恒大汽车没有到，而且角师傅在工信部第350批新车申报目录中还见到了恒驰5的身影，表明恒大汽车首款新车上市进入最后倒计时。
这里角师傅要说的是，工信部新车申报，并不能代表该车就一定会上市，只是表明该车具备上市条件，具体上市日期还要厂商说的算。而恒大汽车推出新车其实最高兴的是和他们有业务往来的供应商、品牌商以及媒体，至少让他们看到恒大品牌没有倒，回款指日可待。
之前恒大汽车一口气发布了9款车型（模型车），恒大5是其中一款A级SUV车型，设计师为日本人丸山公顾，但是新车外形让角师傅感觉很像一款其他品牌的车，可能是目前市面上新能源车型长得都很相似一样。
从工信部新车申报信息来看，恒驰5车身尺寸长：4725mm；宽：1925mm；高：1676mm，轴距为2780mm，非常标准的A 级SUV尺寸。外观方面，恒驰5量产版与此前曝光的概念车有些许不同，前脸虽采用封闭式造型，但大灯却采用了分体设计，日行灯也从此前贯穿式变为了泪眼造型，前灯灯组设计在前杠两侧，周围采用了黑化造型处理，看上去略带一丝运动风格。
恒驰5尾部造型圆润饱满，尾灯风格与前日行灯形成呼应，概念图贯穿尾灯在实车中被镀铬部件取代。根据配置不同，恒驰5将提供235/60 R18以及265/40 R21两种车轮尺寸。
动力方面，恒驰5将采用联合汽车电子有限公司提供的代号TZ210XS051驱动电机，最大功率150千瓦。
2021年上海车展之际，恒驰还组织了一场恒驰5媒体试驾会，当时恒驰表示恒驰5的NEDC纯电续航能力将达到700公里。如今恒驰汽车命运多舛，恒驰5已由恒大新能源汽车（天津）有限公司负责制造，而该公司前身为国能新能源汽车有限责任公司，公司在今年4月份进行了更名，变更为恒大新能源汽车（天津）有限公司。
前身国能新能源汽车有限责任公司也是足够的“烂”，该公司主要投资方为NEVS，2012年收购了萨博核心技术，2014年推出了萨博9-3纯电版，2017年6月在亚洲CES展上NEVS正式发布了9-3系列概念量产车，包括9-3（轿车）以及9-3X（SUV）两款车型，然后没有然后……
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