哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。
这次洋葱我给大家带来的便是一台MINI的检测分享，因为单子是提前预约好的，本来是想上午检测的，但是因为速度慢了一点的原因，被别人抢了先，上午时间就被预订了，导致只能下午看了，接到检测委托后第一时间我便和客户取得了联系。
从粉丝口中得知，车子是商家的，因为经常在这家店里买卖车辆，所以对他们家的车况还是比较信任的，说到找我们帮忙检测的原因是担心商家也有遗漏的地方，毕竟他们家收车一般只看有没有事故、火烧、水泡，发动机变速箱和公里数这些就不怎么看重了，所以想找我再确定一下，看看这辆车除了事故、火烧、水泡外其他地方有没有什么问题。
一见面车商就用手给我指了指，表示要检测的车就在那里，接着就和粉丝进屋喝茶聊天去了，倒是一点都不见外啊。既然四下无人，就该洋葱我随意发挥了！话不多说，先来看看这辆车的基本情况。
车辆年款：MINI 2012款 1.6T COOPERS；
出厂日期：2012年9月；
表显里程：6.6万公里；
新车指导价：38.50万；
卖家报价：12.3万；
还是老样子，看车之前，先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。因为车顶做漆的几率相对较小，但是也不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合判断了。
下面就是外观覆盖件的检测了，从照片可以看出，前保险杠有喷漆和拆卸的痕迹，也有点小划痕。但是作为车辆易损部件的前端，有一些小剐蹭或者做漆还是可以接受的，只要不是因为碰撞导致前面受伤就行。当然这个还是得看个人的接受能力。
外观一圈走下来只有机盖和右后翼子板有钣金腻子修复的情况。机盖有腻子修复说明前面发生过碰撞的几率比较大，或者碰巧有高空坠物发生，具体什么情况等会看看发动机机舱就知道了。但是有一说一，这个年限的车子，外观漆面是真的没话说，只有两个面做漆做钣金，不得不说原车主技术是真厉害，如果换做是我的话，车子外观不知道得补多少漆了。
打开机盖先来说说这个1.6T L4涡轮增压发动机，它可是大有来头，是由宝马与法国标致雪铁龙合作共同开发的。184马力不管是起步提速还是加速超车都能胜任，0-100官方加速7.1s，城市代步什么的还是够用了，作为宝马的子品牌操控自然也是没的说。
水箱框架有明显拆卸的痕迹，防撞梁也有拆卸痕迹，并且右前大灯有拆卸更换，说明这个车子右前部发生过碰撞。但是水箱和冷凝器又没有拆卸的痕迹，说明碰撞应该不是很厉害，不然这一也套是跑不掉的。
从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹。所以可以判断出前面的碰撞并没有伤到结构件。毕竟如果有变形和切割腻子修复的话痕迹会很明显，原厂应该都是很平滑的，如果有修复的痕迹一眼就能看出来有凹凸不平或者焊接点不规则的情况。当然有一些好的车子或者美国制造的车子，那些焊点看起来就是坑坑洼洼的，让人看了就很不舒服，总感觉有问题一样，这种就需要综合来判断了。
发动机的气门室和进气管有拆卸痕迹，但是正时链条盖和排气管没有拆过的痕迹，可能之前是有做过积碳清洗，毕竟车子年限久了，虽然公里数不大，但是有些地方该清洗的还是得清洗一下。
发动机机舱看完以后，我们接着看车子的油水情况，从照片可以看出防冻液和刹车油都没有什么问题。电瓶也没有任何问题，就是电量有点低，这种情况只需要把车子启动十多分钟电就充好了。电瓶的正常寿命一般在三年左右，保养好一点的好话还是能达到四年或者五年的。
打开车门内饰一眼望去就只有一个字能形容——圆，而且圆得很可爱，看起来充满了个性。这种呆萌的设计搭配上小巧精致的外观也是一下子就俘获了许多女性车主的心。
方向盘和座椅还有脚踏板没有磨损异常的地方，内饰保养好一点的车即使已经跑了几万公里还是看不出有什么异常的。座椅骨架和方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，门槛线束也没有水渍泥沙，可以排除水泡的嫌疑。如果有水泡就算处理得再干净也会留下蛛丝马迹的，像线束里面或多或少都会有泥沙存在的，并且也会有拆卸痕迹。
左右两边安全带也是原厂日期，螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑。顶棚和顶棚拉手也没有拆卸和脏污的痕迹。
后备箱底板和后围板也是干干净净的，没有变形焊接和腻子修复的痕迹，也可以排除事故和水泡的嫌疑。
正当我觉得这个车子没什么问题的时候，问题它就来了。当我用电脑读OBD公里数的时候发现读出来居然是11万多公里，感情这是调过表的啊，但是看他内饰磨损程度这些又不像是11万多公里的车，可这个读出来又做不了假，可见之前的车主保养得有多棒。
接着就是底盘检测了，车子在上升途中我也先大概看了一眼，没有发现有托底现象。买二手车看底盘是很重要的一个步骤，在条件允许的情况一定要看，因为看完底盘能给自己规避很多风险，避免自己吃亏，很多有问题的地方往往在底盘下面，你不上举升机，永远不知道下面是个什么情况。哪怕别人说得天花乱坠，这个车怎么怎么好，都不要相信，一定要相信自己看到的。
四个轮毂均有剐蹭，四个轮胎也有过更换，四根减震和刹车分泵没有拆卸的痕迹，说明减震和分泵是没有整备更换过的。
发动机和变速箱连接处的螺丝也没有拆卸痕迹，也无渗漏痕迹。发动机和变速箱的油底壳也没有拆卸和渗漏痕迹，但是发动机的机脚有拆卸更换。如果连接处有渗漏也是很常见的现象，一般渗漏都是由于时间或者公里数较大，曲轴后油封老化引起的。
前后副车架也没拆卸和更换的痕迹，螺丝都还是新的，前后的下纵梁也没有变形切割和更换的痕迹，可以排除托底引起的事故嫌疑。
看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，我也第一时间冲进去告知了客户有调表的情况，结果商家比客户还吃惊，还说这个车他们收回来的时候是查了维保记录的，显示一切正常，怎么可能调表？于是我便给他解释，维保记录只截止到17年，那个时候才三万多公里，后面就没在4S店保养了，这种可不能拿来判定公里数是否准确啊。
但是客户听到这个情况后还是很冷静的，什么也没多说，只问了一句，车子除了调表，其他都没什么问题吧，我便告诉他，除了调表其他都没有问题了，事故、火烧、水泡都可以排除，发动机变速箱也没有维修和渗漏痕迹。于是他便说，知道了，你可以走了，我也不好多问，直接收拾好东西就赶往下一个看车地点了。
至于客户买没买我就不知道了，毕竟他们都是老熟人了，相信他们肯定能聊好这个问题的。晚上回到家中拿起手机也顺手查了一下这台车的二手行情，总的来说卖家还是挺实诚了，怪不得粉丝大哥愿意多次找他们合作。
最后我也再插上一嘴，想到可以俘获许多女车主的车型，除了MINI、smart、甲壳虫这些国外车型，咱们国内不还有个欧拉好猫吗？不管是在外观还是内饰处处都能看出对女性用户的极力讨好，甚至在价格上的差距也不大，而且电动车也没有了油费的困扰。既然如此为什么不选择欧拉好猫呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师洋葱，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，如果有喜欢我的朋友，请为我点赞加关注，我们下期再见。
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