燕郊是河北省三河市下属的一个镇，多少年来它一直安分守己地在潮白河对岸遥望北京，看对岸的通州起高楼，增人口，夜越来越亮，接下来我们就来聊聊关于河北廊坊燕郊潮白河?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
河北廊坊燕郊潮白河
燕郊是河北省三河市下属的一个镇，多少年来它一直安分守己地在潮白河对岸遥望北京，看对岸的通州起高楼，增人口，夜越来越亮。
老燕郊人都是北京口音，与三河市口音明显不同，小孩子们时常跑去河对岸玩儿，但燕郊还是燕郊，北京就是北京。
2008年时，燕郊忽然不同了，它被“北漂们”拉入了北京梦，在“北京北京”的抱怨与期望中，成为北京的飞地，成了一个比许多地级市都有名的镇。
在未来到来之前
宋红恩是燕郊一房地产楼盘的销售，他每天穿着廉价西装举着广告页站在国贸地铁站的出口，这里是北京和燕郊最重要的中转站之一，对面的公交814路直达燕郊。还有一群同行跟他一起分守地铁口内外，每家楼盘都有自己的看房直通车，燕郊的房地产市场正热火朝天，火到新楼盘开盘排号都有“黄牛”。
2008年以前，燕郊的房价只有四五千元，而且无人问津，2008年前后，通州房价发力，“北京睡城”的接力棒过河传到了燕郊。
至2014年，燕郊房价还只保持在八千元左右的程度，但自从“在通州建立北京市行政副中心”的消息出来后，燕郊的房价就地打了个滚儿，最高飙到一万六七。
房地产销售们直接把这条信息翻译成“北京市政府东移”，小宋特意掏出手机，从朋友圈里找到一条视频，准确点到需要暂停的地方，“你看，这是央视的报道，不是我瞎说的吧，地铁要修到燕郊。”
这新闻太令人振奋，足以让“北漂”们为了未来的便利，继续忍耐眼下的奔波和辛劳。
两幅面孔的镇
燕郊有两个生态圈，两幅面孔，彼此自动切换模式，少有交集。
周末的燕郊，马路上熙熙攘攘，市场里拥挤热闹，这里高楼林立，四车道宽敞，马路上大多是老人带着孙辈，也有一部分父母推着婴儿车，但很少能看到单身的年轻人。“这里也没有什么可玩儿的，更重要的是，大家都在家里补觉。”一名在燕郊租房的“北漂”告诉记者。
燕郊周日的晚上，模式切换。
晚上6点，上上城五期西苑门口的公交车站排起了三四十米长的队，他们中的很多人是要提前赶回北京市区的，因为周一早上从燕郊出发很可能来不及。
队伍中有一对年轻的小情侣，两人即将大学毕业，想在北京工作，看来看去，只有燕郊的房价还能承受。趁着周末，两人来燕郊看房，但距离之远让他们有些犹豫。“我们还以为这样的排队是偶然的，难道一直如此？”女孩子吃惊地问记者，得到肯定的回答后，她脸上闪过一道沮丧。“可是昌平的房价都4万多了。”男孩子像是对自己说。
更壮观的队伍在周一早上。
814路的首班车是5:15，5点一过，就开始有人在车站排队。凌晨5:52，天还黑着，卖菜的小贩还没把裹着青菜的棉被打开，车站前已经排起了长龙。
6点钟迎来排队高峰，队伍里一共140个人。每辆814路可以坐66个人，车一辆接一辆地停靠，队伍却仍在变长……
最先出来陪“北漂”们的是早点摊，做鸡蛋灌饼的大姐深知周一早上时间的宝贵，催促点了单的小女孩快去排队，她做好了会送进队伍里。
快到7点钟的时候，各种“拼黑车的”出现了。这时的燕郊已经开始拥堵，有等不及的只能上车，15元一位到国贸，这价格真肉疼。
燕郊吸收的很多是“北漂”中的中低收入群体，他们无力支付北京的房租，即使是地下室，租金也早已破千元，而在燕郊，1200元可以租一套50平米的一居室，一套三居室的主卧则只要800元。
对于月薪3000元的佳木斯女孩小张来说，燕郊是她唯一的选择，为此她只能每天5点钟起床，晚上8点左右才回到家。晚上9点的时候，燕郊小区里大部分的窗口都已经黑了。
6:40，记者也上了一辆814路，未到潮白人家小区时，车上已经装了80多个人，没有座的站在过道里，1个半小时后，车到国贸。
其实在燕郊也有稍微舒服点的活法，比如早上坐高价特9路，票价9元，或者用手机App定巴士，每个座位10元，也可以坐黑车，还有庞大的拼车大军。这些方法都能保证有座位，但大多数人还是选择3.8元的公交车。
天亮了，拥堵散去，老人们带着孩子们出来晒太阳，燕郊一派平静祥和，与中国所有城镇无异。
不甘或满足
关于北京，总离不开一个“梦”字——除了甘心付出的，也有别无选择和不得已“流浪”的，都选择了这个字作为外衣。
最早一代的“北漂”都已过了而立之年，他们已经没有吃着泡面在群租房里憧憬未来的资本，他们需要稳定的居所，建立家庭。无论不甘或者满足，最后的选择都是一样的。
2010年4月，段女士和先生在燕郊的燕津航城购买了一套房子，与他们同期买房的同事以每平米不到2万元的价格在五环买了一套二手房，而他们的房子，每平米只要8000元。婚前他们也租住过位于望京的小隔间，110平米隔成7间，每一间住着一对情侣，当时电视剧《蜗居》正在流行，看着电视，他们在心里问自己，什么是自己的北京梦。
现在住在燕郊88平米的两居室里，他们觉得自己的选择还算正确，除了每天5点半起床、8点到家、没有夜生活的生活，有些令人抓狂。
在某互联网公司任职的冯先生2008年在燕郊买房，老家没有与他专业对口的工作，他只能留在北京。月薪1万元的他选择在燕郊生活，压力会小一些，生活品质能有保障。不同于其他人，对于早出晚归，他没有那么大的怨气，“我每天6:15起床，晚上早的话9点半到家，晚的话11点到家，我们来这里就是为了挣钱，想舒服就不用来北京了。何况我每天工作几乎都是坐着，没有时间锻炼，上下班就当是锻炼了。”
奔波的母亲
在国贸的814路车站，来自吉林的陈阿姨排队候车，今天是她回家的日子，她的家在燕郊。
几年前，她来投奔亲戚，两个女儿相继在北京找到工作，而后嫁给了北京人，她和老伴干脆离开老家，在燕郊安家，守着女儿。像陈阿姨这样为了守着儿女成为“燕漂”的，在燕郊有很多。
两个女儿都还没有房子，大女儿一家目前住在石景山的公租房里，每月房租2000多元，而大女儿的月薪只有4000多元。二女儿马上要熬出头了，因为婆家要买房了，他们马上就可以搬入婆婆的旧房子里了。“我周一到周五在北京，两个女儿家两头跑，帮他们看孩子，大外孙7岁了，不怎么需要我帮忙了，就老二的女儿还需要我帮把手。”陈阿姨说，对于两个女儿在北京的生活，她连连说“太累了，真的太累了”，但老家已经回不去了，而且虽然累，她仍觉得北京的生活很有希望，“大女儿正在等两限房的摇号，摇上了就好了。”
2012年，她和老伴在燕郊买房，周末她才能见到在高尔夫球场打工的老伴，一个月3000元的工资，对这个家庭来说很重要。
“长大”的烦恼
杨大叔吃完晚饭站在燕高路上，以一份置身事外的悠闲看着眼前的一切。“以前这都是农田。”他指着新建的小区高层，“你看对面那一长溜的小吃摊，平时晚上8点多在北京上班的小年轻们回来了，根本没力气做饭了，就都在那买点吃的解决晚饭。”
杨大叔是老燕郊，拆迁征地后，他搬进了燕郊的新小区。只用了五六年的时间就有了今天这样的变化是所有燕郊人没想到的，是好是坏，一时还真难以说清。“以前燕郊没这么繁华，但是人多了交通也变差了，大白天的就堵车，学校里的孩子也太多。”杨大叔说。
燕郊近来老上头条，多是与教育资源有关，上课要用扩音器，开学月余没有专职语文老师，以及1个体育老师带675个学生。三河市今年一年净增中小学生6000人，其中燕郊占5000多人。
燕郊实验小学正在改扩建。“我上小学时一个年级8个班，一个班六十多人，现在一个年级十几个班，一个班六七十人。”燕郊八中初一学生小徐说，她的小学正是燕郊实验小学，“我们初中一个年级18个班，一个班五十多人。可老师说，我们班本地的学生只有18个人。人太多了，老师管不过来。”
除了教育资源，人数的增加使得燕郊与周边地区也开始出现矛盾。
潞城站是北京地铁6号线的终点站，这座地铁站位于六环外，外地牌照可以到达，地铁站门口有大片的空地。于是每天一大早，地铁站外就停满了几百辆车，住在燕郊的人们把车放在这里，然后去换乘地铁，最重要的是，在这里停车是免费的。
（潞城地铁站）
“这片地是人家小营村的，人家不愿意让停。”一位潞城地铁站附近的居民告诉记者，“以前还出现过扎车带的现象，就因为不想让他们在这放车，但是没有用，他们还放这。车太多，停的也乱，有的人下班了车开不出去，就得等挡着他的人也下班，挪了车才能走。不过听说这片已经有了规划，以后停车得收费了。”
不是尾声
11月25日，为期两天的北京市委十一届八次全会闭幕，全会提出了“十三五”时期北京经济社会发展的目标要求，第一项就是疏解非首都功能，具体做法为“集中力量在通州建设市行政副中心”。
在可以预见的未来，燕郊的房价会更高，学校会更挤，马路会更堵，但仍会有更多的年轻人拖着行李箱涌下公交，带着初见燕郊时的打量好奇与憧憬寄托，在林立高层的某扇窗里，梦见北京。
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