行车记录仪通常有着车自动开机、开钥匙一挡自动开机和24小时全天候录像三种接法，尤其是24小时录像的行车记录仪就是以损害蓄电池寿命为代价了，每天都开车的还好，如果某次停车忘记关闭行车记录仪又隔了几天才动车就可能出问题了，笔者亲自经历，即便有行车记录仪有“低压保护”，只要2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、甚至电量耗光，造成蓄电池不可逆转的伤害，不得不换新的蓄电池。
拔出车钥匙，车辆各种模块就会进入休眠状态，此时可以利用读数表读出准确的静态放电量，打个比方一辆车安装了24小时全天候录像行车记录仪，车辆搭配的蓄电池是65Ah，休眠状态放电量是335mA，65Ah/335mA≈194h，194小时大约是8天，也就是说这辆车静置8天蓄电池就完全没电了。但通常情况电瓶电量下降三分一就级有可能打不着车，这也认证了笔者之前2-3天没开车就打不着车了的事实（笔者的车开启了24小时行车记录仪监控）。
笔者也曾接到朋友的电话，问为什么他的发现4在车库放了一个多月就打不着车了，笔者第一时间想到的就是电瓶没电了，只好叫另一台车过来“搭铁”，车辆正常启动。那么，如果车辆没有安装任何设备，那车辆可以静置多少天还可以打火呢？咱不妨也来算一算，一般车辆休眠耗电50mA以内就属于正常（包括自放电），按照这个最低标准计算，普通车型常见蓄电池容量在50Ah-70Ah不等，发现4的蓄电池容量是90Ah，90Ah/50mA≈1800h≈75天，一个多月蓄电池亏电近半，车辆能启动才怪呢。
不开车，蓄电池能放置多久？当然，我们不能忘了蓄电池带有自放电的特性，如果电池蓄电池存放时间过长，或者车辆停放长时间不开，最好拔掉蓄电池接头（先拆负极再拆正极，安装则先接正极再接负极，否则容易损坏电器元件），这样的话一般半年对蓄电池充电一次即可保证蓄电池的青春；如果蓄电池装车了，即便车内没有使用任何“电器”，其实车辆的行车电脑、时钟、防盗系统及其它附属电器都会耗电。
总得来讲，想要车载蓄电池“延年益寿”，那就不要让蓄电池在长时间亏电状态下工作，也要保证蓄电池的清洁、无极柱氧化，长期静置电池需要及时充电，一个蓄电池用个三五年，你也可以。
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