9月20日，商用车行业最大的盛会：IAA车展正式召开啦！在2018年至今的四年空窗期之间，各家卡车企业都憋了不少新技术和新产品。在运输行业光速变革的当下，不少的新趋势都值得关注。在本期文章里，就让我们从TRATON集团两兄弟：斯堪尼亚和曼恩两家企业入手吧！
斯堪尼亚
本次IAA车展上，斯堪尼亚的展台分为了三个区域，共带来了十四台展车。本次斯堪尼亚的参展核心主题为富有远见的解决方案，本次展出的产品也都为运输行业的长远发展而精心考虑。并且，斯堪尼亚还推出了新的”MY Scania”等数字门户，为用户创造更多的价值。
在斯堪尼亚的室内展区中，有四台采用电池驱动的车辆（BEV）。上图为25 P车型，基于P系卡车发展而来，最大续航里程达250公里左右。车辆采用6x2后提升驱动配置，十分适合城市内的配送服务运用。
上图为纯电动25 L车型，基于L系卡车发展而来，最大续航里程达250公里左右。L系卡车最大的特点在于：车辆采用了独树一帜的低入口驾驶室，降低了驾驶室内地板高度，让工作人员能够更加方便地上下车，十分适合垃圾回收等需要经常上下车的城市工况。
上图为斯堪尼亚Citywide BEV纯电动城市客车。其基于标准版Citywide巴士发展而来，代表了斯堪尼亚对城市交通电动化的解决方案。车辆采用了更加具备亲和力、更加精致的设计，并在车载系统等地和斯堪尼亚的最新技术同步。关于车辆的具体信息，我们曾为您带来详细介绍，欢迎搜索Citywide关键词回顾。
上图为斯堪尼亚45 R纯电动重卡，其基于R系卡车发展而来。车辆具备尺寸更大的驾驶室、更大的电池，从而拥有了更强的舒适度以及更长的续航里程，使车辆能适应中长途运输的需求、续航里程方面，车辆最大续航里程为450公里左右。
上图为采用了新一代Super动力链的斯堪尼亚560 S卡车。在新发动机、新车桥以及新变速箱等系统的加持下，车辆的TCO以及综合使用效率得到了质的飞跃。它所搭载的动力链技术，也是当今欧洲卡车中最先进的水平。
在室内展台，斯堪尼亚还推出了新的13升沼气发动机动力链。这款发动机具备420匹、2100牛米和460匹、2300牛米两个马力段，型号分别为OC13 103与OC13 104。在这一细分市场上，依维柯一直占据着领先地位。如今斯堪尼亚的加入，则有望扭转局面。
上图为本次展出的斯堪尼亚R 660 V8 8x4大件牵引车。车辆配备了完善的大件运输设施，并且将前保险杠下端换成了牵引钩，看起来有点像奔驰SLT所提供的样式。牵引钩的加入能让车辆适应推、拉工作，并且能组成车队使用，是真·大件车的配置。
上图为本次展出的R 660 XT车型，全套XT越野套件加身，钢制保险杠以及后视镜加强外壳的存在让其具备了额外的野性。在它后面的白色客车是一台采用了斯堪尼亚底盘的伊利萨尔i6，不过斯堪尼亚官方并没有提到更多的信息。
上图为本次展出的斯堪尼亚25 P建筑用纯电卡车。虽然车辆的前面罩上并没有红色的XT标识，但钢制保险杠、大灯护网以及加强后视镜外壳等XT专属的配置还是说明了它的身份。在XT套件的加持下，这台25 P电动卡车的坚固程度大幅升级，能够适应更高强度的工作，代表了斯堪尼亚对建筑行业电气化进程所提供的解决方案。
到目前为止，斯堪尼亚在展会首日放出的消息就这么多。除了展车之外，斯堪尼亚还在试驾场地提供了更多新车。具体内容我们将在IAA车展的后续几日持续补上，请保持关注。
曼恩
在本次IAA车展上，曼恩也是憋了不少的大招。从TGE一类的轻型商用车再到TGX、TGS等标准重型商用车，曼恩都有相应的展品。接下来，就让我们挨个来看一下。
首先是一台标准的TGX 18.520 4x2 BLS牵引车。这台牵引车采用升级版的D26发动机，具备520匹马力的动力，搭配曼恩TipMatic变速箱使用。该车采用了Optiview电子后视镜系统，并选装了普利司通低滚阻轮胎以及风阻优化包，是曼恩旗下最具效率的牵引车产品。
上图为采用新款曼恩Individual Lion S定制套件的TGX 18.640 4x2 BLS牵引车。车辆选装了全新推出的红色车漆，并采用多种黑色外观覆盖件，塑造出独具赛车风格的动感涂装。车辆采用米其林低滚阻轮胎，并在车内安装了22寸液晶电视、微波炉等生活配置。
上图为TGM 23.320 6x2-4 LL CH配送卡车，专为城市工况打造，较大的允许总重使其更加适合饮料等密度大的货物配送。车辆采用了R 19.5规格轮胎，降低车辆离地间隙，便于装货。此外，Optiview电子后视镜系统、电子手刹以及侧面盲点雷达等系统都有配备。
上图为TGL 8.190 4x2 BL CH，是一款GVW为9吨的轻型配送卡车。车辆亦配备了电子手刹以及Optiview电子后视镜系统，适应城市内部的轻货配送需求。
最重磅的新品之一：TGS 41.520 8x4 BB CH。该车采用升级版D26发动机，具备520匹马力。8x4驱动，搭配Miller Kipper打造的三向自卸上装以及随车吊。车辆选装了曼恩为TGS车型最新开发的Individual Lion S定制套件，是Individual Lion S家族中的第三款高端定制卡车，黑色的外观以及红色装饰引人注目，我们会在未来为您带来实拍介绍。
上图TGS 26.520 6x6 BB CH。这台卡车采用6x6驱动配置，搭载升级版D26发动机。车辆主要用作展示用车，也采用了Individual Lion S定制套件加以点缀升级。全轮驱动的配置，是车辆的最大亮点之一。
上图为TGX 33.520 BL CH随车吊，它也采用了升级版本的D26发动机。不同之处在于，车辆采用了曼恩此前发布的10吨级前桥以及9.5毫米加强车架，针对随车吊的使用工况进行了特殊优化。
此外，还有曼恩在澳大利亚市场销售的澳版TGS 26.540 6x4牵引车。虽然这车在欧洲和国内都上市了很久，但前段时间才引入澳大利亚销售。车辆标配牛栏，并采用580升 620升的大容量双油箱布置，采用欧五排放的D26发动机，具备540匹马力以及2500牛米扭矩。
此外，曼恩还带来了自己的电动卡车eTruck原型车，它基于曼恩TGX车型发展而来。车辆采用曼恩自产电池组，搭配兆瓦充电系统，能够实现800公里的日行驶里程。具体的技术参数还未公布，需要继续等待。在电气化时代即将到来之时，曼恩还为用户准备了一揽子的基础设施和融资解决方案，为新时代的交接做好了准备。
别的展车也还有，比如TGE之类的轻型商用车。不过，这部分车辆和大众商用车共享一个展台。也可以理解，毕竟TGE车型就基于大众Crafter发展而来。在试驾等区域上，曼恩还准备了大件牵引车等特殊车型，我们将会在之后的文章中为您补充介绍。
结语
至此，我们看完了曼恩和斯堪尼亚两家企业在IAA上带来的新品矩阵。受制于篇幅限制，本期我们先从这两家企业入手。在接下来的文章里，我们会为您继续介绍剩余几家企业的新品内容。不想错过的话，别忘了关注我们哦！
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