眼看着，传统燃油车的生命即将走到末路，面对新能源势力的步步紧逼，大排量发动机已岌岌可危，同时小排量燃油机动力在环保政策的步步紧逼下，市场中也出现了不少唱衰的声音。在这样的背景下，传统车企背负着前所未有的紧迫感，也有一些车企掌门人想在燃油车生命的末期带给市场一份值得纪念的存在，就比如丰田GR卡罗拉。
就在前几日，丰田正式发布了GR卡罗拉的官图。作为丰田GR高性能家族中的新成员，GR卡罗拉一经发布就引起了市场与丰田性能爱好者的广泛关注。无外乎其它，GR丰田卡罗拉最吸引人的是它搭载了1.6T涡轮增压发动机，匹配手动变速箱，还提供四驱系统，这在同级别车型中是极为少见的配置。对于钟意于手动挡操控乐趣的性能玩家来说，丰田GR卡罗拉的到来，可以说是圆了JDM粉丝在燃油车末时代的“驾趣美梦”。
外观方面，由于GR卡罗拉是基于卡罗拉两厢车型打造而来的，所以这款新车从外观看起来更像是一台家用代步车，唯有细节之处有不同的设计。具体来看，新车更换了更动感的前包围、侧裙、后包围、扰流板，对整车的空气动力学套件进行了重新优化，提升了车辆在驾驶过程中的动态稳定性。
不仅于此，新车在前包围、侧裙、翼子板、车尾等部位还增加了“GR”与“GR-FOUR”个性标识，既彰显了它的车型身份，也凸显了它运动不羁的个性腔调。同时为了获得更极致的驾控体验，新车装备18英寸轻量化定制熏黑轮辋，匹配高性能米其林PS4轮胎，再加上前四活塞后双活塞制动卡钳设计，制动性能也得到大幅提升。车尾的设计也较为出彩，回旋镖式的LED尾灯造型细腻，点亮后辨识度极高，搭配车尾底部三出排气口设计，以及车尾顶部的大尾翼，运动气息直接拉满，十分独特。
内饰方面，GR卡罗拉与普通的卡罗拉车型没有太大区别，也采用了对称式中控布局，大面积的翻毛皮面料包覆增加了几分驾乘舒适感。值得注意的是，为了彰显车型身份，车内多处增加了GR的红色标识，方向盘上面也有GR的专属印记，营造出良好的运动氛围。除此之外，该车配备了12.3英寸液晶仪表与8英寸悬浮式中控屏，仪表除了常规的行车信息显示外，还支持四驱模式、涡轮压力、挡位、转速等车辆机械状态信息显示，唯一的遗憾是8英寸多媒体显示屏仅支持普通的日常影音娱乐，功能丰富性一般。
动力方面，丰田GR卡罗拉搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，发动机型号为G16E-GTS，发动机最大功率可达300马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是6MT手动变速箱，未来还将提供8AT变速箱供消费者选择。通过账面参数不难发现，1.6T三缸机压榨出300匹马力，横向对比高尔夫R的2.0T动力而言，新车动力性能着实不俗。此外，该车还配备了GR-FOUR四驱系统，前后动力分配有60：40、50：50、30：70可选，对应的驾驶模式分别是偏前驱、前后平衡，以及后驱模式，满足了绝大多数性能玩家对操控乐趣的追求。
结语
关于丰田GR这个品牌，相信也有不少人会感到陌生，它算是丰田旗下的性能车/赛车品牌简称，全程为：TOYOTA GAZOO Racing，品牌的定位类似于奔驰AMG、宝马M、奥迪RS、大众R。在丰田GR品牌当中还可以根据性能的不同分成三个分支，分别是GRMN、GR SPORT、GR，其中GRMN是性能最强的车型分支，一般采用限量发布，而GR是由内而外的全面运动化提升，GR SPORT有点类似于大众的R-Line，只是加了一套运动化包围套件，实际动力没有任何提升。至于说GR卡罗拉这款车，未来可能以平行进口的方式进入国内市场，但三缸机的动力配置对于大多数国人来说依旧是心中难以跨越的心结。
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