计，拓宽了前脸的视觉感受。同时，左右两侧狭长的大灯组，配合发动机舱盖隆起的筋线，也无时无刻地彰显出该车的运动气息。车身侧面，亚洲龙也采用了较为低矮的设计手法，A柱的倾角更大，车身线条也更加趋于平缓流畅，使车辆远处看上去十分延展、舒适，有股旗舰车型的味道出来了。
尾部方面，全新一代亚洲龙也采用了贯穿式的尾灯组，搭配造型十足的后保险杠，很好的提升了新车的运动气质。至于尺寸上，国产版的亚洲龙将不会对车身进行加长，参考海外版该车的长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm，整体也已经是一台中大型车的尺寸。
图为亚洲龙(海外)2019款 TRD Sport版本
不过丰田官方表示该车还是会放在B 级车的阵营，因此也就有了我们前面所说的价格在21万起的区间，想必这也是丰田采用的和别克新君越、福特金牛座等车相同的车型定位策略吧。至于未来的表现如何，仍有待观望。
内饰部分，亚洲龙的车内虽然没有新凯美瑞那般惊艳，但却同样能给人带来一些新鲜感，整体的车内不会显得沉闷，但设计风格还是以稳重为主的，毕竟定位是商务的B 级行政轿车。此外，新车也将提供多种不同风格的内饰，包括黑色、灰色以及米色等，满足大家对内饰配色的需求。
此外，新车的高低配车型之间的内装材质用料差别也很小，这无疑又是一大利好消息，也再也不用担心和吐槽做工用料了，不过由一汽生产...这我还想还是先打个问号，看过实车再说吧。
对了，整个中控区域最吸引人的莫过于这块9英寸的中控液晶屏，其内部集成了常规的多媒体功能，操作便利，而且它比凯美瑞更好的地方是支持苹果CarPlay功能，这点真挺不错的，毕竟现在都是人手一台手机的时代，苹果手机用户也还是很多，因此有这项功能真要方便很多。至于配置方面，新车将带有真皮座椅、全景天窗以及车门饰板的缝布设计等，整体的配置表现应该也无需担心。
动力部分的话，一汽丰田国产的新一代亚洲龙将率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，我预计其功率参数将与广汽丰田凯美瑞相同，最大功率分别为209马力和218马力，其中2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择，混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。此外，新一代亚洲龙还有一大亮点是将标配AVS自适应可变悬架系统，这项功能的好处是可以有效地提高乘坐舒适性和行驶稳定性，无论是对于乘坐者还是驾驶者来说都能够做到一个全方位的兼顾，因此这项功能也是非常值得点赞的。不过师哥目前并没有试驾到实车，所以具体的感受也还是要等到后面才能来跟大家讲讲了，感兴趣的可以持续关注我们的文章和动态。
不足：虽然全新亚洲龙没有上市，但透过一汽丰田生产的皇冠我们也来看看不足。据车主口碑反映，皇冠新车的内饰味道比较大，这点不知道在一汽生产全新亚洲龙的时候会不会也同样出现，希望还是能规避掉就好。其次，皇冠的底盘很多车主反映偏低了，过减速带什么的要格外小心，因此这点也希望别在全新一代亚洲龙上面出现。再一个就是高速上的风噪声很大这点了，毕竟都是一个定位中高端的商务座驾了，希望丰田在这点上还能够再补齐。不过这代的亚洲龙标配了AVS自适应可变悬架系统，因此舒适性和隔音静谧性想必都会有一个明显的提升。总之，希望在皇冠上出现的这些问题不会在亚洲龙上面重演，也希望一汽丰田在以上问题上有则改之无则加勉吧。
不少朋友感叹凯美瑞买早了其实我觉得也是有道理的，毕竟这次的全新亚洲龙真可以算得上是丰田放出的最强大招，有着5米的车长，又标配了2.5动力，起步价也不高或许仅21万起，相比凯美瑞2.5L也贵不了几个钱，因此真正上市后或许能大卖，届时买了君越、金牛座的朋友估计也要眼红了，毕竟这车产品力还是挺强的，你们说是吧。因此，现在就让我们拭目以待吧！
图为亚洲龙(海外)2019款 TRD Sport版本
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
