作为智能手机厂商中真正跨界造车的一员，小米的每个举动都吸引着市场的目光，最近，小米又将一位汽车业内高管收入麾下。
7月21日，据e汽车报道，原上汽通用五菱的高管周钘将于8月正式加入小米，担任营销负责人，直接向雷军汇报。
据了解，周钘于2011年加入上汽通用五菱，2018年其公开身份为五菱销售公司营销中心总监，2020年担任五菱品牌与市场总监，后升任至五菱销售公司副总经理。
上汽通用五菱确认了周钘离职的消息并表示不做过多探讨，据财联社报道，周钘本人确认了即将加入小米的消息，但未透露更多信息。
可见，小米在围绕造车进行产业链投资、研发设计、工厂打造之后，已经把目光投向了销售领域，或许意味着其已经启动了销售端的布局，造车事业又进一步。
说起来，周钘已经不是第一位加入小米汽车的原传统车企的高管了。2021年，原吉利研究院院长胡峥楠加入雷军创立的顺为资本，据称，其主导的就是小米造车项目；今年年初，原北汽集团战略规划部部长于立国加入小米汽车，担任副总裁兼北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。
现在看来，小米自从去年3月官宣造车以来，相关业务的进展不可谓不迅速。
2021年9月，小米汽车正式完成了工商注册; 2022年4月，小米在2021年度报告中透露，其汽车业务研发团队已经超过1000人，将继续在自动驾驶、智能座舱等领域拓展研发；截至目前，小米已经投资了数十家与智能汽车相关的企业；此外，小米汽车工厂一期预计将于2023年6月竣工，二期将于2024年3月开工，两期工厂的年产能各15万辆，首款量产车将在2024年上半年下线。
今年7月，网上传出了一些小米自动驾驶测试的照片，标识为“XIAOMI PILOT”，随后小米回应称，这确实是小米在测试自动驾驶技术，但车不是小米汽车。
7月7日，小米申请了多个“小米自动驾驶”、“XIAOMI PILOT”商标，使得市场猜测其智能驾驶系统或将被命名为“XIAOMI PILOT”。
日前还有市场传闻称“雷军8月将携小米工程样车亮相，小米汽车8月将开启系列测试”，不过随即迎来了小米的辟谣，表示该消息不实，希望大家不要道听途说。
但随着小米一系列布局的逐渐完善，想来，距离市场见到小米汽车的时间，应该也不远了。
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