25日，一位壮汉正用铁锤重击脚下的桥面玻璃。
一辆满载11人的越野车从承受百余锤，已经开裂的桥面玻璃上碾过。
经过3轮铁锤猛砸、2次满载11人的越野车碾轧，已经伤痕累累的桥面玻璃仍维持着原来的形状，并未碎开或下坠。
红网张家界6月25日讯（时刻新闻记者 姚冶 摄影 吴勇兵 通讯员 罗克文）在湖南省张家界武陵源核心景区的边缘地带，一座长达430米，距地面高300余米，宽6米，桥体厚度仅60厘米的目前世界最高、最长人行玻璃天桥已经吸引了世界的目光。
这座玻璃桥到底安全吗？今天，张家界大峡谷玻璃桥迎来一次近乎疯狂的安全测试——在经过20人以铁锤重击后，开裂的桥面玻璃又经过满载11人的越野车碾压，再经历10位壮汉以铁锤猛砸的多重考验。
现场：一块玻璃经历154次铁锤猛砸
站在桥上，你会感觉自己与山间轻盈的雾气一起，在天空漂浮。透过玻璃，脚下踩着深邃的谷地，又同时踏着飘过的白云，令人目眩。在随机选取一块桥体玻璃作为实验对象后，测试开始。
13时许，第一轮，著名主持人李锐驾驶一辆车重2吨，坐有10位女乘客的越野车从桥面缓缓驶过，玻璃安然无恙。
13:10，10位女志愿者开始轮番以2.75公斤重的铁锤用全力砸一块桥面玻璃。从第一锤开始，桥面玻璃已经出现网状裂痕。此轮结束，这块价值约25万的玻璃已经经受了51锤，但除了表面裂痕，玻璃并未碎开。此时，张家界大峡谷风景区董事长陈志东全程站在被砸的玻璃上，通过交谈给志愿者们鼓劲。
13:25，第二批志愿者——从现场围观者中随机选取的8位男士、2位女士各砸约5锤，“砰砰”响声不断，玻璃碴四下飞溅。每砸一下，桥体的震颤都通过脚底传来。
13:30，在未在桥体上绑系安全绳的情况下，李锐再次驾驶满载11人的越野车从砸裂的玻璃上驶过。在尖叫声中，已经裂成无数碎片的三层钢化玻璃仍然牢牢黏合成一个整体，越野车安全通过。
13:40，第三批志愿者——经过挑选的10位强壮男士上场，继续猛砸玻璃。钢化玻璃上的裂纹不断增加，部分区域出现轻微凹陷，但整块三层夹胶桥面玻璃仍然未被击穿或被分开。
测试全程，这块桥面玻璃一共承受了154次铁锤重击，2次满载11人的越野车碾压，但仍保持完整。这块玻璃完成此次使命后，将被撤下更换。
裂而不碎，这不是它经历的全部
随着玻璃栈道和玻璃大桥等项目在旅游行业人气渐起，夹层钢化玻璃被广泛应用于旅游观光领域。而不时爆出的玻璃破裂事件虽未造成伤亡，但已经让游客们心有余悸。
2015年9月20日，在河南省某景区的玻璃栈道上，因为一名游客不慎跌落不锈钢杯子砸到玻璃，夹层玻璃突然发生破裂，引起游客恐慌；2014年11月24日，英国伦敦塔桥约43米高的玻璃人行道仅开放2周后，就被啤酒瓶砸出裂痕；2014年5月30日，位于美国芝加哥的全美第二高楼威利斯大厦，当一个家庭坐在顶层有4个玻璃地板的观景室拍照时，脚下距离地面400米高的玻璃地面开裂，随后所有游客被紧急疏散。
这些旅馆观光专用的钢化玻璃到底安全吗？一旦发生事故，会不会对游客造成致命伤害？
迄今为止，张家界大峡谷玻璃桥桥面玻璃已前后经过3次面向公众开放的铁锤重击、卡车倾轧等破坏性承重能力测试。景区想通过这样的方式证明，即使玻璃开裂，也不会造成游人下坠。
夹层玻璃经历多次重击仍裂而不碎，不仅跟选材有关，更在于每块玻璃用三层钢化玻璃制成，每层之间填充有特殊的夹胶。当玻璃碎裂，这些特制的夹胶仍会使玻璃保持原状。
虽然桥面玻璃交付之前，它们还经历了爆破、40吨重水泥车倾轧及多次极限温度测试，但在经过数次破坏性测试后，玻璃厂商、景区仍未得出玻璃桥的突破承载极限值。根据桥面玻璃出品方，河南福鑫玻璃厂公布的测试结果，每块桥面玻璃都可以承载至少40吨的重物碾压。景区由此得出保守数据，整座玻璃桥至少能够承受800位成人以同样频率行走产生的共振。
景区介绍，张家界大峡谷玻璃桥将通过全部工程验收后，于今年下半年对外开放。
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